[發(fā)明專(zhuān)利]一種登高檢修裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811501482.3
• 申請(qǐng)日: 2018-12-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111285300A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-06-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳化
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 杭州嘉遠(yuǎn)機(jī)械科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66F11/00
• 分類(lèi)號(hào): B66F11/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明公開(kāi)了一種登高檢修裝置，包括固定底座組件，所述固定底座組件正上方設(shè)有升降伸縮平臺(tái)組件，所述固定底座組件由固定底座與動(dòng)力系統(tǒng)組成，所述固定底座組件與升降伸縮平臺(tái)組件之間設(shè)有兩個(gè)伸縮柱組件，所述固定底座組件與升降伸縮平臺(tái)組件之間通過(guò)支撐框架組件連接。通過(guò)固定底座組件、伸縮柱組件、支撐框架組件、升降伸縮平臺(tái)組件和護(hù)欄組件的相互配合使得對(duì)飛機(jī)的高空維修更方便；通過(guò)工具轉(zhuǎn)動(dòng)螺帽來(lái)調(diào)節(jié)底板與固定底座之間的距離，從而保證底板與地面相接觸，且使得裝置處理水平狀態(tài)，進(jìn)而避免風(fēng)選機(jī)因地面不平整而造成的晃動(dòng)以及出現(xiàn)不必要的安全隱患。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及檢修設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種登高檢修裝置。

背景技術(shù)

在對(duì)飛機(jī)進(jìn)行檢修時(shí)要用到很多設(shè)備，例如登高檢修裝置，登高檢修裝置的使用大大方便了工人對(duì)飛機(jī)進(jìn)行維修，從而使得維修操作更加便捷。

現(xiàn)有的登高檢修裝置在使用時(shí)有時(shí)候會(huì)因?yàn)榈孛娌黄秸沟玫歉邫z修裝置發(fā)生晃動(dòng)，這一因素會(huì)影響登高檢修裝置的工作，從而影響工作效率和工人的人生安全，現(xiàn)有登高檢修裝置的功能過(guò)于單一，其在解決這一問(wèn)題時(shí)只是單純的在底座底部墊上用于調(diào)節(jié)底座高度的物件，這一方法雖然簡(jiǎn)單，但是穩(wěn)定性差。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的之一在于提供一種登高檢修裝置。

本發(fā)明的目的之一采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種登高檢修裝置，包括固定底座組件，所述固定底座組件正上方設(shè)有升降伸縮平臺(tái)組件，所述固定底座組件由固定底座與動(dòng)力系統(tǒng)組成，所述固定底座組件與升降伸縮平臺(tái)組件之間設(shè)有兩個(gè)伸縮柱組件，所述固定底座組件與升降伸縮平臺(tái)組件之間通過(guò)支撐框架組件連接，所述升降伸縮平臺(tái)組件上設(shè)有護(hù)欄組件，所述固定底座正下方設(shè)有若干個(gè)底板，所述底板正上方設(shè)有豎直設(shè)置的套管，所述套管外側(cè)邊緣套設(shè)有第一傘齒輪和第二傘齒輪，所述第一傘齒輪位于第二傘齒輪上方，且所述第二傘齒輪靠近套管側(cè)壁底部處，所述第二傘齒輪與套管固定連接，所述第一傘齒輪上開(kāi)設(shè)有與套管相互匹配的開(kāi)孔，所述第一傘齒輪通過(guò)開(kāi)孔套設(shè)在套管外側(cè)邊緣，所述套管內(nèi)腔靠近底部處固定連接有螺母，所述套管內(nèi)腔設(shè)有豎直設(shè)置的柱體，所述柱體底端穿過(guò)螺母，并固定連接在底板頂部，且所述柱體與螺母之間為螺紋連接，所述套管正上方設(shè)有第一軸承，所述套管頂部固定連接在第一軸承內(nèi)圈底部，所述第一軸承外圈頂部固定連接在固定底座底部，所述第一軸承兩側(cè)均設(shè)有豎直設(shè)置的固定板，所述第一傘齒輪頂部靠近兩側(cè)處均固定連接有操作桿，所述固定板側(cè)壁開(kāi)設(shè)有與操作桿相互匹配的開(kāi)槽，所述操作桿遠(yuǎn)離第一傘齒輪一端穿過(guò)開(kāi)槽，一個(gè)所述固定板與套管之間設(shè)有豎直設(shè)置的第三傘齒輪，且所述第三傘齒輪位于第一傘齒輪與第二傘齒輪之間，所述第三傘齒輪均與第一傘齒輪與第二傘齒輪相互嚙合，所述第三傘齒輪內(nèi)腔插接有轉(zhuǎn)桿，所述第三傘齒輪相鄰的固定板內(nèi)腔固定連接有第二軸承，所述轉(zhuǎn)桿遠(yuǎn)離第三傘齒輪一端穿過(guò)第二軸承，并固定連接有螺帽。

進(jìn)一步的，所述操作桿橫截面為L(zhǎng)形，且L形結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)邊與固定板相垂直。

進(jìn)一步的，所述操作桿頂部與開(kāi)槽內(nèi)腔頂部之間垂直距離大于第二傘齒輪的厚度。

進(jìn)一步的，所述升降伸縮平臺(tái)組件包括升降平臺(tái)、平臺(tái)花紋地板、防撞系統(tǒng)、伸縮平臺(tái)和伸縮動(dòng)力系統(tǒng)，所述升降平臺(tái)頂部設(shè)有平臺(tái)花紋地板，所述升降平臺(tái)內(nèi)設(shè)有防撞系統(tǒng)，所述升降平臺(tái)上設(shè)有伸縮平臺(tái)，所述伸縮平臺(tái)內(nèi)設(shè)有伸縮動(dòng)力系統(tǒng)。

進(jìn)一步的，所述伸縮柱組件包括若干個(gè)伸縮柱和伸縮系統(tǒng)，所述伸縮柱頂端和底端分別與升降平臺(tái)和固定底座連接。

進(jìn)一步的，所述支撐框架組件主要包括設(shè)備支撐架、爬梯和護(hù)手，所述支撐架頂部和底部分別與與升降平臺(tái)和固定底座連接，所述支撐架上設(shè)有爬梯和護(hù)手。

進(jìn)一步的，所述護(hù)欄組件包括若干個(gè)可拆卸護(hù)欄、導(dǎo)索和踢腳線(xiàn)，所述可拆卸護(hù)欄固定連接在升降平臺(tái)上，若干個(gè)所述可拆卸護(hù)欄之間設(shè)有導(dǎo)索和踢腳線(xiàn)。

相比現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的有益效果在于：