[發明專利]一種重力加注式集成加油設施

有效

• 申請號: 201811499993.6
• 申請日: 2018-12-07
• 公開（公告）號: CN109552660B
• 公開（公告）日: 2022-07-22
• 發明（設計）人: 詹國寧;韓芳;李靜;夏玲;潘楊生;石濤;鄭乃博
• 申請（專利權）人: 武漢海翼科技有限公司
• 主分類號: B64F1/28
• 分類號: B64F1/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及直升機停機坪設備領域，具體涉及一種重力加注式集成加油設施。本發明的加油設施包括移動儲油罐、儲罐單元、泵單元、加油裝置；所述的移動儲油罐及加油裝置均為整體設備；所述的儲罐單元與泵單元固定在同一個底座a上，構成一整體設備；所述的儲罐單元與泵單元通過軟管連接；所述的泵單元與加油裝置通過硬管連接。本發明可有效地解決現有直升機加油設施陸用與海用不能相互適用、海上加油設施集成度低和建設周期長等問題，具有適用范圍廣、集成度高、可靠性強、節能環保等優點。

技術領域

本發明涉及一種重力加注式集成加油設施，屬于直升機停機坪設備領域。本發明適用于各種直升機停機坪，特別適用于船上直升機場、海洋石油鉆井平臺。

背景技術

直升機以其輕便靈活和機動性強等優勢得到廣泛運用，無論是從軍用還是民用角度，正受到越來越多的重視。為了加大直升機的工作范圍和工作時間，就需在直升機停機坪上配備直升機加油設施。現有的陸用直升機加油設施，諸如飛機加油車、管線加油車等難以滿足海上使用要求；而海上加油設施一般為單設備現場安裝，集成度很低，建設周期長，陸用適用性低；此外，現有的飛機加油設施對加油過程中取樣后的燃油無法做到燃油回收利用，存在較大的資源浪費與環境污染。因此，有必要研發一款適用范圍廣、集成度高、可靠性強、節能環保的直升機加油設施。

發明內容

本發明的目的在于提供一種重力加注式集成加油設施，其可以有效地解決現有直升機加油設施陸用與海用不能相互適用、海上加油設施集成度低和建設周期長等問題，具有適用范圍廣、集成度高、可靠性強、節能環保等優點。

本發明是采用如下技術方案實現的：一種重力加注式集成加油設施，包括移動儲油罐、儲罐單元、泵單元、加油裝置；所述的移動儲油罐及加油裝置均為整體設備；所述的儲罐單元與泵單元固定在同一個底座a上，構成一整體設備；所述的儲罐單元與泵單元通過軟管連接；所述的泵單元與加油裝置通過硬管連接。

進一步地，所述的移動儲油罐由防撞框架、罐體、阻火呼吸閥、人孔蓋、液位計、底閥、取樣閥、泄放閥組成；所述罐體由防撞框架固定；所述阻火呼吸閥、人孔蓋和液位計安裝在罐體頂部；所述底閥、取樣閥、泄放閥安裝在罐體底部。

進一步地，所述的儲罐單元至少包含兩個與移動儲油罐一樣的固定儲罐、一根吸油軟管和一根補油軟管；所述固定儲罐固定在底座a上；所述的吸油軟管一端與泵單元入口連接，另一端可與移動儲油罐或固定儲罐的底閥連接；所述的補油軟管一端與泵單元出口連接，另一端與固定儲罐的底閥連接；所述底座a上設有集油盤a及排泄口a。

進一步地，所述泵單元包含兩臺離心泵、三通電動球閥a、三通電動球閥b、止回閥、溢流閥、壓力傳感器、真空傳感器、液位傳感器、粗過濾器；所述兩臺離心泵的吸入管路由一個三通電動球閥a連接，三通電動球閥a前的吸入管路上安裝有粗過濾器，在粗過濾器與三通電動球閥a間安裝有真空傳感器和液位傳感器；兩個離心泵的出口各安裝有一個止回閥，兩個止回閥的出口管路匯合后接入三通電動球閥b，三通電動球閥b一出口與加油裝置相連，另一出口與儲罐單元中的補油軟管相連；止回閥出口管路與三通電動球閥b之間安裝有壓力傳感器和溢流閥，溢流閥出口連接至粗過濾器的入口管路。