[發明專利]一種地鐵施工的出渣裝置及其方法

有效

• 申請號: 201811498420.1
• 申請日: 2018-12-08
• 公開（公告）號: CN109356610B
• 公開（公告）日: 2021-01-12
• 發明（設計）人: 鄭學強;何海兵;黃仁富;藍鑫
• 申請（專利權）人: 成都鑫都建設工程有限公司
• 主分類號: E21D9/12
• 分類號: E21D9/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種地鐵施工的出渣裝置及其方法，屬于地鐵施工技術領域，包括固定設置在地底面上的形狀為矩形的支撐板，支撐板的四個邊角處分別設置有豎直向上延伸至地面上方的立柱，支撐板的中心轉動設置有絲杠，四根立柱的頂端設置有頂板，頂板上設置有用于驅動絲杠轉動的驅動組件，四根立柱之間滑動連接有與支撐板大小相同的移動板，移動板的中心設置有與絲杠螺紋套接的螺紋套筒，移動板上位于螺紋套筒兩側均可拆卸設置有儲渣箱，儲渣箱的底部設置有萬向輪，使用本發明在清理地下的渣土時，不再需要人工費力地將裝滿渣土的儲渣箱提升上去，從而降低了工人的勞動強度，通過機械抬升可以實現持續不斷地抬升，能夠使得渣土排出的效率更高。

技術領域

本發明涉及地鐵施工技術領域，尤其涉及一種地鐵施工的出渣裝置及其方法。

背景技術

地鐵是現代重要的交通工具，指在地下運行為主的城市軌道交通系統，即地下鐵道或地下鐵的簡稱；許多此類系統為了配合修筑的環境，并考量建造及營運成本，可能會在城市中心以外地區轉成地面或高架路段。地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統。

在地鐵的地下施工過程中會產生大量的渣土，需要將渣土排出以留出足夠空間以便施工，由于地鐵施工在地下且受到空間的限制，只能通過工人在地下將堆積的渣土鏟到堆渣箱內，再在地面上安排工人將鉤繩放到地下，地下的工人將堆渣箱堆到繩子處，并將堆渣箱鉤在鉤繩上，這時再讓地面上的工人將堆渣箱提升上去，但這樣會使得人工勞動量巨大，進而影響渣土的排出效率。

發明內容

本發明的第一目的在于提供一種地鐵施工的出渣裝置，具有降低工人勞動量的優點。

本發明的上述目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種地鐵施工的出渣裝置，包括固定設置在地底面上的形狀為矩形的支撐板，所述支撐板的四個邊角處分別設置有豎直向上延伸至地面上方的立柱，所述支撐板的中心轉動設置有絲杠，所述絲杠豎直向上延伸且長度與所述立柱的長度相同，四根所述立柱的頂端設置有頂板，所述頂板上設置有用于驅動絲杠轉動的驅動組件，四根所述立柱之間滑動連接有與支撐板大小相同的移動板，所述移動板的中心設置有與所述絲杠螺紋套接的螺紋套筒，所述移動板上位于螺紋套筒兩側均可拆卸設置有儲渣箱，所述儲渣箱的底部設置有萬向輪。

實施上述技術方案，將儲渣箱從移動板上拆下，由于設置有萬向輪，能夠實現儲渣箱的隨意推動，此時便把儲渣箱推動到堆渣處，通過工人將渣土鏟入儲渣箱，將儲渣箱裝滿后，再次將儲渣箱裝到移動板上，接著啟動驅動組件使得絲杠開始轉動，由于此時移動板上的螺紋套筒與絲杠螺紋套接，并且移動板與四周的四個立柱滑動連接，因此移動板不會隨著絲杠一起轉動，而是在絲杠的轉動下沿著絲杠的長度方向移動，從而實現移動板在豎直方向上的移動；當移動板帶著儲渣箱移動到地面上時，將儲渣箱從移動板下卸下，再將儲渣箱內的渣土倒掉即可。這樣設置后在清理地下的渣土時，不再需要人工費力地將裝滿渣土的儲渣箱提升上去，從而降低了工人的勞動強度，并且相對于人工抬升，通過機械抬升可以實現持續不斷地抬升，能夠使得渣土排出的效率更高。

進一步，所述支撐板與頂板的板面上均嵌設有滾動軸承，所述絲杠的兩端穿過兩個滾動軸承且與所述滾動軸承的內圈過盈配合。

實施上述技術方案，滾動軸承的設置使得絲杠的上下兩端分別固定在支撐板和頂板上，使得絲杠能夠固定得更為穩定，并且在固定的情況下絲杠也能順利實現自轉。

進一步，所述驅動組件包括設置在頂板上的轉動電機，所述轉動電機的輸出軸與所述絲杠同軸連接。

實施上述技術方案，啟動轉動電機，此時轉動電機的輸出軸開始轉動，由于絲杠與轉動電機的輸出軸同軸連接，因此絲杠也會隨著一起轉動，從而達到驅動絲杠轉動較為方便的效果。

進一步，所述移動板的四個邊角處均固定設置有套管，所述套管滑動套設在所述立柱上。