[發明專利]一種補焊工裝

在審

• 申請號: 201811497760.2
• 申請日: 2018-12-07
• 公開（公告）號: CN109352248A
• 公開（公告）日: 2019-02-19
• 發明（設計）人: 張海勇;黃澤光;姜超;楊陽;李露
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 金海;周放

1.一種補焊工裝，其特征在于，其包括底座，所述底座上設置有框架結構，所述框架結構的第一縱梁上設置有第一導軌，所述第一導軌的延伸方向與所述第一縱梁的延伸方向相同；所述第一導軌的兩端分別設置有與其滑動配合的第一滑塊；所述第一滑塊上設置有第一卡板、用于將所述第一滑塊鎖緊在所述第一導軌上的第一鎖止件；所述第一卡板上設置有用于與車門總成相配合的第一卡口；所述底座的第一側設置有第一V型限位板，所述第一V型限位板的開口背離所述底座。

2.根據權利要求1所述的補焊工裝，其特征在于，所述框架結構的第二縱梁上設置有第二導軌，所述第二導軌的延伸方向與所述第二縱梁的延伸方向相同；所述第二縱梁與所述第一縱梁平行；所述第二導軌的兩端分別設置有與其滑動配合的第二滑塊；所述第二滑塊上設置有第二卡板、用于將所述第二滑塊鎖緊在所述第二導軌上的第二鎖止件；所述第二卡板上設置有用于與所述車門總成相配合的第二卡口；所述底座的第二側設置有第二V型限位板，所述第二V型限位板的開口背離所述底座。

3.根據權利要求1所述的補焊工裝，其特征在于，其還包括用于對車門內板總成進行補焊的車門內板總成補焊機構，所述第一縱梁與所述第二縱梁之間設置有支撐平板，所述支撐平板的中部位置設置有旋轉軸，所述車門內板總成補焊機構包括用于與車門內板總成相配合的定位組件、與所述旋轉軸垂直相連的旋轉架，所述旋轉架與所述旋轉軸轉動配合。

4.根據權利要求3所述的補焊工裝，其特征在于，所述旋轉架上遠離所述支撐平板的一側相對設置有第三導軌和第四導軌，所述第三導軌與所述第四導軌相平行；所述第三導軌上設置有與其滑動配合的第三滑塊和第四滑塊，所述第四導軌上設置有與其滑動配合的第五滑塊和第六滑塊；所述車門內板總成補焊機構還包括相互平行的第五導軌和第六導軌，所述第五導軌與所述第三導軌和所述第四導軌均相垂直；所述第五導軌的兩端分別設置在所述第三滑塊和所述第五滑塊上；所述第六導軌的兩端分別設置在所述第四滑塊和所述第六滑塊上；所述第五導軌上設置有兩個與其滑動配合的第七滑塊，所述第六導軌上設置有兩個與其滑動配合的第八滑塊；所述定位組件設置在所述第七滑塊和所述第八滑塊上。

5.根據權利要求3所述的補焊工裝，其特征在于，所述車門內板總成補焊機構還包括鎖止裝置，所述鎖止裝置用于對所述旋轉軸進行鎖止。

6.根據權利要求3所述的補焊工裝，其特征在于，所述定位組件包括用于與所述車門內板總成上的定位孔相配合的定位銷、支撐桿，所述支撐桿與所述定位銷之間螺紋連接。

7.根據權利要求1所述的補焊工裝，其特征在于，所述第一鎖止件包括螺桿、設置在所述螺桿一端的旋轉塊；所述第一滑塊上設置有與所述螺桿相配合的螺紋孔，所述螺紋孔的軸線與所述第一導軌相垂直。

8.根據權利要求1至7任一項所述的補焊工裝，其特征在于，所述底座上設置有萬向輪。