[發明專利]一種光電感應收縮裝置

在審

• 申請號: 201811497603.1
• 申請日: 2018-12-07
• 公開（公告）號: CN111284446A
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發明（設計）人: 錢詩旋
• 申請（專利權）人: 錢詩旋
• 主分類號: B60R22/46
• 分類號: B60R22/46
• 代理公司: 桂林市華杰專利商標事務所有限責任公司 45112
• 代理人: 周雯

本發明公開了一種光電感應收縮裝置，包括主體，所述主體的下部左側設有排氣口，所述排氣口的下部右側連接有自動開關，所述自動開關的下部左右兩側固定有鋼框，所述鋼框的下部左側連接有傳導輪，所述傳導輪的下部設有收縮輪，所述收縮輪的右側固定有剎片，所述剎片的上部右側連接有螺孔，所述螺孔的上部右側設有縮口，所述縮口的下部左右兩側固定有連接桿，所述連接桿的下部連接有外殼，所述外殼的下部左側設有感應器，所述感應器的下部右側連接有護導蓋，所述護導蓋的下部左側固定有伸縮桿，所述伸縮桿的上部左側連接有緩沖墊，所述緩沖墊的下部設有固定卡扣。該光電感應收縮裝置結構簡單，功能實用。

技術領域

本發明屬于車輛安全收縮裝置技術領域，具體涉及一種光電感應收縮裝置。

背景技術

車輛的安全限制裝置通常包括所謂的三點結構的座椅安全帶。座椅安全帶包括一堅韌的織物帶材料，該帶狀材料附接在車輛上，以可水平地經過車輛乘坐者的大腿上方，并對角地橫過車輛乘坐者的軀干。通常，安全帶的帶子的一端通常在座椅和車輛側面之間固定至諸如車輛底板之類的結構件。然后，座椅安全帶橫穿地經過車輛乘坐者的大腿，并可釋放地緊固至在座椅另一側上安裝在車輛結構件上一帶扣。接著，安全帶對角地橫過車輛乘坐者的軀干，并穿過一環的圈部，所述環在大致車輛乘坐者的肩部高度處附接在一邊柱上。然后，座椅安全帶垂直向下地通過，且其另一端附接至螺栓連接在諸如底板之類的車輛結構件上的一座椅安全帶收縮裝置，帶子傳感器包括一偏心樞轉的慣性件，該慣性件安裝在卷筒上，以在正常情況下與之一起旋轉，但它受到一校正彈簧的偏壓。當卷筒突然運動、即表示發生撞擊時，慣性件滯后于卷筒，并有效地相對卷筒樞轉。慣性件包括一整體的鎖定棘爪，該鎖定爪與附接至鎖定系統的棘輪(被稱為鎖定杯)上的齒嚙合。這樣就鎖住卷筒，阻止進一步放出安全帶的帶子，從而固定住車輛乘坐者。

發明內容

本發明的目的在于提供一種光電感應收縮裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種光電感應收縮裝置，包括主體，所述主體的下部左側設有排氣口，所述排氣口的下部右側連接有自動開關，所述自動開關的下部左右兩側固定有鋼框，所述鋼框的下部左側連接有傳導輪，所述傳導輪的下部設有收縮輪，所述收縮輪的右側固定有剎片，所述剎片的上部右側連接有螺孔，所述螺孔的上部右側設有縮口，所述縮口的下部左右兩側固定有連接桿，所述連接桿的下部連接有外殼，所述外殼的下部左側設有感應器，所述感應器的下部右側連接有護導蓋，所述護導蓋的下部左側固定有伸縮桿，所述伸縮桿的上部左側連接有緩沖墊，所述緩沖墊的下部設有固定卡扣。

優選的，所述感應器包括感應線、發射管、控制芯片，所述感應線位于鋼框的下部右側，所述發射管位于感應線的下部，所述控制芯片位于發射管的右側。

優選的，所述收縮輪包括卡輪齒、螺栓桿、觸點，所述卡輪齒位于剎片的上部左側，所述螺栓桿位于卡輪齒的下部，所述觸點位于螺栓桿的右側。

優選的，所述伸縮桿與收縮輪通過螺栓桿轉動連接。

優選的，所述剎片設置為2個，2個所述剎片分別位于主體的下部左右兩側。

優選的，所述鋼框與連接桿中部設有焊條，所述鋼框與連接桿通過焊條焊接。

本發明的技術效果和優點：1、該光電感應收縮裝置結構簡單，功能實用；排氣口的設計，讓該裝置在使用的過程中能夠真空反應的效率更大，安全性更高；

2、伸縮桿的結構設計使該裝置在使用的過程中，使收縮輪的運動工作時間更長久，磨損程度減小，延長使用壽命；

3、緩沖墊的使用，讓該裝置在工作的過程中無論上行或者下行能夠保證裝置的穩定性能更強。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明的感應器結構示意圖；