[發(fā)明專利]倒置式前減震器

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811496657.6
• 申請(qǐng)日: 2018-12-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109469704A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-03-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王福龍;朱利剛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇振龍減震器有限公司
• 主分類號(hào): F16F13/00
• 分類號(hào): F16F13/00;F16F9/36
• 代理公司: 蘇州市港澄專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32304
• 代理人: 馬麗麗

本申請(qǐng)公開(kāi)了一種倒置式前減震器，包括外筒、內(nèi)筒和底筒，內(nèi)筒兩端分別套設(shè)在外筒和底筒內(nèi)，內(nèi)筒一端與外筒滑動(dòng)連接，內(nèi)筒另一端通過(guò)密封座與底筒連接，外筒遠(yuǎn)離內(nèi)筒的一端設(shè)有端蓋，還包括連桿和阻尼筒，阻尼筒套設(shè)在內(nèi)筒內(nèi)，阻尼筒一端與密封座連接，阻尼筒另一端設(shè)有密封導(dǎo)向套，阻尼筒內(nèi)設(shè)有阻尼器和液壓油，連桿設(shè)置在外筒內(nèi)，連桿的一端與端蓋連接，連桿的另一端穿過(guò)密封導(dǎo)向套后與阻尼器的活塞桿連接，內(nèi)筒與端蓋之間的連桿上套設(shè)有彈簧，彈簧內(nèi)側(cè)設(shè)有套設(shè)在連桿上的彈簧導(dǎo)套，彈簧導(dǎo)套一端與端蓋連接，彈簧導(dǎo)套的另一端延伸至內(nèi)筒內(nèi)。該倒置前減震器強(qiáng)度高、示功特性好且簧下質(zhì)量輕轉(zhuǎn)向更靈活。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及減震器領(lǐng)域，特別是一種倒置式前減震器。

背景技術(shù)

目前，摩托車減震器一般都是采用的液壓伸縮筒式減震器。其按照外管的裝車位置，可分為正置式前減震器和倒置式前減震器；正置式前減震器的外管安裝在減震器的下部，是與車輪軸相連接；倒置式前減震器的外管是安裝在減震器的上部，是與摩托車的轉(zhuǎn)向聯(lián)板相連接。摩托車前減震器主要由外管、內(nèi)管、活塞桿、減震彈簧、液壓油等組成。目前，踏板式摩托車或踏板式電動(dòng)車前減震器都采用的是正置式減震器，而倒置式前減震器在騎式車上已經(jīng)得到了比較廣泛的運(yùn)用，特別是在賽車、超級(jí)跑車或街車等性能車款上成為主要配置。

正置式前減震器的特點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單、保養(yǎng)拆解容易、造價(jià)相對(duì)較低；但正置式前減震器的強(qiáng)度相對(duì)較低(減震器上部精密鋼管的內(nèi)管被摩托車轉(zhuǎn)向聯(lián)板夾緊后，在夾緊部位易出現(xiàn)夾傷及疲勞斷裂，鑄造外管在外力作用下易出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象。)、減震器的簧下質(zhì)量相對(duì)較重(反應(yīng)相對(duì)少靈敏)；

而踏板車前減震器因安裝長(zhǎng)度較短(一般為小于500mm，騎式車一般前減安裝長(zhǎng)度達(dá)到650mm以上)，內(nèi)管內(nèi)外徑尺寸較小(一般小于等于31mm)，所以較難設(shè)計(jì)成倒置式前減震器，因而倒置式前減震器一直沒(méi)能在踏板車上得到應(yīng)用。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種倒置式前減震器，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

本申請(qǐng)實(shí)施例公開(kāi)了倒置式前減震器，包括外筒、內(nèi)筒和底筒，所述內(nèi)筒兩端分別套設(shè)在外筒和底筒內(nèi)，所述內(nèi)筒一端與外筒滑動(dòng)連接，所述內(nèi)筒另一端通過(guò)密封座與底筒連接，所述外筒遠(yuǎn)離內(nèi)筒的一端設(shè)有端蓋，其特征在于：還包括連桿和阻尼筒，所述阻尼筒套設(shè)在內(nèi)筒內(nèi)，所述阻尼筒一端與密封座連接，所述阻尼筒另一端設(shè)有密封導(dǎo)向套，所述阻尼筒內(nèi)設(shè)有阻尼器和液壓油，所述連桿設(shè)置在外筒內(nèi)，所述連桿的一端與端蓋連接，所述連桿的另一端穿過(guò)密封導(dǎo)向套后與阻尼器的活塞桿連接，所述內(nèi)筒與端蓋之間的連桿上套設(shè)有彈簧，所述彈簧內(nèi)側(cè)設(shè)有套設(shè)在連桿上的彈簧導(dǎo)套，所述彈簧導(dǎo)套一端與端蓋連接，所述彈簧導(dǎo)套的另一端延伸至內(nèi)筒內(nèi)。

優(yōu)選的，在上述的倒置式前減震器中，所述外筒與內(nèi)筒滑動(dòng)連接的一端端口處依次設(shè)有內(nèi)管墊圈、油封和防塵蓋。

優(yōu)選的，在上述的倒置式前減震器中，所述端蓋朝向內(nèi)筒的一端設(shè)有緩沖墊。

優(yōu)選的，在上述的倒置式前減震器中，所述端蓋與外筒的連接處設(shè)有O型圈，所述密封座與底筒連接處設(shè)有O型圈。

優(yōu)選的，在上述的倒置式前減震器中，所述彈簧導(dǎo)套為塑料彈簧導(dǎo)套。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：

1、該倒置前減震器強(qiáng)度高、示功特性好且簧下質(zhì)量輕轉(zhuǎn)向更靈活。

2、彈簧內(nèi)側(cè)加設(shè)塑料彈簧導(dǎo)套，有效防止彈簧在壓縮過(guò)程中產(chǎn)生彎曲而損壞，提高減震器使用壽命。

附圖說(shuō)明