[發(fā)明專利]快速換電系統(tǒng)和快速換電方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811495325.6 | 申請日: | 2018-12-07 |
| 公開(公告)號: | CN110077365B | 公開(公告)日: | 2023-01-03 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 趙志凌;孫創(chuàng)成;劉昱池;楊潮;王政;侯文潔 | 申請(專利權(quán))人: | 蔚來控股有限公司 |
| 主分類號: | B60S5/06 | 分類號: | B60S5/06;B60L53/80 |
| 代理公司: | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 張昱;李建新 |
| 地址: | 230601 安徽省合*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 快速 系統(tǒng) 方法 | ||
本發(fā)明公開了快速換電系統(tǒng)和快速換電方法。所述快速換電系統(tǒng)包括換電平臺和電池存運組件,所述電池存運組件包括電池倉、傳送裝置和電池接駁裝置,換電平臺和電池接駁裝置分別布置在電池倉的兩側(cè),所述傳送裝置被設(shè)置成在電池接駁裝置與換電平臺之間傳送電池,所述電池接駁裝置被設(shè)置成在傳送裝置與電池倉之間傳送電池,所述換電平臺包括:升降機構(gòu),其用于將停駐在換電平臺上的車輛舉升至預(yù)設(shè)高度,并能將其降至換電平臺上;拆裝機構(gòu),其用于對已舉升至所述預(yù)設(shè)高度的車輛進行電池拆裝操作;傳送機構(gòu),其用于將從車輛上卸下的電池傳送至傳送裝置,或者將從傳送裝置朝向換電平臺傳送的已充電電池傳送至車輛處以便通過拆裝機構(gòu)將其安裝到車輛上。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及充換電技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種快速換電系統(tǒng)和快速換電方法。
背景技術(shù)
隨著科技進步和社會發(fā)展,例如純電動車輛、混合動力車輛等多種類型的新能源車輛日益獲得廣泛使用。就這些新型車輛來講,其中涉及到電池快換等方面變得越來越重要。
換電站是用于為此類新能源車輛更換電池的自動化設(shè)備,它主要是由電池倉、充電柜、控制柜、RGV(Rail Guided Vehicle,在業(yè)內(nèi)常被稱為“換電小車”)和換電平臺組成。通常來講,當車輛進入換電站并停駐在換電平臺上后,通過換電平臺上的升降機構(gòu)將車輛抬高至一定的高度,期間需要使用例如電機-絲桿傳動機構(gòu)、四柱升舉裝置等來進行多次調(diào)平操作,以便將RGV行進到車輛底部后能夠準確地進行電池解鎖操作,從而將虧電電池從車輛上卸載下來。然后,RGV將會旋轉(zhuǎn)90°后將該虧電電池運送到電池倉的升降機構(gòu)上,再通過后者將該虧電電池存放到到電池倉中,并且從電池倉內(nèi)取出已充電電池,然后經(jīng)由RGV行進到車輛底部將其更換到車輛上。此外,由于換電站的內(nèi)部空間比較有限,導致工作環(huán)境不甚理想,并且比較容易積累熱量。因此,現(xiàn)有的換電站普遍存在著例如整體空間布局不佳、換電操作較繁瑣且耗時長、電池傳送效率不高、更換或增加新電池操作不方便、設(shè)備投入成本較高、工作環(huán)境不理想等諸多問題。
發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此,本發(fā)明提供了快速換電系統(tǒng)和快速換電方法,從而有效解決或緩解了現(xiàn)有技術(shù)中存在的以上這些問題以及其他方面問題中的一個或多個。
首先,根據(jù)本發(fā)明的第一方面,它提供了一種快速換電系統(tǒng),所述快速換電系統(tǒng)包括換電平臺和電池存運組件,所述電池存運組件包括電池倉、傳送裝置電池接駁裝置,所述換電平臺和所述電池接駁裝置分別布置在所述電池倉的兩側(cè),所述傳送裝置被設(shè)置成在所述電池接駁裝置與所述換電平臺之間傳送電池,所述電池接駁裝置被設(shè)置成在所述傳送裝置與所述電池倉之間傳送電池,并且所述換電平臺包括:
升降機構(gòu),其用于將停駐在所述換電平臺上的車輛舉升至預(yù)設(shè)高度,并能將其降至所述換電平臺上;
拆裝機構(gòu),其用于對已舉升至所述預(yù)設(shè)高度的車輛進行電池拆裝操作;以及
傳送機構(gòu),其用于將從所述車輛上卸下的電池傳送至所述傳送裝置,或者將從所述傳送裝置朝向所述換電平臺傳送的已充電電池傳送至所述車輛處以便通過所述拆裝機構(gòu)將其安裝到所述車輛上。
在根據(jù)本發(fā)明的快速換電系統(tǒng)中,可選地,所述傳送裝置的至少一部分被集成到所述電池接駁裝置或所述換電平臺中,并且/或者所述傳送裝置的至少一部分被布置在所述電池倉的底部。
在根據(jù)本發(fā)明的快速換電系統(tǒng)中,可選地,所述傳送裝置包括被相互間隔布置的至少兩組傳送組件,每一組所述傳送組件被設(shè)置成其高度是固定的或者能夠調(diào)節(jié)的。
在根據(jù)本發(fā)明的快速換電系統(tǒng)中,可選地,所述傳送組件是包括至少一個主動滾筒和至少一個從動滾筒的滾筒組。
在根據(jù)本發(fā)明的快速換電系統(tǒng)中,可選地,所述升降機構(gòu)包括:
前輪升降裝置,其布置在所述換電平臺的前部,用于與所述車輛的前輪相接觸以將車輛舉升或降低;以及
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