[發(fā)明專利]一種試驗(yàn)局部約束裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201811494698.1 | 申請(qǐng)日: | 2018-12-07 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN109625318B | 公開(kāi)(公告)日: | 2022-04-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王鑫濤;夏龍;劉興科 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中國(guó)飛機(jī)強(qiáng)度研究所 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B64F5/60 | 分類(lèi)號(hào): | B64F5/60 |
| 代理公司: | 中國(guó)航空專利中心 11008 | 代理人: | 杜永保 |
| 地址: | 710065 *** | 國(guó)省代碼: | 陜西;61 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 試驗(yàn) 局部 約束 裝置 | ||
本發(fā)明公開(kāi)了一種試驗(yàn)局部約束裝置,包括可拆卸連接于中央翼上、下表面的卡板,卡板上連接有設(shè)置于前夾具和中夾具兩側(cè)的限制撐桿,每個(gè)限制撐桿端部設(shè)置有防止前夾具和中夾具轉(zhuǎn)動(dòng)的調(diào)節(jié)螺桿,斜撐一端連接至卡板端部,另一端連接至限制撐桿端部以加固限制撐桿。該約束裝置屬于分體式結(jié)構(gòu),各部件之間均采用螺栓連接,結(jié)構(gòu)緊湊,便于安裝拆卸。該約束裝置安裝于試驗(yàn)件上,屬于局部相對(duì)約束,對(duì)整個(gè)試驗(yàn)的全局約束不造成任何影響。該約束裝置僅對(duì)一個(gè)方向進(jìn)行約束,不影響其他兩個(gè)方向的正常加載。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種試驗(yàn)局部約束裝置,特別是涉及一種用于全尺寸飛機(jī)結(jié)構(gòu)試驗(yàn)的局部約束裝置。
背景技術(shù)
全尺寸飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗(yàn)中,其試驗(yàn)對(duì)象有時(shí)候不一定是整個(gè)飛機(jī),對(duì)于一些非主要考核部件,在試驗(yàn)件生產(chǎn)過(guò)程中可不予生產(chǎn),而是采用夾具進(jìn)行替代。夾具既要盡可能模擬真實(shí)試驗(yàn)件的傳載狀態(tài),又要便于其對(duì)接部位的載荷施加,且安裝工藝、夾具強(qiáng)度剛度等均必須符合要求。本發(fā)明所針對(duì)的試驗(yàn)件缺少右外翼部分,該試驗(yàn)件外翼與中央翼對(duì)接接頭共三組六個(gè)接頭,分別為前上接頭、前下接頭,中上接頭、中下接頭,后上接頭、后下接頭。由于對(duì)接接頭載荷較大,無(wú)法直接進(jìn)行載荷施加,故采用夾具通過(guò)延伸垂直機(jī)翼方向加載間距的方式,減小試驗(yàn)加載載荷。由于前接頭和中接頭僅能夠承受垂向和側(cè)向載荷,但在試驗(yàn)過(guò)程中由于中央翼發(fā)生航向變形,而垂向和側(cè)向加載作動(dòng)筒安裝底端未動(dòng),則會(huì)通過(guò)夾具在對(duì)接接頭處產(chǎn)生航向載荷分量,同時(shí)由于對(duì)接接頭處本身載荷較大,容易對(duì)接頭造成不可預(yù)估損傷,因此需要采取相應(yīng)保護(hù)措施以防止損傷產(chǎn)生。
發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明目的
本發(fā)明提供了一種試驗(yàn)局部約束裝置,能夠在不影響試驗(yàn)全局約束以及垂向和側(cè)向載荷施加的情況下,對(duì)夾具與對(duì)接接頭航向相對(duì)位移進(jìn)行約束,使垂向和側(cè)向載荷產(chǎn)生的航向分量通過(guò)約束裝置傳至中央翼,實(shí)現(xiàn)對(duì)試驗(yàn)件對(duì)接接頭的保護(hù)。
發(fā)明技術(shù)解決方案
為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的,本發(fā)明采用下述的技術(shù)方案:
一種試驗(yàn)局部約束裝置,包括可拆卸連接于中央翼上、下表面的卡板,卡板上連接有設(shè)置于前夾具和中夾具兩側(cè)的限制撐桿,每個(gè)限制撐桿端部設(shè)置有防止前夾具和中夾具轉(zhuǎn)動(dòng)的調(diào)節(jié)螺桿,斜撐一端連接至卡板端部,另一端連接至限制撐桿端部以加固限制撐桿。
優(yōu)選的,卡板與中央翼貼合面與中央翼型面相適。
優(yōu)選的,卡板與中央翼貼合面之間粘貼橡膠皮。
優(yōu)選的,中央翼上、下表面的卡板通過(guò)連接螺栓卡緊。
優(yōu)選的,斜撐與限制撐桿和卡板之間均為鉸接。
優(yōu)選的,調(diào)節(jié)螺桿內(nèi)側(cè)安裝有牛眼輪。
優(yōu)選的,中央翼上、下表面各設(shè)置兩個(gè)卡板。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:
1)該約束裝置屬于分體式結(jié)構(gòu),各部件之間均采用螺栓連接,結(jié)構(gòu)緊湊,便于安裝拆卸。
2)該約束裝置安裝于試驗(yàn)件上,屬于局部相對(duì)約束,對(duì)整個(gè)試驗(yàn)的全局約束不造成任何影響。
3)該約束裝置僅對(duì)一個(gè)方向進(jìn)行約束,不影響其他兩個(gè)方向的正常加載。
附圖說(shuō)明
圖1為本發(fā)明的一種試驗(yàn)局部約束裝置的主視圖。
圖2為圖1的俯視圖。
圖3為本發(fā)明的一種試驗(yàn)局部約束裝置的原理圖。
附圖中:1-卡板、2-連接螺桿、3-斜撐、4-限制撐桿、5-調(diào)節(jié)螺桿、6-牛眼輪、7-中央翼、8-中夾具、9-前夾具。
具體實(shí)施方式
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于中國(guó)飛機(jī)強(qiáng)度研究所,未經(jīng)中國(guó)飛機(jī)強(qiáng)度研究所許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買(mǎi)此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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