[發明專利]SCR系統診斷裝置的檢測工裝以及檢測方法在審
| 申請號: | 201811494246.3 | 申請日: | 2018-12-07 |
| 公開(公告)號: | CN109406906A | 公開(公告)日: | 2019-03-01 |
| 發明(設計)人: | 蔡繼業;郝俊杰;王偉 | 申請(專利權)人: | 上海星融汽車科技有限公司 |
| 主分類號: | G01R31/00 | 分類號: | G01R31/00 |
| 代理公司: | 上海遠同律師事務所 31307 | 代理人: | 張堅 |
| 地址: | 201203 上海市浦*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 檢測 電壓可調 短路模塊 負載模塊 功率模塊 輸出模塊 電阻 可調 診斷裝置 工裝 檢測通道 接口連接 批量檢測 人為原因 對設備 誤判 引腳 元器件 自動化 覆蓋 | ||
一種SCR系統診斷裝置的檢測工裝,包括作為負載模塊的電壓可調輸出模塊、電阻可調模塊、短路模塊和功率模塊、第一CAN通訊模塊、第一接口以及MCU控制器,所述電壓可調輸出模塊、電阻可調模塊、短路模塊、功率模塊、第一CAN通訊模塊以及第一接口均與所述MCU控制器連接,且所述電壓可調輸出模塊、電阻可調模塊、短路模塊、功率模塊以及第一CAN通訊模塊均與所述第一接口連接,所述第一接口具有對應各負載模塊的多個引腳,形成對應各負載模塊的檢測通道。本發明可高效自動化檢測,節省檢測時間以及人力投入,可批量檢測,并且檢測精度高,覆蓋各種工況,避免了人為原因導致的誤判,排除了早期失效元器件對設備的影響。
技術領域
本發明涉及SCR系統診斷裝置的檢測技術領域,尤其涉及SCR系統診斷裝置的檢測工裝以及檢測方法。
背景技術
隨著國家法規對機動車尾氣排放要求的不斷加嚴,越來越多以柴油發動機為動力的車輛上都需要加裝SCR系統,通過精確定量噴射高壓尿素溶液到排氣管中,與尾氣中的NOx發生反應,生產N2和H2O,凈化尾氣。高壓尿素是通過尿素泵對尿素加壓之后產生的。
在實際運行中,因尿素質量較差,工作工況以及環境惡劣,司機保養意識低,尿素泵自身存在缺陷等各種原因,導致尿素泵容易損壞,尿素泵損壞后,車輛報出OBD故障,并激活對車輛的性能限制,敦促司機及時維修。維修尿素泵需要用到SCR系統診斷裝置,SCR系統診斷裝置是診斷SCR系統中尿素泵和核心傳感器開發的診斷設備,用來檢測維修尿素泵。
尿素泵實際中有各種各樣的失效模式,SCR系統診斷裝置(以下簡稱裝置)必須能夠檢測出尿素泵的各種失效,并且在各種失效下,裝置能正常工作不受影響。裝置的初衷是診斷SCR系統,如果自身存在故障,會導致檢測的結果錯誤,影響判斷,因此必須保證裝置自身的功能正常。
目前針對裝置的功能進行檢測的方法有以下兩種:
1、在PCB貼片前后,通過定制的工裝檢測PCB板上各個測試點的電壓,來判斷該電路是否正常;
2、在裝置裝完畢后,用該裝置診斷功能完好和功能異常的待測設備,通過測試結果分析該裝置的功能性是否完好。
這兩種方法的缺點如下:
1、通過傳統工裝測試,只能確保電路的通斷,元器件自身的差異造成的功能差異無法檢測出;
2、通過用裝置測試待測件這種方式,能反饋測試時間點該設備的功能完好性。但是這種檢測方法:
1)效率低下,無法大批量測試,無法快速復制。
2)依賴測試人員的主觀判斷,不夠客觀。
3)測試不充分,無法覆蓋裝置工作中的各種工況,測試結果不代表真實情況。
發明內容
基于此,針對上述技術問題,提供一種SCR系統診斷裝置的檢測工裝以及檢測方法。
為解決上述技術問題,本發明采用如下技術方案:
一種SCR系統診斷裝置的檢測工裝,包括作為負載模塊的電壓可調輸出模塊、電阻可調模塊、短路模塊和功率模塊、第一CAN通訊模塊、第一接口以及MCU控制器,所述電壓可調輸出模塊、電阻可調模塊、短路模塊、功率模塊、第一CAN通訊模塊以及第一接口均與所述MCU控制器連接,且所述電壓可調輸出模塊、電阻可調模塊、短路模塊、功率模塊以及第一CAN通訊模塊均與所述第一接口連接,所述第一接口具有對應各負載模塊的多個引腳,形成對應各負載模塊的檢測通道。
所述第一接口的引腳為44個。
本發明還涉及一種SCR系統診斷裝置的檢測方法,包括:
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