[發(fā)明專利]一種油氣田專用加藥車及其工作方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201811494023.7 | 申請(qǐng)日: | 2018-12-07 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN109322641A | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-02-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳奕陽(yáng);陳志軍;吳文毓 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 陳奕陽(yáng) |
| 主分類號(hào): | E21B41/02 | 分類號(hào): | E21B41/02;E21B37/06;E21B43/22;B60P3/00;B60K17/344 |
| 代理公司: | 銀川長(zhǎng)征知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 64102 | 代理人: | 馬長(zhǎng)增 |
| 地址: | 750001 寧夏回族自治區(qū)銀*** | 國(guó)省代碼: | 寧夏;64 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 軸向柱塞泵 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 分動(dòng)箱 聯(lián)軸器 油氣田 底盤 變速箱副軸 加藥車 副軸 車輛本體 車輛空間 車載儲(chǔ)罐 高壓軟管 加藥設(shè)備 連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn) 四驅(qū)車輛 液體藥劑 連接軸 輸入軸 柱塞泵 加藥 泄露 自動(dòng)化 占用 進(jìn)口 環(huán)保 出口 安全 | ||
1.一種油氣田專用加藥車,其特征在于,包括:車輛本體和加藥系統(tǒng);加藥系統(tǒng)包括:車載儲(chǔ)罐、軸向柱塞泵以及高壓軟管;車輛本體提供驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)連接軸向柱塞泵的輸入軸,軸向柱塞泵的進(jìn)口與車載儲(chǔ)罐連接,軸向柱塞泵的出口與高壓軟管連接;
其中,驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括:兩驅(qū)車輛底盤的變速箱副軸與軸向柱塞泵通過(guò)聯(lián)軸器連接;或者,兩驅(qū)車輛底盤的變速箱副軸連接分動(dòng)箱,分動(dòng)箱副軸與軸向柱塞泵通過(guò)聯(lián)軸器連接;或者,四驅(qū)車輛底盤的分動(dòng)箱副軸與軸向柱塞泵通過(guò)聯(lián)軸器連接。
2.如權(quán)利要求1所述的油氣田專用加藥車,其特征在于,加藥系統(tǒng)還包括:?jiǎn)蜗蜷y、三通回流閥以及截止閥;軸向柱塞泵的出口依次連接單向閥、三通回流閥的進(jìn)口、單向閥的方向?yàn)閺妮S向柱塞泵的出口到三通回流閥的進(jìn)口方向,三通回流閥的出口依次連接截止閥與高壓軟管,三通回流閥的回流口通入車載儲(chǔ)罐。
3.如權(quán)利要求1所述的油氣田專用加藥車,其特征在于,加藥系統(tǒng)還包括:過(guò)濾濾清器;過(guò)濾濾清器安裝于車載儲(chǔ)罐與軸向柱塞泵的進(jìn)口之間。
4.如權(quán)利要求1所述的油氣田專用加藥車,其特征在于,高壓軟管盤繞與繞線盤上,繞線盤固定在車輛本體上。
5.如權(quán)利要求1所述的油氣田專用加藥車,其特征在于,車載儲(chǔ)罐頂部設(shè)置進(jìn)藥口、呼吸閥;車載儲(chǔ)罐底部設(shè)置出藥口、排污口;車載儲(chǔ)罐側(cè)壁設(shè)置液位計(jì)。
6.一種如權(quán)利要求1所述的油氣田專用加藥車的工作方法,其特征在于,包括:
加藥狀態(tài)時(shí),保持車輛發(fā)動(dòng)狀態(tài),將三通回流閥設(shè)置為工作狀態(tài),驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)軸向柱塞泵工作,將車載儲(chǔ)罐內(nèi)的藥液泵出,通過(guò)高壓軟管加注到井口內(nèi);
其中,驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括:兩驅(qū)車輛底盤的變速箱副軸驅(qū)動(dòng)軸向柱塞泵工作;或者,兩驅(qū)車輛底盤的變速箱副軸驅(qū)動(dòng)分動(dòng)箱,分動(dòng)箱副軸帶動(dòng)軸向柱塞泵工作;或者,四驅(qū)車輛底盤的分動(dòng)箱副軸驅(qū)動(dòng)軸向柱塞泵工作。
7.如權(quán)利要求6所述的方法,其特征在于,還包括:車輛正常行駛時(shí),將三通回流閥設(shè)置為關(guān)閉狀態(tài),驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)停止向軸向柱塞泵的輸出;
其中,驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括:兩驅(qū)車輛底盤的變速箱帶動(dòng)三通回流閥空轉(zhuǎn);或者,兩驅(qū)車輛底盤的分動(dòng)箱副軸切換為非工作狀態(tài),軸向柱塞泵未運(yùn)轉(zhuǎn);或者四驅(qū)車輛底盤的分動(dòng)箱副軸切換為非工作狀態(tài),軸向柱塞泵為運(yùn)轉(zhuǎn)。
8.如權(quán)利要求6所述的方法,其特征在于,還包括:加藥狀態(tài)時(shí),驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)軸向柱塞泵工作,將車載儲(chǔ)罐內(nèi)的藥液泵出,通過(guò)過(guò)濾濾清器過(guò)濾后,流入軸向柱塞泵進(jìn)口,軸向柱塞泵將藥液從出口泵出后經(jīng)過(guò)單向閥,單向閥的方向?yàn)閺妮S向柱塞泵的出口到三通回流閥的進(jìn)口方向,流入三通回流閥的進(jìn)口,藥液從三通回流閥的出口通過(guò)開(kāi)啟狀態(tài)的截止閥,進(jìn)入繞在繞線盤上的高壓軟管,由高壓軟管向井口加藥。
9.如權(quán)利要求6所述的方法,其特征在于,包括:通過(guò)控制兩驅(qū)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)藥劑的加注量及壓力;或者,通過(guò)控制兩驅(qū)車輛分動(dòng)箱副軸的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)藥劑的加注量及壓力;或者,通過(guò)控制四驅(qū)車輛的手油門、或油門踏板、或檔位改變分動(dòng)箱副軸的轉(zhuǎn)速,調(diào)節(jié)藥劑的加注量及壓力。
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