[發(fā)明專利]一種嚴(yán)寒地區(qū)高速鐵路隧道圍巖溫度場(chǎng)測(cè)試裝置及其埋設(shè)方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201811492967.0 | 申請(qǐng)日: | 2018-12-07 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN109406007A | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-03-01 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 趙希望;劉石磊;吳元金;董世琪;王超朋;周睿;趙軍喜;楊立新;李巖;張文新;王棟;馬國(guó)棟;李玉武;薛東方;呂曉聰;周川川;韋丙山;朱行遷 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中鐵隧道局集團(tuán)有限公司;中鐵隧道勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司 |
| 主分類號(hào): | G01K13/00 | 分類號(hào): | G01K13/00;E21B33/13 |
| 代理公司: | 陜西增瑞律師事務(wù)所 61219 | 代理人: | 張瑞琪 |
| 地址: | 471000 河*** | 國(guó)省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 排氣管 鉆孔 圍巖 注漿 溫度場(chǎng)測(cè)試裝置 高速鐵路隧道 測(cè)試裝置 嚴(yán)寒地區(qū) 出氣端 排氣 埋設(shè) 長(zhǎng)度方向設(shè)置 采集端設(shè)備 溫度傳感器 測(cè)試 并列設(shè)置 隧道結(jié)構(gòu) 隧道內(nèi)壁 斜面設(shè)計(jì) 傳感器 進(jìn)氣端 測(cè)溫 排出 外壁 灌注 外圍 保證 外部 安全 | ||
本發(fā)明公開(kāi)了一種嚴(yán)寒地區(qū)高速鐵路隧道圍巖溫度場(chǎng)測(cè)試裝置及其埋設(shè)方法,該測(cè)試裝置由并列設(shè)置的PPR管和排氣管構(gòu)成,PPR管的一端為出漿端,另一端為注漿端,其出漿端的端部為斜面設(shè)計(jì);排氣管長(zhǎng)度小于PPR管的長(zhǎng)度,排氣管靠近注漿端的一端為出氣端,靠近出漿端的一端為進(jìn)氣端;PPR管和排氣管用于放置于隧道內(nèi)壁的測(cè)溫鉆孔內(nèi),且出漿端位于鉆孔底部,其注漿端及排氣管的出氣端位于鉆孔外;在PPR管的外壁上沿其長(zhǎng)度方向設(shè)置有一個(gè)或者多個(gè)溫度傳感器,傳感器的引線位于外部,用于與外圍的采集端設(shè)備相連接;在灌注過(guò)程中,排氣管用于將鉆孔內(nèi)的氣體排出。采用該測(cè)試裝置,能精確的測(cè)試不同圍巖深度的溫度,保證測(cè)試精度,同時(shí)保證了隧道結(jié)構(gòu)安全。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于隧道施工技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種嚴(yán)寒地區(qū)高速鐵路隧道圍巖溫度場(chǎng)測(cè)試裝置及其埋設(shè)方法。
背景技術(shù)
隨著嚴(yán)寒地區(qū)修建的高速鐵路隧道越來(lái)越多,目前國(guó)內(nèi)針對(duì)嚴(yán)寒地區(qū)高速鐵路隧道凍害問(wèn)題研究本身還不夠全面,缺乏防凍保溫設(shè)計(jì)依據(jù),開(kāi)展全面的隧道溫度場(chǎng)測(cè)試,通過(guò)理論分析和數(shù)值計(jì)算,揭示嚴(yán)寒地區(qū)高速鐵路隧道溫度場(chǎng)時(shí)空變化規(guī)律,分析評(píng)價(jià)不同因素對(duì)隧道溫度場(chǎng)的影響,為高速鐵路隧道保溫設(shè)計(jì)和凍害整治提供依據(jù)。
目前隧道圍巖溫度測(cè)試元器件的安裝多采用條狀錨固劑封孔,由于條狀錨固劑固結(jié)時(shí)間極短,且基本沒(méi)有流動(dòng)性,會(huì)導(dǎo)致測(cè)溫孔內(nèi)不密實(shí),存在空隙,影響溫度測(cè)試精度;同時(shí),測(cè)溫孔回填不密實(shí)易發(fā)生滲漏水,滲漏水冬季則會(huì)引起結(jié)冰、凍脹,破壞隧道結(jié)構(gòu),影響列車運(yùn)營(yíng)安全。
另外,還有將錨索、錨桿等作為綁扎溫度傳感器的桿件,由于錨桿、錨索等導(dǎo)熱系數(shù)較大,圍巖熱量通過(guò)錨桿、錨索傳遞,影響不同深度的溫度傳感器測(cè)試精度。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種嚴(yán)寒地區(qū)高速鐵路隧道圍巖溫度場(chǎng)測(cè)試裝置及其埋設(shè)方法,能精確的測(cè)試不同圍巖深度的溫度,保證測(cè)試精度,同時(shí)保證了隧道結(jié)構(gòu)安全。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題,本發(fā)明采用的技術(shù)方案是,一種嚴(yán)寒地區(qū)高速鐵路隧道圍巖溫度場(chǎng)測(cè)試裝置,由并列設(shè)置的PPR管和排氣管構(gòu)成,PPR管的一端為出漿端,另一端為注漿端,其出漿端的端部為斜面設(shè)計(jì);排氣管長(zhǎng)度小于PPR管的長(zhǎng)度,排氣管靠近注漿端的一端為出氣端,靠近出漿端的一端為進(jìn)氣端;
PPR管和排氣管用于放置于隧道內(nèi)壁的測(cè)溫鉆孔內(nèi),且出漿端位于鉆孔底部,其注漿端及排氣管的出氣端位于鉆孔外;在PPR管的外壁上沿其長(zhǎng)度方向設(shè)置有一個(gè)或者多個(gè)溫度傳感器,在PPR管放置于鉆孔內(nèi)時(shí),各溫度傳感器位于鉆孔內(nèi)位于不同圍巖深度待測(cè)溫度的位置處;PPR管的注漿端用于與外部注漿裝置相連接,以將漿液通過(guò)PPR管注入鉆孔內(nèi),直至將整個(gè)鉆孔注滿,漿液與鉆孔內(nèi)的PPR管、排氣管和多個(gè)溫度傳感器凝固在一起;傳感器的引線位于外部,用于與外圍的采集端設(shè)備相連接;在注漿過(guò)程中,排氣管用于將鉆孔內(nèi)的氣體排出。
進(jìn)一步地,鉆孔外的PPR管和排氣管上套設(shè)有一個(gè)止?jié){塞,止?jié){塞的底部緊貼于鉆孔口。
進(jìn)一步地,該P(yáng)PR管的管徑為30-40mm;排氣管的管徑為10mm。
進(jìn)一步地,該排氣管伸入鉆孔內(nèi)的長(zhǎng)度為50-100mm。
進(jìn)一步地,該P(yáng)PR管伸入鉆孔內(nèi)的部分與鉆孔深度相一致,位于鉆孔外的部分的長(zhǎng)度為0.1~0.3m。
進(jìn)一步地,該鉆孔孔徑為40-50mm。
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