[發明專利]一種差速器用行星齒輪

在審

• 申請號: 201811492927.6
• 申請日: 2018-12-07
• 公開（公告）號: CN111288141A
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發明（設計）人: 朱寧
• 申請（專利權）人: 重慶朋爾機械制造有限公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17;F16N1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種差速器用行星齒輪，包括齒輪本體，齒輪本體的軸心處設置有軸孔，所述齒輪本體上設有傾斜于齒輪本體中心線方向的外輪齒，相鄰的外輪齒之間形成齒槽，所述軸孔的環形內壁上開設有環形凹槽，環形凹槽起始于軸孔的一端，環形凹槽的另一端終止于軸孔的另一端，所述齒輪本體右端面開設有一圈與軸孔同心的球形滑槽。本發明有效解決了摩擦面上難以形成有效潤滑的問題，抗磨損能力得到了提升，潤滑性好。

技術領域

本發明涉及行星傳動技術領域，具體是一種差速器用行星齒輪。

背景技術

汽車差速器能夠使左、右(或前、后)驅動輪實現以不同轉速轉動的機構，其主要由左右半軸齒輪、兩個行星齒輪及齒輪架組成。現有的汽車差速器中的行星齒輪包括齒輪本體，齒輪本體中部軸向開設有穿設孔，齒輪本體上設有傾斜于齒輪本體中心線方向的外輪齒，齒輪本體一端面為平面，齒輪本體另一端面為配合于差速器殼體內壁的球形面，但是球形面與差速器殼體內壁之間的潤滑效果不佳，影響使用壽命。

發明內容

本發明的目的在于提供一種差速器用行星齒輪，以解決上述背景技術中提出的問題。

為了實現上述目的，本發明提供的技術方案如下：

一種差速器用行星齒輪，包括齒輪本體，齒輪本體的軸心處設置有軸孔，所述齒輪本體上設有傾斜于齒輪本體中心線方向的外輪齒，相鄰的外輪齒之間形成齒槽，所述軸孔的環形內壁上開設有環形凹槽，環形凹槽起始于軸孔的一端，環形凹槽的另一端終止于軸孔的另一端，所述齒輪本體右端面開設有一圈與軸孔同心的球形滑槽。

進一步，所述球形滑槽內設置有卡箍，所述卡箍內設置有滾珠。

進一步，所述軸孔內與球形滑槽之間開設有導油孔，所述導油孔與球形滑槽之間開設有倒錐孔。

進一步，所述環形凹槽的至少為兩個，所述環形凹槽的槽寬為2毫米-4毫米，所述環形凹槽的截面呈半圓形。

進一步，所述導油孔的最大徑寬為2毫米-4毫米。

進一步，所述外輪齒外端的邊沿設有倒角。

進一步，所述軸孔的兩端設有呈擴口狀的導向面。

有益效果:

齒輪本體通過滾珠與差速器殼體內壁的球形面配合滾動，由于不再需要齒輪本體右端球形面與差速器殼體內壁的球形面配合，這等于消除原齒輪本體對于右端球形面的加工精度的要求。環形凹槽能夠存儲潤滑油，并且便于潤滑油的補充，有效解決了摩擦面上難以形成有效潤滑的問題，抗磨損能力得到了提升，使用壽命得到了延整體上降低了行星齒輪的加工精度要求，行星齒輪與差速器殼體內壁之間滾動連接，摩擦系數低，潤滑性好。

附圖說明

圖1為本發明的確結構示意圖；

圖2為本發明圖1中A處放大圖。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

如圖1和圖2所示，一種差速器用行星齒輪，包括齒輪本體1，齒輪本體1的軸心處設置有軸孔3，所述齒輪本體1上設有傾斜于齒輪本體中心線方向的外輪齒5，相鄰的外輪齒5之間形成齒槽，所述軸孔3的環形內壁上開設有環形凹槽4，環形凹槽4起始于軸孔3的一端，環形凹槽4的另一端終止于軸孔3的另一端，所述齒輪本體1右端面開設有一圈與軸孔3同心的球形滑槽9。

作為本發明實施例的優化方案，所述球形滑槽9內設置有卡箍8，卡箍8內設置有滾珠7。