[發明專利]鋼混組合連續剛構鋼桁梁橋

有效

• 申請號: 201811492562.7
• 申請日: 2018-12-07
• 公開（公告）號: CN109440625B
• 公開（公告）日: 2022-03-08
• 發明（設計）人: 彭運動;蔡俊華;潘桂清;蘭升元;俞欣;張凱;芮文建;柏濤;郭超然;李銘;彭美玉;袁川峰
• 申請（專利權）人: 中交公路規劃設計院有限公司;中交公路長大橋建設國家工程研究中心有限公司
• 主分類號: E01D6/00
• 分類號: E01D6/00;E01D101/20;E01D101/30
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 吳歡燕

本公開提供一種鋼混組合連續剛構鋼桁梁橋，包括鋼桁架、主墩、過渡墩和樁基礎，鋼桁架包括主桁片和橫向連接部；主桁片的數量為2片以上；橫向連接部橫橋向連接相鄰的2片主桁片；其中，主桁片包括上弦桿、下弦桿，以及配置在上弦桿和下弦桿之間的斜腹桿；下弦桿和斜腹桿采用焊接箱形斷面；下弦桿和斜腹桿內灌填混凝土；橫向連接部包括混凝土板，混凝土板連接相鄰的2個下弦桿。

技術領域

本公開涉及一種鋼混組合連續剛構鋼桁梁橋。

背景技術

混凝土材料被認為是耐久性好、價格低廉的優選結構材料，混凝土梁橋在我國經歷了幾十年的發展，我國中小跨徑橋梁多采用預應力混凝土梁橋。由于交通運輸部等國家和地方行政機構推行公路橋梁通用圖紙設計，梁板預應力智能張拉技術的采用和集中預制的理念，連續剛構等大跨徑混凝土橋梁懸臂澆筑施工技術的成熟等，促使混凝土橋梁成為高速公路建設的首選，數量上占據絕對優勢。預應力混凝土連續剛構橋的上部結構一般為預應力混凝土連續剛構箱梁，下部結構為矩形空心墩、柱式墩樁基礎。上部結構一般采用懸臂澆筑施工。預應力混凝土連續剛構橋的缺點主要有：結構自重大，跨越能力受到制約；懸臂澆筑，掛籃、模板等施工荷載大，設計時需要考慮施工荷載產生的額外應力，增加主體結構工程量；分段澆筑、養護、施加預應力，施工周期長；為了改善邊主墩的受力，并兼顧到其他不利因素，在跨中合龍混凝土澆筑前，于合龍處設置千斤頂向主墩側施加推力，施工過程難度加大；混凝土收縮、徐變影響大，其值也是不確定的，加上預應力施工不當或預應力損失，運營中常出現跨中下撓、主墩受較大彎矩等病害。還有一種混合梁連續剛構橋，主要在中跨設置一段鋼梁，利用鋼梁自重輕，平衡邊跨受力，減小墩頂負彎矩，改善結構受力性能，但其缺點是鋼梁與混凝土梁是錨固連接，鋼混過渡段構造比較復雜、施工難度大。

發明內容

為了解決至少一個上述技術問題，本公開提供一種可應用于公路的新型結構形式—鋼混組合連續剛構鋼桁梁橋，充分發揮了鋼桁梁整體剛度大、自重較輕、跨越能力較大，以及混凝土橋面板避免正交異性鋼橋面板疲勞裂紋潛在風險的優勢，且能有效緩解一般混凝土連續剛構橋成橋后主跨因混凝土收縮、徐變產生的較大彎矩及中跨下撓，在200m左右跨徑區間具有很好的應用性。本公開通過以下技術方案實現：

根據本公開的一個方面，鋼混組合連續剛構鋼桁梁橋包括鋼桁架、主墩、過渡墩和樁基礎，

鋼桁架包括主桁片和橫向連接部；

主桁片的數量為2片以上；

橫向連接部橫橋向連接相鄰的2片主桁片；

其中，主桁片包括上弦桿、下弦桿，以及配置在上弦桿和下弦桿之間的斜腹桿；

下弦桿和斜腹桿采用焊接箱形斷面；

下弦桿和斜腹桿內灌填混凝土；

橫向連接部包括混凝土板，混凝土板連接相鄰的2個下弦桿。

根據本公開的至少一個實施方式，

主桁片還包括配置在上弦桿和下弦桿之間的豎腹桿，豎腹桿安裝在過渡墩的頂端，豎直連接上弦桿和下弦桿；

斜腹桿安裝在主墩的頂端，以及安裝在主墩與過渡墩之間，斜接上弦桿和下弦桿，相鄰的兩個斜腹桿的同一端交匯于上弦桿或下弦桿上。

根據本公開的至少一個實施方式，

橫向連接部包括上平聯、下平聯和橫聯；

其中，上平聯包括橫橋向連接相鄰的2個上弦桿的上橫梁，以及順橋向與上橫梁垂直連接的縱梁；

下平聯包括橫橋向連接相鄰的2個下弦桿的下橫梁，連接相鄰的2個下橫梁的下斜撐桿，以及混凝土板，其中混凝土板與下橫梁以及下橫梁之間的下斜撐桿連接；