[發明專利]一種綠色環保車輛泊位用的樓承板

在審

• 申請號: 201811491606.4
• 申請日: 2018-12-07
• 公開（公告）號: CN109577703A
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 商曉波;湯玉鵬;常永橋;羅龍
• 申請（專利權）人: 渦陽縣盛鴻科技有限公司
• 主分類號: E04H6/00
• 分類號: E04H6/00;E04H6/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種綠色環保車輛泊位用的樓承板，包括樓承板主體，所述樓承板主體上表面的前端設有前輪槽，且在樓承板主體的后端設有后輪槽，所述樓承板主體的正面及背面設有混凝土倉，且在混凝土倉的正面設有注入孔，所述前輪槽和所述后輪槽與輪胎的接觸面設有防滑紋，另外在前輪槽的前方設有擋板，從而使得車輛前輪進入前輪槽后，不會繼續向前移動，進而保證車輛行駛安全，由于該裝置采用中間設有凹槽的樓承板制成，從而保證設備堅固耐用同時該裝置在樓承板主體的前后兩端設有混凝土倉從而使得該裝置通過添加混凝土保證樓承板主體的結構強度，降低鋼材的使用，進而減少焊接工序，因此本發明值得推廣。

技術領域

本發明涉及車輛泊位技術領域，具體為一種綠色環保車輛泊位用的樓承板。

背景技術

車輛泊位時往往需要一個承載設備，尤其是在循環立體車庫中，承載車輛的承載板尤為重要，由于每個司機駕駛嫻熟程度不同，在停車時可能停不到位或者停車超出設定位置，這種情況往往帶來嚴重的安全隱患，同時現有的載車板多采用電動控制，不僅造成能源消耗，而且電控設備隨時都有不能正常工作的問題，不僅不環保而且還耗費人力物力，另外在設備使用后期普通鋼材容易上銹，銹跡掉落不僅導致車庫環境變差而且還污染其他車輛。

發明內容

本發明要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種綠色環保車輛泊位用的樓承板。

為了解決上述技術問題，本發明提供了如下的技術方案：一種綠色環保車輛泊位用的樓承板，包括樓承板主體，所述樓承板主體的最前端和最后段均設有混凝土倉，且所述混凝土倉上設有注入孔，所述樓承板主體上表面的前端設有前輪槽，所述樓承板主體上表面的后端設有后輪槽，所述前輪槽上設有擋板，所述樓承板主體的中間設有凹槽，且所述樓承板主體采用兩塊樓承板拼湊而成。

作為本發明的優選技術方案：所述前輪槽和所述后輪槽與輪胎的接觸面刻有防滑紋。

作為本發明的優選技術方案：所述前輪槽和所述后輪槽采用沖壓制成，且所述前輪槽和所述后輪槽向樓承板主體內部延伸3公分。

作為本發明的優選技術方案：所述樓承板主體采用不銹鋼制成。

作為本發明的優選技術方案：所述擋板與所述前輪槽上表面的夾角為55度，且所述擋板的長度為10公分。

采用上述技術方案，本發明的有益效果是：1.由于采用樓承板主體與混凝土組合制成該裝置，從而使得該裝置不僅強度大，而且結實耐用；

2.由于設置擋板從而使得車輛停入后擋板可以強制制動，進而保證車輛順利泊位，即使駕駛技術不嫻熟的司機也可以順利停車從而降低安全隱患，同時前輪槽和后輪槽在樓承板主體上凹陷3公分，從而使得車輛進入前后輪槽后，不溜車安全穩定保證車輛位置定死不動，進而適合循環車庫使用；

3.由于該裝置不涉及電路從而使得該裝置無需附加能源，進而降低能耗，節能環保；

4.由于該裝置采用混凝土和不銹鋼板制成從而使得該裝置不腐不銹，降低設備腐蝕，同時該裝置到了使用后期可以回收利用，進而降低設備遺棄對環境的危害。

附圖說明

圖1為本發明的主體結構示意圖；

圖2為本發明的前輪槽結構示意圖。

圖中，1-樓承板主體，2-后輪槽，3-前輪槽，4-凹槽，5-注入孔，6-混凝土倉，7-擋板。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的具體實施方式作進一步說明。在此需要說明的是，對于這些實施方式的說明用于幫助理解本發明，但并不構成對本發明的限定。此外，下面所描述的本發明各個實施方式中所涉及的技術特征只要彼此之間未構成沖突就可以相互組合；