[發(fā)明專利]一種船用供油裝置控制系統(tǒng)及方法

在審

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• 申請日: 2018-12-07
• 公開（公告）號: CN109581958A
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳茂傳;董招生;卓杰;朱軍;宋春明;徐洪飛;彭真保;咸云飛;趙西香;丁維齊;萬靜靜;吳鵬;顏世佳;陳燕燕;牟家正;劉彩云;葛磊;韓占港
• 申請（專利權(quán)）人: 連云港杰瑞深軟科技有限公司
• 主分類號: G05B19/05
• 分類號: G05B19/05
• 代理公司: 連云港潤知專利代理事務(wù)所 32255
• 代理人: 劉喜蓮

1.一種船用供油裝置控制系統(tǒng)，其特征在于：該系統(tǒng)包括：

燃油切換機構(gòu)，燃油切換機構(gòu)包括安裝在船用供油裝置混油管路上的燃油切換閥；

泵組控制機構(gòu)，泵組控制機構(gòu)包括設(shè)置于船用供油裝置混油管路上的供給泵和壓力表；

粘度控制機構(gòu)，粘度控制機構(gòu)包括粘度傳感器和安裝在船用供油裝置加熱器的加熱入口的加熱器閥，粘度傳感器設(shè)置在船用供油裝置的供油管路上；

溫度控制機構(gòu)，溫度控制機構(gòu)包括溫度傳感器和安裝在船用供油裝置冷卻器出口處的冷卻器閥，溫度傳感器設(shè)置在船用供油裝置的供油管路上；

總控單元，粘度傳感器、溫度傳感器均與總控單元的輸入端連接，供給泵、壓力表、加熱器閥、冷卻器閥、燃油切換閥均與總控單元的輸出端連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用供油裝置控制系統(tǒng)，其特征在于：該系統(tǒng)還包括遠(yuǎn)程控制機構(gòu)，遠(yuǎn)程控制機構(gòu)包括設(shè)置遠(yuǎn)程端的觸控屏，觸控屏與總控單元的輸入端無線連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用供油裝置控制系統(tǒng)，其特征在于：該系統(tǒng)還包括報警信息處理機構(gòu)，報警信息處理機構(gòu)包括聲光報警器，聲光報警器與總控單元連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用供油裝置控制系統(tǒng)，其特征在于：該系統(tǒng)還包括安裝在船用供油裝置供油管路上的流量計和自清濾器。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用供油裝置控制系統(tǒng)，其特征在于：該系統(tǒng)還包括安裝在船用供油裝置的油柜上的液位計和自動排氣閥。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用供油裝置控制系統(tǒng)，其特征在于：所述總控單元包括控制器，控制器為PLC。

7.一種船用供油裝置控制方法，其特征在于：該方法使用權(quán)利要求1-6任意一項所述的船用供油裝置控制系統(tǒng)，其方法包括：

（1）一鍵式燃油選擇和平滑切換：在切換燃油時，總控單元實時通過粘度傳感器、溫度傳感器檢測燃油的溫度和粘度，根據(jù)溫度、粘度的變化平滑的控制燃油切換閥的開度，使得燃油每分鐘溫度變化不超過2℃，且每分鐘粘度變化不超過1cSt；

（2）實時粘度監(jiān)控：用戶預(yù)先設(shè)置需要的粘度值，總控單元實時通過粘度傳感器來檢測燃油的粘度，在粘度高于設(shè)置的粘度值時，總控單元控制加熱器閥動作，加大蒸汽量，降低燃油的粘度；在粘度低于設(shè)置的粘度值時，總控單元控制加熱器閥動作，減小蒸汽量，增加燃油的粘度；使得燃油每分鐘粘度變化不超過1cSt；

（3）實時溫度監(jiān)控：用戶預(yù)先設(shè)置需要的溫度值，總控單元實時通過溫度傳感器來檢測燃油的溫度，在溫度高于設(shè)置的溫度值時，總控單元控制冷卻器閥動作，增大燃油通過冷卻器和旁路的比例，降低燃油的溫度；在溫度低于設(shè)置的溫度值時，總控單元控制冷卻器閥動作，降低燃油通過冷卻器和旁路的比例，增大燃油的溫度；使得燃油每分鐘溫度變化不超過2℃。