[發(fā)明專利]一種輕軌鋪設(shè)地基組合式壓實車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811490102.0
• 申請日: 2018-12-06
• 公開（公告）號: CN109577109A
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 石文博;王哲媛
• 申請（專利權(quán)）人: 許昌學院
• 主分類號: E01B2/00
• 分類號: E01B2/00;E01B37/00
• 代理公司: 濟南鼎信專利商標代理事務(wù)所(普通合伙) 37245
• 代理人: 曹玉琳

1.一種輕軌鋪設(shè)地基組合式壓實車，其特征在于，包括：

車體(1)，所述車體(1)前端具有駕駛位(2)，所述車體(1)頂部具有發(fā)動機系統(tǒng)(3)；

前置輪(4)，所述前置輪(4)與車體(1)底部轉(zhuǎn)動連接，所述前置輪(4)與駕駛位(2)之間設(shè)置方向操縱系統(tǒng)(5)，所述駕駛位(2)內(nèi)的操作人員通過方向操縱系統(tǒng)(5)控制前置輪(4)的擺動，用于控制所述車體(1)的前進方向；

動力傳遞系統(tǒng)，所述動力傳遞系統(tǒng)將發(fā)動機系統(tǒng)(3)的動力傳遞到前置輪(4)，用于帶動所述車體(1)的移動；

后置輪轉(zhuǎn)軸(7)，所述后置輪轉(zhuǎn)軸(7)與車體(1)底面轉(zhuǎn)動連接；

后置輪(8)，所述后置輪(8)設(shè)置兩個，兩個所述后置輪(8)分別設(shè)置在后置輪轉(zhuǎn)軸(7)兩端；

壓實輪加長軸(9)，所述壓實輪加長軸(9)設(shè)置兩個，兩個所述壓實輪加長軸(9)分別設(shè)置在后置輪轉(zhuǎn)軸(7)兩側(cè)，所述壓實輪加長軸(9)與后置輪轉(zhuǎn)軸(7)同軸，所述壓實輪加長軸(9)與后置輪轉(zhuǎn)軸(7)可拆卸固定連接；

后置壓實輪(10)，所述后置壓實輪(10)設(shè)置兩個，兩個所述后置壓實輪(10)與壓實輪加長軸(9)一一對應(yīng)，所述后置壓實輪(10)與壓實加長軸(9)可拆卸固定連接，所述后置壓實輪(10)的直徑大于所述后置輪(8)的直徑；

延伸支架(11)，所述延伸支架(11)位于車體(1)尾部；

壓實輪轉(zhuǎn)軸(12)，所述壓實輪轉(zhuǎn)軸(12)與延伸支架(11)轉(zhuǎn)動連接；

尾置壓實輪(13)，所述尾置壓實輪(13)與壓實輪轉(zhuǎn)軸(12)可拆卸固定連接，所述尾置壓實輪(13)位于兩個所述后置壓實輪(10)之間；

配重倉(14)，所述配重倉(14)位于車體(1)頂面上，所述配重倉(14)內(nèi)存放配重，用于增加車體(1)的重量。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輕軌鋪設(shè)地基組合式壓實車，其特征在于：

所述后置壓實輪(10)中部設(shè)置安裝孔(15)，所述安裝孔(15)與壓實輪加長軸(9)鍵連接，所述后置壓實輪(10)內(nèi)設(shè)置空腔(16)，所述空腔(16)內(nèi)設(shè)置壓實輪配重(17)，所述壓實輪加長軸(9)端部設(shè)置固定套(18)，所述固定套(18)與后置壓實輪(10)固定連接，所述固定套(18)與壓實輪加長軸(9)轉(zhuǎn)動連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輕軌鋪設(shè)地基組合式壓實車，其特征在于：

所述配重倉(14)內(nèi)設(shè)置多個分隔板(19)，多個所述分隔板(19)將配重倉(14)間隔為多個配重腔(20)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輕軌鋪設(shè)地基組合式壓實車，其特征在于：

所述后置輪轉(zhuǎn)軸(7)端部設(shè)置插槽(21)和法蘭端(22)，所述壓實輪加長軸(9)一端設(shè)置插入端(23)與法蘭盤(24)，所述插入端(23)與插槽(21)鍵連接，所述法蘭盤(24)與法蘭端(22)螺栓連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輕軌鋪設(shè)地基組合式壓實車，其特征在于：

所述后置壓實輪(10)與尾置壓實輪(13)均為金屬輪。