[發明專利]一種船舶電力綜合控制試驗系統

在審

• 申請號: 201811488879.3
• 申請日: 2018-12-06
• 公開（公告）號: CN109324524A
• 公開（公告）日: 2019-02-12
• 發明（設計）人: 潘春蘭
• 申請（專利權）人: 江蘇海事職業技術學院
• 主分類號: G05B17/02
• 分類號: G05B17/02;G01D21/02
• 代理公司: 南京源古知識產權代理事務所(普通合伙) 32300
• 代理人: 馬曉輝

本發明公開了一種船舶電力綜合控制試驗系統，包括信息管理終端、配電服務器、模擬服務器、監測服務器、網關、配電終端、模擬器終端和監測終端，信息管理終端分別電性連接配電服務器、模擬服務器和監測服務器，配電服務器通過網關電性連接配電終端，模擬服務器通過網關電性連接模擬器終端，監測服務器通過網關電性連接監測終端，監測終端分別電性連接配電終端和模擬器終端；配電終端包括配電系統和配電保護系統，模擬器終端包括日常負載系統和模擬推進系統，數據采集單元電性連接數據發射器，本發明結構設計合理，降低控制試驗系統中應用的服務器成本，且降低操作難度，便于模擬實驗。

技術領域

本發明涉及船舶電力綜合控制技術領域，尤其涉及一種船舶電力綜合控制試驗系統。

背景技術

船舶電力推進的應用歷史悠久，早在1908年美國芝加哥市就建造了一艘采用馬力直流電動機推進的“格雷姆斯圖爾特”消防艇，隨著社會的發展，現代船舶電力系統的復雜程度和自動化水平越來越高，而電力系統的復雜程度和自動化水平越來越高就會導致電力系統的故障發生率越來越高，為了便于對船舶電力進行監控管理，需要對船舶操作人員進行模擬實驗培訓，往常的船舶電力綜合控制試驗系統大多通過單個服務器對其進行管理監控，這樣就導致該服務器需要擁有強大的處理能力，這樣導致模擬設備成本較大，而且通過單一服務器將數據顯示出來，操作較為困難的同時，會不便于實驗人員進行觀察，為此，我們提出了一種船舶電力綜合控制試驗系統。

發明內容

本發明提供了一種船舶電力綜合控制試驗系統，目的在于降低控制試驗系統中應用的服務器成本，且降低操作難度，便于模擬實驗。

為實現上述技術目的，達到上述技術效果，本發明是通過以下技術方案實現：

一種船舶電力綜合控制試驗系統，包括信息管理終端、配電服務器、模擬服務器、監測服務器、網關、配電終端、模擬器終端和監測終端，所述信息管理終端分別電性連接配電服務器、模擬服務器和監測服務器，所述配電服務器通過網關電性連接配電終端，所述模擬服務器通過網關電性連接模擬器終端，所述監測服務器通過網關電性連接監測終端，所述監測終端分別電性連接配電終端和模擬器終端；

所述配電終端包括配電系統和配電保護系統，且配電系統電性連接配電保護系統；

所述模擬器終端包括日常負載系統和模擬推進系統；

所述監測終端包括感應電路、溫度傳感器、濕度傳感器、煙霧傳感器、數據采集單元和數據發射器，所述感應電路、溫度傳感器、濕度傳感器和煙霧傳感器均電性連接數據采集單元，所述數據采集單元電性連接數據發射器；

所述配電保護系統分別與日常負載系統和模擬推進系統電性連接，所述感應電路分別與配電保護系統與日常負載系統之間的連接電路、配電保護系統與模擬推進系統的連接電路進行連接。

優選地，上述船舶電力綜合控制試驗系統中，所述信息管理終端、配電服務器、模擬服務器和監測服務器均包括顯示器、鍵盤和鼠標。

基于上述技術特征，通過顯示器用于對數據信息進行顯示，通過鍵盤和鼠標可以便于對監控操作信息進行輸入。

優選地，上述船舶電力綜合控制試驗系統中，所述電系統包括儲能單元和應急電源。

基于上述技術特征，通過儲能單元可以對船舶進行正常供電所需，而應急電源在應急狀態下進行使用。

優選地，上述船舶電力綜合控制試驗系統中，所述模擬推進系統包括變頻器、控制器和模擬推進電機，所述變頻器電性連接控制器，所述控制器電性連接模擬推進電機。

基于上述技術特征，通過變頻器可以便于對輸電頻率進行變頻調節作用，再通過控制器對模擬推進電機進行控制操作。