[發明專利]一種預制板鋪設煤礦坑中臨建道路的施工方法

有效

• 申請號: 201811488546.0
• 申請日: 2018-12-06
• 公開（公告）號: CN109440572B
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發明（設計）人: 姬永生;石博文;周樣梅;郭煜誠;徐之山;嚴久鑫;陳鑫冰;陳豪;時方鳴
• 申請（專利權）人: 中國礦業大學
• 主分類號: E01C9/08
• 分類號: E01C9/08;E01C21/00;C04B28/00
• 代理公司: 徐州市三聯專利事務所 32220
• 代理人: 周愛芳

本發明公開了一種預制板鋪設煤礦坑中臨建道路施工方法，包括預制板制作和底面涂油、粉塵層清理攪拌、固化粉塵漿體澆筑、預制板分段鋪設和板縫注漿等６道工序。該施工方法通過澆筑固化粉塵層和板縫注漿使預制板和現澆路面板一樣支撐均勻，通過板底涂刷隔離劑使預制板不與下部及板縫間漿體材料粘接，施工結束拆除時板底面光滑平整，可直接起吊運至其他開采區域重復利用。本發明施工快捷、工藝簡單；板底支撐飽滿充實，預制板受力合理、承載力高；抑塵效果好，避免粉塵飛揚污染環境；預制板板底不與漿體材料粘接，可直接起吊運至其他工地重復利用。

技術領域

本發明涉及預制裝配路面施工領域,特別是涉及一種預制板鋪設煤礦坑中臨建道路施工方法。

背景技術

煤炭作為我國主要能源之一，對我國國民經濟發揮著巨大的作用，并隨著社會經濟的發展，其需求量將更加巨大。然而在煤礦的開采、運輸過程中不可避免會產生大量的粉塵，尤其對于露天煤礦的開采，由于其開放式作業并且地表裸露不斷遭受風化侵蝕，其粉塵污染現象嚴重，特別是對于坑中道路，必然造成運輸不便。

坑中道路一般位于開采工作面，其道路材質主要為煤炭，路面及路基較軟，在各類運煤車輛及設備的碾壓下，坑中道路積聚了大量細微粉塵，并且隨著車載的往復作用會造成更多細微粉塵的產生，對于我國西北部一些較大的露天煤礦，其坑中道路粉塵厚度甚至超過200mm。由于坑中道路積粉顆粒細小，路面較軟，在車輛運輸過程中，造成行車顛簸，甚至會導致車輛陷入土層中引起事故，造成人員傷亡。同時，在車輛通過或大風經過時，大量的細微粉塵隨車隨風揚起，產生嚴重的揚塵危害，造成現場能見度大大降低，其中部分大型露天礦坑中道路能見度甚至不足五米。這種露天礦坑中道路嚴重的揚塵污染狀況，嚴重地影響現場正常的施工進度，同時也嚴重威脅著現場工作人員的身心健康并加速設備的磨損。若采用粉塵固化的方法，可起到抑制揚塵的作用，但固化粉塵層不具備足夠的承載能力，重型運輸車輛的通行十分容易導致固化粉塵層斷裂、松散，無法保證運煤車輛的正常運輸。

另一方面坑中道路位于開采區域，僅作為臨時性道路，隨著開采進度的推進，其使用情況不斷發生改變，有些路段甚至僅使用數天就作為開采區域繼續進行開采。若采取直接鋪設路面板，由于土層較軟不具備良好的承載能力，行車荷載過大，板面受力不均勻，極容易產生裂縫、路面錯臺等缺陷,最終導致預制板斷裂，這不僅會造成極大浪費,增加施工成本與周期，而且會產生很多建筑垃圾。

發明內容

鑒于現有技術存在的不足，本發明提供了一種預制板鋪設煤礦坑中臨建道路的施工方法，以解決現有技術中施工周期長，粉塵飛揚，預制板面易受力不均勻，導致預制板斷裂，重復利用率低的技術問題。

為了解決上述技術問題，本發明采取如下技術方案：一種預制板鋪設煤礦坑中臨建道路的施工方法, 其特征在于：包括以下步驟：

步驟（1）制作預制板；

步驟（2）將制作好的預制板的底面和四周側面涂刷一層脫模劑；

步驟（3）用挖土機將煤礦坑中即將施工路面上的塵土層清理至攪拌機中，加入固化劑，并加水攪拌。

步驟（4）將拌和完成的漿體均勻鋪于清理和找平后的地面上，鋪墊的厚度要滿足基層承載能力的設計要求；同時要滿足堅固性、耐久性、穩定性要求；

步驟（5）將刷有脫模劑的預制板水平分段鋪設在固化粉塵漿體層上，并保持預制板上面在同一水平面內，在預制板的重擠壓作用，固化粉塵漿體充分充滿板底縫隙，使固化粉塵漿體與下部煤炭層形成均勻堅固的承載結構，保證路面行車平穩；

步驟（6）在鋪設好的各個預制板之間的間隙中注入膠凝材料漿體，膠凝材料漿體流入并充滿各個預制板之間的間隙中，將預制板連為一體。

進一步地，所述預制板為鋼筋混凝土預制板，其幾何尺寸為統一的標準尺寸；其結構強度、剛度、表面平整度和高低溫度穩定性符合設計要求，并且耐磨、不透水和表面防滑。