[發(fā)明專利]翼型件聯(lián)結(jié)凹陷

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811487203.2
• 申請日: 2018-12-06
• 公開（公告）號: CN109882246A
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: A.L.哈丁
• 申請（專利權(quán)）人: 勞斯萊斯有限公司
• 主分類號: F01D5/14
• 分類號: F01D5/14;F01D5/22;F01D9/04;F01D25/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 張小文;譚祐祥

本發(fā)明涉及翼型件聯(lián)結(jié)凹陷。翼型件被配置為連接到第二部件，翼型件包括：第一面、第二面、成角度的密封面和凹面，該第一面包括用于通過雙向鑄造將翼型件聯(lián)結(jié)到第二部件的雙鑄造凹槽；該第二面連接到翼型件的主體；該成角度的密封面位于第一面和第二面之間，成角度的密封面相對于第二面成角度并且被配置為在第一面和第二面之間提供密封界面；該凹面在密封面和第二面的交叉處形成凹陷表面。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開涉及一種翼型件，尤其是一種被配置為通過雙鑄造被聯(lián)結(jié)到第二部件的翼型件。

背景技術(shù)

翼型件可以是用于使用在燃氣渦輪發(fā)動機中的靜葉片（vane）或定子葉片（statorblade）。這種葉片通常被布置成在兩個平臺之間延伸并被安裝在端壁中，該端壁形成平臺的一部分。平臺通常是環(huán)，多個靜葉片圍繞該環(huán)被安裝。翼型件通常通過雙鑄造被附接到平臺。也就是說，翼型件被插入平臺中的狹槽或開口中，并且翼型件上的凹槽與平臺上的凹槽對齊，從而形成液體金屬被澆注到其中的空間。當金屬凝固時，它將翼型件聯(lián)結(jié)到平臺并將其保持在位。

當用于上述組件的部件被制造時，余隙通常被設(shè)置在翼型件和平臺之間。因此，按照慣例，凹陷或底切可以被加工到平臺中，這允許翼型件和平臺之間的余隙。平臺中的底切可能難以加工，因為底切在環(huán)的內(nèi)部被加工，該環(huán)的內(nèi)部可能難以使用傳統(tǒng)的加工工具接近。

因此，一種更易于制造的改善的翼型件和平臺的配置可能是所希望的。

發(fā)明內(nèi)容

如本文中所公開的，提供了一種被配置為連接到第二部件的翼型件，翼型件包括：第一面，該第一面包括用于通過雙鑄造將翼型件聯(lián)結(jié)到第二部件的雙鑄造凹槽；第二面，該第二面連接到翼型件的氣體路徑表面；成角度的密封面，該成角度的密封面位于第一面和第二面之間，成角度的密封面相對于第二面成角度并且被配置為在第一面和第二面之間提供密封界面；以及凹面，該凹面在密封面和第二面的交叉處形成凹陷表面。

翼型件可以包括通孔，并且其中通孔的一端在凹面處開口。

在一種布置中，第二面可以被涂覆有熱障涂層。

在成角度的密封面和第二面之間的角度可以是鈍角。在替代布置中，在成角度的密封面和第二面之間的角度可以是直角。

第一面可以在翼型件的根部處或翼型件的尖端處。

翼型件可以是定子葉片（stator vane）或轉(zhuǎn)子葉片（rotor blade）。

凹陷表面的橫截面可以是在密封面和第二面之間的連續(xù)曲線。

凹陷表面的橫截面可以包括不連續(xù)部。換句話說，凹陷表面的橫截面可以具有L形，或包括拐角。

如本文中所公開的，還提供了一種組件，該組件包括如上所述的翼型件以及第二部件，其中翼型件和第二部件通過雙鑄造金屬聯(lián)結(jié)，該雙鑄造金屬填充翼型件的雙鑄造凹槽和第二部件上對應的雙鑄造凹槽。

如本文中所公開的，還提供了一種制造翼型件的方法，該方法包括：提供具有第一面、第二面和成角度的密封面的翼型件，該第一面包括雙鑄造凹槽，該第二面被連接到翼型件的主體，該成角度的密封面位于第一面和第二面之間，成角度的密封面相對于第二面成角度并且被配置為密封雙鑄造凹槽；以及在成角度的密封面和第二面的交叉處去除材料以形成凹面，從而形成凹陷表面。

如本文中所公開的，還提供了一種制造組件的方法，該方法包括：制造如上所述的翼型件；并且通過用雙鑄造金屬填充翼型件的雙鑄造凹槽和第二部件上對應的雙鑄造凹槽，將翼型件聯(lián)結(jié)到第二部件。

本領(lǐng)域技術(shù)人員將理解，除了相互排斥的場合，關(guān)于任何一個上述方面描述的特征可以在必要的變更后應用到任何其他方面。此外，除了相互排斥的場合，這里描述的任何特征可以應用到任何方面和/或與本文中描述的任何其他特征組合。

附圖說明