[發(fā)明專利]一種雙極增壓旋轉(zhuǎn)式噴嘴

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• 申請?zhí)枺?/td>: 201811484105.3
• 申請日: 2018-12-06
• 公開（公告）號: CN109604079A
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 樓夙訓
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波安創(chuàng)電子科技有限公司
• 主分類號: B05B1/14
• 分類號: B05B1/14;B05B1/26;B05B15/52;B05B13/02;B01D29/01;B01D29/54;B01D29/64
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33228
• 代理人: 嚴波

本發(fā)明公開了一種雙極增壓旋轉(zhuǎn)式噴嘴，包括基殼，基殼的內(nèi)部設(shè)置有噴壓機構(gòu)，噴壓機構(gòu)包括固定在基殼的頂端內(nèi)壁的磁鐵，磁鐵外部纏繞有線圈，磁鐵的下方安裝有與基殼內(nèi)壁固定的支撐板，支撐板的頂端側(cè)壁開設(shè)有第一通孔，第一通孔滑動套裝有滑柱，滑柱的頂端固定有銜鐵，滑柱遠離銜鐵的一端連接有密封球，支撐板的下方安裝有與基殼內(nèi)壁連接的固定臺，固定臺的底端側(cè)壁開設(shè)有第一凹槽，第一凹槽的頂端側(cè)壁開設(shè)有第二通孔，且第二通孔與密封球配合。本發(fā)明能夠?qū)M入噴嘴內(nèi)部的油液進行篩選過濾處理，將油液中雜質(zhì)進行清除，減少了噴嘴內(nèi)部的噴孔堵塞，提高了噴嘴性能，而且能夠?qū)τ鸵哼M行噴射處理，通過設(shè)置的螺紋，能夠?qū)⒒鶜みM行旋轉(zhuǎn)式安裝。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及噴油嘴技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種雙極增壓旋轉(zhuǎn)式噴嘴。

背景技術(shù)

現(xiàn)有噴油嘴本身是一個常閉閥(常閉閥的意思是當沒有輸入控制訊號時，閥門一直處于關(guān)閉狀態(tài)；而常開閥則是當沒有輸入控制訊號時，閥門一直處于開啟狀態(tài))，由一個閥針上下運動來控制閥的開閉。當ECU下達噴油指令時，其電壓訊號會使電流流經(jīng)噴油嘴內(nèi)的線圈，產(chǎn)生磁場來把閥針吸起，讓閥門開啟好使油料能自噴油孔噴出。噴射供油的最大優(yōu)點就是燃油供給之控制十分精確，讓引擎在任何狀態(tài)下都能有正確的空燃比，不僅讓引擎保持運轉(zhuǎn)順暢，其廢氣也能合乎環(huán)保法規(guī)的規(guī)范。

由于油液中存在一些雜質(zhì)，這些雜質(zhì)往往直接通過進油孔進入噴油嘴內(nèi)部，長期下來，容易導致噴油嘴的噴孔出現(xiàn)堵塞情況，影響后續(xù)的噴油操作，也導致噴油嘴需要進行定期清理，為此，我們提出了一種雙極增壓旋轉(zhuǎn)式噴嘴。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種雙極增壓旋轉(zhuǎn)式噴嘴。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

一種雙極增壓旋轉(zhuǎn)式噴嘴，包括基殼，所述基殼的內(nèi)部設(shè)置有噴壓機構(gòu)，噴壓機構(gòu)包括固定在基殼的頂端內(nèi)壁的磁鐵，磁鐵外部纏繞有線圈，所述磁鐵的下方安裝有與基殼內(nèi)壁固定的支撐板，支撐板的頂端側(cè)壁開設(shè)有第一通孔，第一通孔滑動套裝有滑柱，滑柱的頂端固定有銜鐵，所述滑柱遠離銜鐵的一端連接有密封球，所述支撐板的下方安裝有與基殼內(nèi)壁連接的固定臺，固定臺的底端側(cè)壁開設(shè)有第一凹槽，第一凹槽的頂端側(cè)壁開設(shè)有第二通孔，且第二通孔與密封球配合，所述基殼的一側(cè)外壁固定有高壓連接管，且高壓連接管與第一凹槽內(nèi)部連通，所述第一凹槽內(nèi)部滑動設(shè)置有針桿，所述針桿的底端連接有密封珠，所述基殼的底端為半球結(jié)構(gòu)的弧形槽，弧形槽與密封珠配合，所述弧形槽的底端側(cè)壁開設(shè)有多個噴孔，所述基殼的頂端側(cè)壁正中間開設(shè)有進油孔，所述基殼頂端焊接有進油箱，進油箱內(nèi)部設(shè)置有篩選機構(gòu)。

優(yōu)選的，所述篩選機構(gòu)包括固定在進油箱底端內(nèi)壁的對稱設(shè)置的固定板，固定板的頂端側(cè)壁開設(shè)有第三凹槽，第三凹槽的一側(cè)側(cè)壁開設(shè)有第三通孔，所述固定板的頂端側(cè)壁與進油箱的頂端內(nèi)壁之間連接有第一過濾網(wǎng)，所述第三通孔內(nèi)壁連接有第二過濾網(wǎng)，且第一過濾網(wǎng)和第二過濾網(wǎng)之間平行設(shè)置。

優(yōu)選的，所述進油箱的頂端兩側(cè)固定有對稱設(shè)置的第一進油管，第一進油管的頂端共同連接有第二進油管，且第一進油管與進油箱內(nèi)部連通，所述進油孔與進油箱內(nèi)部連通。

優(yōu)選的，所述進油箱的頂端外壁通過螺栓固定有推桿電機，推桿電機的輸出端延伸至進油箱內(nèi)部固定有垂直設(shè)置的清理板，且清理板位于第一過濾網(wǎng)之間。

優(yōu)選的，所述清理板的兩端連接有對稱設(shè)置的毛刷，所述清理板與第一過濾網(wǎng)之間垂直設(shè)置，且推桿電機的外部安裝有保護殼。

優(yōu)選的，所述進油箱的兩側(cè)側(cè)壁開設(shè)有通道，通道的一側(cè)側(cè)壁轉(zhuǎn)動連接有門板，門板的側(cè)壁連接有密封圈，且門板與進油箱外壁之間連接有鎖扣。

優(yōu)選的，所述基殼的一側(cè)側(cè)壁頂端連接有出線管，所述基殼的頂端外壁開設(shè)有螺紋。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：