[發明專利]汽車衡防作弊檢測的方法及終端設備

在審

• 申請號: 201811481011.0
• 申請日: 2018-12-05
• 公開（公告）號: CN109540278A
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發明（設計）人: 蘇澤利;李淑梅;武永強;高德民
• 申請（專利權）人: 新興鑄管股份有限公司
• 主分類號: G01G23/01
• 分類號: G01G23/01;G01G19/02
• 代理公司: 石家莊國為知識產權事務所 13120
• 代理人: 郝偉

本發明適用于電子汽車衡技術領域，提供了一種汽車衡防作弊檢測的方法及終端設備，該方法包括：接收軸載計量衡器測量得到的被測車輛的第一重量數據；接收汽車衡測量得到的所述被測車輛的第二重量數據；檢測所述第一重量數據與所述第二重量數據的偏差率是否大于閾值；當所述第一重量數據與所述第二重量數據的偏差率大于所述閾值時，確定所述第二重量數據異常，并顯示異常標識，可以針對機械式作弊、電子作弊等及時準確的檢測出來，還能及時發現汽車衡的異常故障。

技術領域

本發明屬于電子汽車衡技術領域，尤其涉及一種汽車衡防作弊檢測的方法及終端設備。

背景技術

汽車衡也被稱為地磅，是廠礦、商家等用于大宗貨物計量的主要稱重設備，也是當前企業對外經營決算的關鍵設備。但市場上的汽車衡干擾器、重量調整期等電子設備可以干擾汽車衡工作，使得測量的貨物的重量減輕。現有技術中可以通過單片機控制全頻率無線發射模塊、蜂鳴器、顯示裝置，使得當有電子設備干擾汽車衡工作時，起到作弊報警，并顯示作弊值。然而對于機械式作弊，即汽車不完全上磅，讓車輪壓住磅邊、撬磅臺，則無法檢測出，另外對于電子設備安裝在汽車衡的線路、接線盒、儀表內、傳感器接線柱等處進行遙控改變傳感器的輸出信號等方法也不容易檢測出。

發明內容

有鑒于此，本發明實施例提供了一種汽車衡防作弊檢測的方法及終端設備，可以針對機械式作弊、電子作弊等及時準確的檢測出來，還能及時發現汽車衡的異常故障。

本發明實施例的第一方面提供了一種汽車衡防作弊檢測的方法，包括：

接收軸載計量衡器測量得到的被測車輛的第一重量數據；

接收汽車衡測量得到的所述被測車輛的第二重量數據；

檢測所述第一重量數據與所述第二重量數據的偏差率是否大于閾值；

當所述第一重量數據與所述第二重量數據的偏差率大于所述閾值時，確定所述第二重量數據異常。

在一實施例中，所述檢測所述第一重量數據與所述第二重量數據的偏差率是否大于閾值，包括：

根據所述第一重量數據和所述第二重量數據，計算所述第一重量數據和所述第二重量數據的偏差率；

檢測所述偏差率是否大于閾值。

在一實施例中，所述根據所述第一重量數據和所述第二重量數據，計算所述第一重量數據和所述第二重量數據的偏差率，包括：

根據計算所述第一重量數據和所述第二重量數據的偏差率；其中，所述ER表示所述偏差率，所述D₁表示所述第一重量數據，所述D₂表示所述第二重量數據。

在一實施例中，在所述檢測所述第一重量數據與所述第二重量數據的偏差率是否大于閾值之后，還包括：

當所述第一重量數據與所述第二重量數據的偏差率小于或者等于所述閾值時，確定所述第二重量數據正常。

在一實施例中，所述閾值為0.608％。

本發明實施例的第二方面提供了一種汽車衡防作弊檢測的裝置，包括：

接收模塊，用于接收軸載計量衡器測量得到的被測車輛的第一重量數據；

所述接收模塊，還用于接收汽車衡測量得到的所述被測車輛的第二重量數據；

檢測模塊，用于檢測所述第一重量數據與所述第二重量數據的偏差率是否大于閾值；

確定模塊，用于當所述第一重量數據與所述第二重量數據的偏差率大于所述閾值時，確定所述第二重量數據異常。

在一實施例中，所述檢測模塊，包括：