[發明專利]帶有車標的輪轂

在審

• 申請號: 201811480368.7
• 申請日: 2018-12-05
• 公開（公告）號: CN109624873A
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發明（設計）人: 陳陽
• 申請（專利權）人: 南京中高知識產權股份有限公司
• 主分類號: B60R13/00
• 分類號: B60R13/00;B60B7/00;B60B7/06
• 代理公司: 南京中高專利代理有限公司 32333
• 代理人: 祝進

本發明涉及一種帶有車標的輪轂，包括輪轂本體，輪轂本體中心位置開設有安裝孔，安裝孔內轉動連接有車標組件，車標組件下端設置有配重塊，車標組件不相對與輪轂本體轉動而轉動。采用車標組件和輪轂之間經第一軸承連接并形成轉動配合，并且通過安裝盤下端的配重塊，使車標組件下端的重量大于上端的重量，從而實現車輛在行駛時，輪轂上的車標不隨輪轂轉動而轉動的問題。

技術領域

本發明涉及一種帶有車標的輪轂。

背景技術

目前，國內轎車在四個輪胎的輪轂中心部位，因生產留下一個圓柱狀的空洞，生產廠家制成一個帶有車輛品牌的硬塑蓋，形成了四輪輪轂中心的車輛標識。該標識因與輪轂是硬性連接，導致與車輪的轉動而同步轉動。

因此，該標識存在以下兩個缺點，一是當車輛運行時，因該標識與車輪的轉動而同步轉動，使車標與輪轂之間的連接結構不牢固，易出現安全事故；

二是當車輛運行時，因該標識與車輪的轉動而同步轉動，使人們無法在側面通過車輪標識辨別車輛品牌，并容易造成眼部疲勞。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種帶有車標的輪轂，以解決在車輛行駛時，輪轂上的車標不隨輪轂轉動而轉動的問題。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：

提供一種帶有車標的輪轂，包括輪轂本體，輪轂本體中心位置開設有安裝孔，安裝孔內轉動連接有車標組件，車標組件下端設置有配重塊，車標組件不相對與輪轂本體轉動而轉動。

進一步的，車標組件包括安裝盤，安裝盤的外邊由彈性材料制成，并向內彎折形成卡接部，卡接部上設有限位凸環；

安裝孔內形成安裝臺階，安裝孔內設置有第一軸承，第一軸承的外圈與安裝孔內圈固定連接，安裝孔內開設有卡槽，卡槽內卡接有第一卡簧，第一軸承轉動設置在安裝臺階的臺階面與第一卡簧之間；

安裝盤的卡接部經限位凸環卡接在第一軸承內圈的通孔中，且安裝盤在安裝孔內形成轉動配合。

進一步的，卡接部內側形成環形凹槽，環形凹槽內卡接有限位鋼圈，限位鋼圈上開設有調節口。

進一步的，車標組件還包括安裝軸，

安裝孔內設有安裝板，安裝板上開設有穿孔，穿孔內轉動連接有第二軸承，第二軸承的外圈固定連接在穿孔中；

安裝軸穿過第二軸承的內圈，并經第二卡簧卡接固定。

進一步的，車標組件還包括用于顯示車標的車徽板，車徽板上設有金屬折片；

安裝盤上開設有安裝槽口，車徽板上的金屬折片從安裝槽口中穿過并向內彎折形成固定連接。

進一步的，安裝板上設有多個凸起，各個凸起組成的圖形與車標圖形相同；

車徽板上開設有多個車標孔，各個凸起插接在車標孔內形成車標。

進一步的，配重塊為固定設置在安裝盤下端的鐵塊。

進一步的，配重塊與安裝盤為一體結構。

本發明的有益效果是：采用車標組件和輪轂之間經第一軸承連接并形成轉動配合，并且通過安裝盤下端的配重塊，使車標組件下端的重量大于上端的重量，從而實現車輛在行駛時，輪轂上的車標不隨輪轂轉動而轉動的問題。

附圖說明

下面結合附圖對本發明進一步說明。

圖1是本發明輪轂的示意圖；

圖2是圖1中A處的局部放大圖；

圖3是圖2中B處的局部放大圖；

圖4是本發明輪轂安裝盤的示意圖；