[發明專利]冰陸兩用全自動發球機

在審

• 申請號: 201811480217.1
• 申請日: 2018-12-05
• 公開（公告）號: CN109331451A
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發明（設計）人: 王莉
• 申請（專利權）人: 騰特體育科技南通有限公司
• 主分類號: A63B69/40
• 分類號: A63B69/40;A63B69/00
• 代理公司: 北京商專永信知識產權代理事務所(普通合伙) 11400
• 代理人: 高之波;胡建鋒

1.冰陸兩用全自動發球機，其特征在于，包括：

底座；

輸送管道，固定于所述底座，所述輸送管道包括入球口和出球口；

擋放裝置，設于所述輸送管道靠近所述出球口處并與所述輸送管道固定連接，用于擋或放冰球；

發球裝置，固定于所述底座且位于所述出球口附近，所述發球裝置內設有用于射出冰球的發球組件，該發球組件為相對設立的第一夾輪和第二夾輪，所述第一夾輪和/或第二夾輪通過第一驅動裝置驅動旋轉。

2.根據權利要求1所述的冰陸兩用全自動發球機，其特征在于，所述發球裝置還包括：

輸送帶，設于所述底座上且位于所述輸送帶設于所述出球口的下方，所述輸送帶的端部位于所述第一夾輪和第二夾輪中間；

第一軸和第二軸，分別設于輸送帶的兩端并用于張緊輸送帶，所述第一軸和/或第二軸通過第二驅動裝置驅動運行。

3.根據權利要求2所述的冰陸兩用全自動發球機，其特征在于，

所述第一驅動裝置為第一電機；

所述第二驅動裝置包括：

第二電機，固定于所述底座上；

第一齒輪，所述第一齒輪設于所述第二電機的輸出軸；

第二齒輪，所述第二齒輪設于所述第一軸或第二軸，所述第二齒輪和第一齒輪嚙合連接。

4.根據權利要求3所述的冰陸兩用全自動發球機，其特征在于，所述檔放裝置包括：

減速電機，所述減速電機設于所述輸送管道靠近所述出球口處并與所述輸送管道固定連接；

止擋輪，所述止擋輪與所述減速電機的輸出軸固定連接，所述止擋的一部分位于所述輸送管道內，用于止擋冰球；

其中，當所述減速電機驅動所述止擋輪旋轉時，冰球可逐個通過所述止擋輪。

5.根據權利要求4所述的冰陸兩用全自動發球機，其特征在于，還包括控制裝置，所述控制裝置為PLC控制器，所述PLC控制器與所述第一電機、第二電機以及減速電機電連接。

6.根據權利要求5所述的冰陸兩用全自動發球機，其特征在于，還包括紅外感應裝置，所述紅外感應裝置設于所述輸送管道靠近所述出球口處，用于感應所述輸送管道內是否有冰球并進行計數，所述紅外感應裝置與所述PLC控制器電連接。

7.根據權利要求4所述的冰陸兩用全自動發球機，其特征在于，所述底座包括第一固定板、第二固定板和墊塊，所述第二固定板設于所述第一固定板的上方，所述第一固定板和所述第二固定板之間通過若干連接件連接，并通過所述連接件使得所述第一固定板和所述第二固定板之間有一定的距離，所述墊塊設于所述第一固定板且位于所述第一夾輪和第二夾輪的中間；

所述發球裝置設于所述第一固定板上，所述第二固定板上設有通孔，該通孔位于所述輸送帶上方且位于所述出球口的下方。

8.根據權利要求7所述的冰陸兩用全自動發球機，其特征在于，所述連接件為旋轉機構，所述旋轉機構包括第三電機和第三軸，所述第三軸與所述第三電機的輸出軸固定連接，所述第三軸與所述第一固定板固定連接，所述第三軸與所述第二固定板可轉動連接。

9.根據權利要求1所述的冰陸兩用全自動發球機，其特征在于，所述輸送通道包括第一軌道、第二軌道和第三軌道，所述第一軌道為直線軌道，所述第二軌道為V形軌道，所述第三軌道為弧形軌道，所述第一軌道端部為所述入球口，所述第一軌道的另一端與所述第二軌道的端部卡合固定連接，所述第二軌道的另一端與所述第三軌道的端部卡合固定連接，所述第三軌道的另一端為所述出球口。

10.根據權利要求1所述的冰陸兩用全自動發球機，其特征在于，還包括箱體，所述底座設于所述箱體的底部，所述箱體的上側壁設有第一開口，所述輸送管道穿過所述第一開口與所述底座固定連接，所述輸送管道通過固定件與所述箱體的內側壁固定連接，所述擋放裝置和發球裝置均設于所述箱體內，所述箱體下側壁設有第二開口，所述第二開口大小足以使冰球通過，所述第二開口正對所述第一夾輪和第二夾輪的中間位置。