[發(fā)明專利]高速公路收費(fèi)系統(tǒng)中車輛輪胎數(shù)識別方法和專用設(shè)備

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811479510.6
• 申請日: 2018-12-05
• 公開（公告）號: CN109583394A
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙振鈞;韓莉潔;趙新琴;李寶衛(wèi);何穎
• 申請（專利權(quán)）人: 陜西四維衡器科技有限公司
• 主分類號: G06K9/00
• 分類號: G06K9/00;G06K9/46;G06N3/04;G07B15/06
• 代理公司: 寶雞市新發(fā)明專利事務(wù)所 61106
• 代理人: 席樹文

1.通過攝像機(jī)抓拍車輛輪胎圖像利用深度卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)提取輪胎輪轂的特征，分析輪轂中央的凹凸形狀而得出車軸每側(cè)為單輪胎或者雙輪胎。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速公路收費(fèi)系統(tǒng)中車軸輪胎數(shù)量識別方法，其特征是首先對車輛輪胎進(jìn)行拍照；通過圖像分析裝置(1)對抓拍照片進(jìn)行圖像處理、特征提取、特征識別；再根據(jù)識別的輪轂特征確定單、雙輪胎；最后將單、雙輪胎信息發(fā)送到高速公路收費(fèi)系統(tǒng)中。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高速公路收費(fèi)系統(tǒng)中車軸輪胎數(shù)量識別方法，其特征是按照如下步驟實(shí)現(xiàn)：

(1)在車輛行進(jìn)路線上安裝車輛檢測器(4)，車輛到達(dá)檢測區(qū)域后，線圈式車輛檢測器(4)向圖像分析裝置(1)發(fā)出車輛到達(dá)信號；

(2)安裝在車輛行進(jìn)路線上的輪胎感應(yīng)裝置(3)檢測到車輪后給攝像機(jī)(2)發(fā)出拍照觸發(fā)信號，攝像機(jī)(2)抓拍圖像并傳送給圖像分析裝置(1)；

(3)圖像分析裝置(1)利用深度卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)提取輪胎輪轂的特征，分析輪轂的凹凸形狀而得出輪胎為單輪胎或者雙輪胎；

(4)車輛離開車輛檢測器檢測區(qū)域后，圖像分析裝置(1)會將識別的車軸輪胎數(shù)量結(jié)果通過通訊端口上傳到高速公路收費(fèi)系統(tǒng)中。

4.實(shí)現(xiàn)權(quán)利要求1-3所述的高速公路收費(fèi)系統(tǒng)中車軸輪胎數(shù)量識別方法，其特征是由攝像機(jī)(2)、補(bǔ)光燈、車輛檢測器(4)、輪胎感應(yīng)裝置(3)、圖像分析裝置(1)組成，且車輛檢測器(4)安裝在車輛行進(jìn)路線上，并與攝像機(jī)(2)連接；輪胎感應(yīng)裝置(3)安裝在車輛行進(jìn)路線上與攝像機(jī)(2)連接；攝像機(jī)(2)與收費(fèi)控制系統(tǒng)中圖像分析裝置(1)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求識別系統(tǒng)，其特征是圖像分析裝置(1)由圖像獲取模塊、特征獲取模塊和特征識別模塊構(gòu)成；且

所述圖像獲取模塊，用于獲取待識別輪轂的圖像；

所述特征獲取模塊，用于將所述待識別輪轂的圖像通過深度卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)得到輪轂特征；

所述特征識別模塊，根據(jù)所述輪轂特征，確定所述車輛的車軸輪胎數(shù)量。