[發明專利]建筑物全自動平移裝置及其施工方法在審
| 申請號: | 201811479112.4 | 申請日: | 2018-12-05 |
| 公開(公告)號: | CN109339481A | 公開(公告)日: | 2019-02-15 |
| 發明(設計)人: | 茍金成;董海濤;王海洋;閆洋洋;趙信磊;曹亞飛;王海;劉晶晶;成彥勇;張周榮子 | 申請(專利權)人: | 上海同罡建筑工程有限公司 |
| 主分類號: | E04G23/06 | 分類號: | E04G23/06 |
| 代理公司: | 上海欣創專利商標事務所 31217 | 代理人: | 包宇霆 |
| 地址: | 201101 上海市閔*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 夾緊油缸 平移 推移油缸 建筑物 建筑物頂升 反力裝置 平移裝置 推力裝置 平衡性 同步性 建筑物平移 動力系統 全自動化 豎直布置 水平布置 裝置結構 可移動 遠距離 省略 夾緊 松開 下軌 施工 預制 推移 保證 移動 | ||
1.一種建筑物全自動平移裝置,包括承載建筑物的托換梁系(2)、支撐并固定于所述托換梁系(2)下方的行走機構(3)、在地基上沿移動路線設置的下軌梁(4)、和推動建筑物移動的動力系統(1),所述動力系統(1)與所述托換梁系(2)連接并推動所述托換梁系(2)及上方的建筑物,使其通過所述行走機構(3)在所述下軌梁(4)上平移,
其特征在于,所述動力系統(1)包括一組或多組推力裝置(11)、液壓總站(12)、和控制所述推力裝置(11)動作的液壓控制系統(13),所述液壓總站(12)通過液壓管路與所述推力裝置(11)、所述液壓控制系統(13)連接,所述推力裝置(11)由夾緊油缸(112)和推移油缸(111)連接而成,所述推移油缸(111)軸線水平布置,所述推移油缸(111)一端與所述托換梁系(2)連接推移建筑物,另一端與所述夾緊油缸(112)連接,所述夾緊油缸(112)豎直布置,所述夾緊油缸(112)能夠夾緊和松開所述下軌梁(4)。
2.根據權利要求1所述的建筑物全自動平移裝置,其特征在于,所述動力系統(1)還包括安裝在各所述推移油缸(111)上的位移傳感器和壓力傳感器。
3.根據權利要求2所述的建筑物全自動平移裝置,其特征在于,所述動力系統(1)中的所述液壓控制系統(13)為PLC液壓同步控制系統,PLC液壓同步控制系統根據壓力傳感器、位移傳感器自動采集各所述推力裝置(11)的推力數據和位移數據,通過位移閉環和壓力閉環控制各所述推力裝置(11)的同步推移。
4.根據權利要求1所述的建筑物全自動平移裝置,其特征在于,所述行走機構(3)為浮動滑腳,浮動滑腳包括一個或多個雙作用液壓千斤頂(31)和固定在其下方的滑板(32)、液壓泵站(33)和滑腳控制系統(34),所述雙作用液壓千斤頂(31)支撐于所述托換梁系(2)下方,與所述滑板(32)一起沿所述下軌梁(4)上表面滑動,每個所述雙作用液壓千斤頂(31)上安裝壓力傳感器,所述滑腳控制系統(34)根據測得的各支撐點的實際壓力與預先設定的浮動壓力值的關系,調節各所述雙作用液壓千斤頂(31)的高度,使各支撐點的實際壓力相等。
5.一種建筑物平移施工方法,其特征在于,包括如下步驟:
建筑物加固:對建筑物進行必要的加固,以確保平移過程中的結構安全;
地基處理:對遷移路線上及新址處的地基進行承載力驗算,如承載力不足,則應采取相應的措施進行加固處理;
下軌梁施工:取一平面作為遷移物體的移動面,在該平面下方沿遷移路線施工下軌梁(4);
整體托換:在既有建筑物范圍內移動面以上施工行走機構(3)和托換梁系(2);
安裝動力系統:安裝所述動力系統(1)中的一組或多組推力裝置(11)、液壓總站(12)、液壓控制系統(13),所述推力裝置(11)由夾緊油缸(112)和推移油缸(111)連接而成,所述推移油缸(111)推動建筑物平移,所述夾緊油缸(112)為可移動的反力裝置;
建筑物平移:所述動力系統(1)的所述液壓控制系統(13)控制所述推力裝置(11)自動完成一個或多個行程,將建筑物平移至新基礎處;
拆除動力系統及下軌梁;
建筑物與新基礎可靠連接。
6.根據權利要求5所述的建筑物平移施工方法,其特征在于,在步驟六中,建筑物平移過程由一個行程或多個行程連續循環組成,所述動力系統(1)的所述液壓控制系統(13)通過液壓回路控制各所述夾緊油缸(112)和所述推移油缸(111)的動作,每個行程的工作過程為:
所述夾緊油缸(112)夾緊所述下軌梁(4),所述推移油缸(111)開始推動建筑物平移,此時所述夾緊油缸(112)承受推動力的反作用力;
所述推移油缸(111)活塞推出至最前端;
所述夾緊油缸(112)松開下軌梁(4);
所述推移油缸(111)向前收缸,所述推移油缸(111)帶動所述夾緊油缸(112)一起收至最前端;
所述夾緊油缸(112)再次夾緊所述下軌梁(4)。
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