[發(fā)明專(zhuān)利]一種全尺寸疲勞試驗(yàn)高垂尾垂向載荷加載設(shè)計(jì)方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811476917.3
• 申請(qǐng)日: 2018-12-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109573098B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-04-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王亞芳;王新波;閔強(qiáng);秦劍波
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所
• 主分類(lèi)號(hào): B64F5/60
• 分類(lèi)號(hào): B64F5/60;G06F30/15;G06F30/23;G06F119/02;G06F119/14
• 代理公司: 中國(guó)航空專(zhuān)利中心 11008
• 代理人: 杜永保

1.一種全尺寸疲勞試驗(yàn)高垂尾垂向載荷加載設(shè)計(jì)方法，其特征在于：包括以下步驟：

步驟一、建立全機(jī)有限元模型，進(jìn)行全機(jī)載荷求解，得到各個(gè)載荷工況下垂尾垂向載荷F_zj；j＝1、2、3…N；

步驟二、根據(jù)垂尾垂向載荷大小、量級(jí)，確定該載荷加載形式，對(duì)機(jī)身垂尾連接接頭及附近框、蒙皮、長(zhǎng)桁結(jié)構(gòu)形式分析，確定加載方案；

步驟三、根據(jù)機(jī)身垂尾的連接特點(diǎn)，采用垂尾垂向載荷下沉到機(jī)身框上進(jìn)行施加的方式，根據(jù)機(jī)身垂尾連接接頭結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，結(jié)合垂尾垂向載荷F_z、俯仰力矩M_Y大小，進(jìn)行全機(jī)載荷計(jì)算求解，初步計(jì)算得到各個(gè)工況下各個(gè)機(jī)身垂尾接頭載荷F'_zi；i＝1、2、3…M；

步驟四、依據(jù)步驟三得到的各個(gè)工況下的接頭載荷，按照等效原則將接頭載荷換算到鄰近的機(jī)身框上；

步驟五、依據(jù)步驟四得到的機(jī)身框載荷，與機(jī)體結(jié)構(gòu)其他載荷進(jìn)行全機(jī)載荷實(shí)施狀態(tài)下的有限元求解，對(duì)機(jī)身垂尾連接關(guān)鍵部位進(jìn)行耐久性分析計(jì)算。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全尺寸疲勞試驗(yàn)高垂尾垂向載荷加載設(shè)計(jì)方法，其特征在于：所述有限元求解方法為：通過(guò)對(duì)機(jī)身、框、蒙皮、長(zhǎng)桁進(jìn)行有限元建模，將載荷施加在單元節(jié)點(diǎn)上，進(jìn)行求解計(jì)算得到各個(gè)單元的應(yīng)力及載荷結(jié)果。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的全尺寸疲勞試驗(yàn)高垂尾垂向載荷加載設(shè)計(jì)方法，其特征在于：所述耐久性分析計(jì)算方法為：通過(guò)重新計(jì)算得到的應(yīng)力及載荷求解結(jié)果，計(jì)算關(guān)鍵接頭及部位的壽命，給出關(guān)鍵部位的疲勞裕度。