[發明專利]一種涵道式沖壓空氣渦輪應急能源系統

有效

• 申請號: 201811476725.2
• 申請日: 2018-12-04
• 公開（公告）號: CN111268150B
• 公開（公告）日: 2023-01-24
• 發明（設計）人: 周明智;張再旺;盧岳良;柯兵
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司金城南京機電液壓工程研究中心
• 主分類號: B64D41/00
• 分類號: B64D41/00
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 陸峰

1.一種涵道式沖壓空氣渦輪應急能源系統，其特征在于：包括作動筒(1)、艙門引流組件(2)、沖壓空氣渦輪(3)、液壓泵(4)、溢流閥(5)；作動筒(1)一端與艙門引流組件(2)連接，另一端固定在飛機機身上，作動筒(1)接受飛機管理計算機指令實現展開功能，實現推出艙門引流組件(2)作用，地面回收時，向作動筒(1)高壓口A注入高壓油，可使作動筒(1)回收，同時回油通過低壓口流入低壓油液；安裝在飛機蒙皮上的艙門引流組件(2)用于遮蓋涵道進氣口，平時其處于關閉狀態，工作時被作動筒(1)推開，將機身外垂直于涵道的氣流引入涵道內；安裝在涵道內的沖壓空氣渦輪(3)將氣流的沖壓能轉化為旋轉機械能，并輸出給液壓泵(4)；低壓油源通過低壓口泵入液壓泵(4)內，液壓泵(4)將旋轉機械能轉化為液壓能，并通過高壓口B向機上負載輸出高壓油源；液壓泵(4)出口端設置一個溢流閥(5)；所述的沖壓空氣渦輪固定在飛機內部的涵道內，作動筒直接推出艙門，無需推出沖壓空氣渦輪；作動筒(1)設有上、下位鎖，非工作狀態上位鎖鎖定，作動筒(1)將艙門引流組件(2)固定在閉合狀態；工作時上位解鎖，依靠內置的壓縮彈簧的彈力將艙門引流組件(2)推出，并有下位鎖鎖定在伸出狀態；回收時通過高壓油源克服彈簧力，將艙門引流組件(2)拉回并鎖定。

2.根據權利要求1所述的涵道式沖壓空氣渦輪應急能源系統，其特征在于：飛機正常飛行過程，作動筒(1)將艙門關閉并鎖定，機身外的氣流無法進入機身內，飛機發生故障時，作動筒(1)接受飛機管理計算機指令將艙門引流組件(2)推出機身外，外部氣流被引入機身內的涵道內，驅動沖壓空氣渦輪(3)轉動,產生旋轉機械能，進而驅動后端液壓泵(4)工作，向飛機提供應急液壓能源；當氣流動能過剩時，機上負載需求小于液壓泵(4)產生的液壓能，溢流閥(5)開始工作，將多余的液壓油通過回油口溢流至油箱內；以消耗系統產生的多余高壓液壓能源，防止系統超轉。

3.根據權利要求1所述的沖壓空氣渦輪應急能源系統，其特征在于：沖壓空氣渦輪(3)與液壓泵(4)采用同軸布局，直接驅動液壓泵(4)。

4.根據權利要求1所述的沖壓空氣渦輪應急能源系統，其特征在于：沖壓空氣渦輪(3)通過齒輪系變速及換向后驅動液壓泵(4)。

5.根據權利要求1所述的沖壓空氣渦輪應急能源系統，其特征在于：沖壓空氣渦輪(3)為多葉片、定槳距角盤式渦輪。

6.根據權利要求1所述的沖壓空氣渦輪應急能源系統，其特征在于：液壓泵(4)為定排量液壓泵。

7.根據權利要求1所述的沖壓空氣渦輪應急能源系統，其特征在于：溢流閥(5)與液壓泵(4)設計為一個整體，或者設置在液壓泵(4)高壓口B油路上。