[發明專利]一種轉運小車的制造工藝

在審

• 申請號: 201811476461.0
• 申請日: 2018-12-04
• 公開（公告）號: CN109366029A
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發明（設計）人: 高子賀
• 申請（專利權）人: 徐州格銳普智能裝備科技有限公司
• 主分類號: B23K31/02
• 分類號: B23K31/02;B23P15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種轉運小車的制造工藝，一種轉運小車的制造工藝，所述小車采用矩形鋼管拼焊，整體結構形式框架式結構，主體尺寸1000x1400mm，轉向結構采用圓鋼煨彎，移動結構采用減震性橡膠滾輪，以保證轉運小車的平穩運行。本發明的制造工藝選用材料簡單、普遍，制造方法也簡捷高效，可充分用于制造業內部的物流轉運，“小火車”式或者“水蜘蛛”式的物流轉運器具，成本低，轉運效率高，一次課牽引多輛轉運小車，提高物流作業的效率，降低企業運營的成本。同時低成本的自動化，也作為智能化發展過程的重要基礎。

技術領域

本發明涉及焊接及加工領域，尤其涉及轉運小車的制造工藝。

背景技術

隨著時代的發展，智能制造、人工智能等越來越需要配置更高級的物流形式、轉運形式，高效低成本的自動化也是制造業重點突破攻關的方向，復合當下中國經濟發展的現狀。因此，轉運器具的高效、便捷越來越成為大家研究的重點方向，本發明就公開一種轉運小車的制造工藝，提供一種簡單便捷而又實用的轉運器具生產方法。

發明內容

針對上述現有技術存在的問題，本發明的目的是提供一種轉運小車的制造工藝，操作簡單、成本低，可以大力推廣。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案是：

一種轉運小車的制造工藝，其特征在于，所述小車采用矩形鋼管拼焊，整體結構形式框架式結構，主體尺寸1000x1400mm，轉向結構采用圓鋼煨彎，移動結構采用減震性橡膠滾輪，以保證轉運小車的平穩運行。

優選地，所述矩形鋼管采用40x20x5mm規格的型材，焊接采用均勻斷焊的焊接工藝方法，以降低焊接變形。

優選地，所述的圓鋼為30的圓鋼，采用火焰加熱后折彎，中間加入加強筋拼焊，組成轉向結構，結構形式簡單、便捷。

優選地，所述的焊接采用均勻斷焊，焊接電流為300mA，焊接角焊縫為4mm，以保障整個小車的強度。

本發明有益效果：本發明的制造工藝選用材料簡單、普遍，制造方法也簡捷高效，可充分用于制造業內部的物流轉運，“小火車”式或者“水蜘蛛”式的物流轉運器具，成本低，轉運效率高，一次課牽引多輛轉運小車，提高物流作業的效率，降低企業運營的成本。同時低成本的自動化，也作為智能化發展過程的重要基礎。

具體實施方式

下面結合實施例對本發明作進一步詳細說明。

實施例一

一種轉運小車的制造工藝，其特征在于，所述小車采用矩形鋼管拼焊，整體結構形式框架式結構，主體尺寸1000x1400mm，轉向結構采用圓鋼煨彎，移動結構采用減震性橡膠滾輪，以保證轉運小車的平穩運行。

其中，所述矩形鋼管采用40x20x5mm規格的型材，焊接采用均勻斷焊的焊接工藝方法，以降低焊接變形。圓鋼為30的圓鋼，采用火焰加熱后折彎，中間加入加強筋拼焊，組成轉向結構，結構形式簡單、便捷。焊接采用均勻斷焊，焊接電流為300mA，焊接角焊縫為4mm，以保障整個小車的強度。

實施例二

一種轉運小車的制造工藝，其特征在于，所述小車采用矩形鋼管拼焊，整體結構形式框架式結構，主體尺寸1200x1400mm，轉向結構采用圓鋼煨彎，移動結構采用減震性橡膠滾輪，以保證轉運小車的平穩運行。

其中，所述矩形鋼管采用40x20x5mm規格的型材，焊接采用均勻斷焊的焊接工藝方法，以降低焊接變形。圓鋼為45的圓鋼，采用火焰加熱后折彎，中間加入加強筋拼焊，組成轉向結構，結構形式簡單、便捷。焊接采用均勻斷焊，焊接電流為300mA，焊接角焊縫為4mm，以保障整個小車的強度。

實施例三