[發明專利]鋁合金鑄造件測漏裝置及使用方法

有效

• 申請號: 201811476269.1
• 申請日: 2018-12-04
• 公開（公告）號: CN109556799B
• 公開（公告）日: 2023-10-27
• 發明（設計）人: 王洪飛;王聰
• 申請（專利權）人: 佛山市雄新壓鑄有限公司
• 主分類號: G01M3/26
• 分類號: G01M3/26
• 代理公司: 廣州藍晟專利代理事務所(普通合伙) 44452
• 代理人: 謝靜娜

本發明公開了鋁合金鑄造件測漏裝置，包括支架，所述支架頂端一側安裝有電氣控制箱，所述支架另一側底端嵌入安裝有水箱，所述支架另一側頂端兩端均通過第一氣缸安裝有安裝橋板，所述安裝橋板頂端對稱貫穿安裝有氣液增壓缸，所述安裝橋板底端兩側邊部均安裝有安裝塊，本發明結構科學合理，使用安全方便，通過儲氣罐可以便于氣體的放氣，不再需要向以往技術中更換氮氣瓶，通過增壓缸可以排出儲氣罐中的氮氣，并且不會造成氮氣不足，而剩余氮氣無法利用的問題，方便快捷，并且節約資源，通過水箱中的水，可以直觀明了的觀看檢測的效果，清晰明了，而通過充氣水浸式觀察測漏法可有效發現泄漏點,且設備投入成本很低。

技術領域

本發明涉及汽車生產技術領域，具體為鋁合金鑄造件測漏裝置及使用方法。

背景技術

新能源汽車空調壓縮機殼體氣密性要求很高，需要百分之百做氣密性檢測，檢測壓力≥34kg/cm2，前期采用瓶裝氮氣制作簡易測試平臺，需每次操作開關氣體后觀察泄漏狀況，整個流程操作極其不便且成本高，效率低，使用瓶裝氮氣，需經常更換氮氣瓶(平均4h/次)，氣體損耗大；當瓶氣壓低于壓力≥34kg/cm2時就不符合檢測條件必須更換，造成較大浪費，每次只能測試1個產品，效率低；測試完成后需人工手動排氣，整個流程周期長。

發明內容

本發明提供鋁合金鑄造件測漏裝置及使用方法，可以有效解決上述背景技術中提出采用瓶裝氮氣制作簡易測試平臺，需每次操作開關氣體后觀察泄漏狀況，整個流程操作極其不便且成本高，效率低，使用瓶裝氮氣，需經常更換氮氣瓶(平均4h/次)，氣體損耗大；當瓶氣壓低于壓力≥34kg/cm2時就不符合檢測條件必須更換，造成較大浪費，每次只能測試1個產品，效率低；測試完成后需人工手動排氣，整個流程周期長的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：鋁合金鑄造件測漏裝置，包括支架，所述支架頂端一側安裝有電氣控制箱，所述支架另一側底端嵌入安裝有水箱，所述支架另一側頂端兩端均通過第一氣缸安裝有安裝橋板；

所述安裝橋板頂端對稱貫穿安裝有氣液增壓缸，所述安裝橋板底端兩側邊部均安裝有安裝塊，所述安裝橋板底端左部、中部和右部均安裝有支撐柱，所述支撐柱底部均套接有限位塊，所述支撐柱底端空隙處均通過螺母對稱安裝有感應器限位塊，所述感應器限位塊底端連接有連接桿；

所述連接桿底端安裝有第二氣缸，所述第二氣缸底端安裝有第一壓塊，所述第一壓塊底端安裝有第二壓塊，所述第二壓塊與第一壓塊均嵌入在機殼中，所述機殼底端安裝有底座，所述底座底端安裝有中橋板。

優選的，所述氣液增壓缸通過M板與安裝橋板相連，所述M板與氣液增壓缸連接處安裝有氣缸安裝板。

優選的，所述電氣控制箱背面位于支架頂端安裝有儲氣罐，所述儲氣罐一端安裝有增壓缸，所述增壓缸一端與氣壓表連接，所述氣壓表另一端通過管道相互連接，且管道一端安裝有堵頭。

優選的，所述電氣控制箱內部安裝有繼電器，且繼電器的輸出端電性連接增壓缸、第一氣缸、氣液增壓缸和第二氣缸的輸入端，繼電器的輸入端電性連接行程開關的輸入端。

優選的，所述支架底端四角和中部均安裝有支腳，所述支架為方鐵材質的構件，所述支架中部安裝有隔板。

優選的，所述第一壓塊為鋁質材質構件，所述第二壓塊為尼龍材質構件。

優選的，所述安裝橋板兩端均安裝有LED燈，LED燈的輸入端電性連接市電的輸出端。

優選的，所述氣液增壓缸共設置有兩個，所述支撐柱共設置有三個。