[發(fā)明專利]一種基于雙面嚙合的齒輪測量系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811475110.8 | 申請日: | 2018-12-04 |
| 公開(公告)號: | CN109470126A | 公開(公告)日: | 2019-03-15 |
| 發(fā)明(設計)人: | 張白 | 申請(專利權(quán))人: | 北方民族大學 |
| 主分類號: | G01B7/00 | 分類號: | G01B7/00;G01B7/30;G01B11/00;G01B11/26 |
| 代理公司: | 北京市領專知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11590 | 代理人: | 林輝輪;張玲 |
| 地址: | 750021 寧夏回族*** | 國省代碼: | 寧夏;64 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 標準齒輪 雙面嚙合 軸向支撐 滾珠圈 支撐座 齒輪測量系統(tǒng) 徑向綜合偏差 快速測量 齒輪 芯軸 個位移傳感器 位移傳感器 測量系統(tǒng) 計算過程 徑向支撐 豎直固定 軸向位移 接觸處 位置處 無側(cè)隙 傳動 滾珠 軸孔 修正 檢測 | ||
1.一種基于雙面嚙合的齒輪測量系統(tǒng),其特征在于,包括第一支撐座、豎直固定于所述第一支撐座的芯軸以及軸向支撐部,所述芯軸上設置有由若干滾珠構(gòu)成的滾珠圈,所述滾珠圈位于標準齒輪齒寬中部的位置處,滾珠圈用于接觸標準齒輪的軸孔,并用于徑向支撐標準齒輪,所述第一支撐座上設置有三個或三個以上的位移傳感器,所述位移傳感器用于與標準齒輪的端面相接觸,并用于在標準齒輪與被測齒輪進行無側(cè)隙的雙面嚙合傳動時,分別檢測接觸處的軸向位移;所述軸向支撐部用于軸向支撐標準齒輪,避免標準齒輪因自重將所述位移傳感器壓至死行程。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于雙面嚙合的齒輪測量系統(tǒng),其特征在于,還包括處理器,所述各位移傳感器分別與所述處理器相連,所述處理器用于接收各位移傳感器所采集的位移數(shù)據(jù),并根據(jù)所述位移數(shù)據(jù)計算標準齒輪軸線的位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于雙面嚙合的齒輪測量系統(tǒng),其特征在于,所述軸向支撐部包括球形鋼珠及與所述球形鋼珠相連的磁性軸蓋,所述芯軸頂部的中心位置處設置有球形凹槽,所述球形鋼珠設置于所述凹槽內(nèi),并與所述凹槽構(gòu)成球鉸接,所述磁性軸蓋具有磁性,所述磁性軸蓋用于吸附標準齒輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于雙面嚙合的齒輪測量系統(tǒng),其特征在于,所述軸向支撐部包括至少3個壓縮彈簧及分別固定于所述壓縮彈簧一端的支撐球,壓縮彈簧的另一端豎直固定于所述第一支撐座,支撐球用于與標準齒輪的端面相接觸,當所述壓縮彈簧的彈力與標準齒輪的自重相平衡時,所述位移傳感器分別與標準齒輪的端面相接觸,且均未被壓至死行程。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于雙面嚙合的齒輪測量系統(tǒng),其特征在于,所述第一支撐座設置有至少3個導氣孔,且導氣孔的出口豎直向上,通過導氣孔所輸出的氣體的浮力軸向支撐標準齒輪。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于雙面嚙合的齒輪測量系統(tǒng),其特征在于,還包括底座、第二支撐座以及轉(zhuǎn)軸,所述第二支撐座固定于所述底座,所述轉(zhuǎn)軸豎直設置于第二支撐座,所述第一支撐座設置于所述底座,并可相對于底座移動,第一支撐座與第二支撐座之間通過彈簧相連,所述彈簧為拉伸彈簧,轉(zhuǎn)軸用于固定被測齒輪,彈簧用于壓緊標準齒輪與被測齒輪,并使標準齒輪與被測齒輪進行無側(cè)隙的雙面嚙合傳動。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種基于雙面嚙合的齒輪測量系統(tǒng),其特征在于,還包括中心距位移傳感器,所述中心距位移傳感器設置于所述第一支撐座和/或第二支撐座和/或底座,并與所述處理器相連,中心距位移傳感器用于在標準齒輪與被測齒輪進行雙面嚙合傳動時,測量標準齒輪與被測齒輪的中心距,所述處理器根據(jù)所述中心距計算被測齒輪的徑向綜合偏差。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于雙面嚙合的齒輪測量系統(tǒng),其特征在于,所述芯軸設置有環(huán)狀凹槽,所述滾珠分別設置于所述凹槽內(nèi),并可相對于所述凹槽轉(zhuǎn)動和滾動。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于雙面嚙合的齒輪測量系統(tǒng),其特征在于,所述各位移傳感器沿所述芯軸的圓周方向均勻分布,且各位移傳感器共圓。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于雙面嚙合的齒輪測量系統(tǒng),其特征在于,所述第二支撐座上設置有若干氣孔,所述氣孔的出口豎直向上,通過氣孔所輸出的氣體的浮力軸向推動被測齒輪,和/或,通過氣孔負壓吸附被測齒輪。
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