[發明專利]一種太陽能電池片及太陽能電池組件

在審

• 申請號: 201811473300.6
• 申請日: 2018-12-04
• 公開（公告）號: CN109378348A
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發明（設計）人: 夏承周;趙子石
• 申請（專利權）人: 蘇州捷運昇能源科技有限公司
• 主分類號: H01L31/0224
• 分類號: H01L31/0224;H01L31/0352;H01L31/05;H01L31/068
• 代理公司: 上海遠同律師事務所 31307
• 代理人: 張堅

本發明公開了一種太陽能電池片，包括電池片本體，一正面主電極設于本體正面一側的邊緣，其余正面主電極間隔分布于本體正面的中間；一背面主電極設于本體背面另一側的邊緣，其余背面主電極與位于中間的正面主電極位置相對應，且通過設置導電孔實現中間的正、背面主電極之間的導電，且中間的正面主電極靠向邊緣的正面主電極一側的旁邊位置均設有電學隔離槽，中間的背面主電極靠向邊緣的背面主電極一側的旁邊位置也均設有電學隔離槽。本發明還公開了一種太陽能電池組件。本發明能在最大限度保持當前電池片生產工藝的前提下，通過改變導電線路的設計，解決整片電池需要切割并物理分離而實現“疊瓦”的問題。

技術領域

本發明屬于太陽能電池、具體涉及一種太陽能電池片及太陽能電池組件。

背景技術

太陽能電池片是一種能把接收到的太陽光轉換為電能的器件，其基體通常是由晶體硅制造得到的薄片。

就外觀而言，當前太陽能電池片常見的規格為邊長156mm x 156mm，采用5條主柵線的太陽能電池片。而隨著技術的進步和對電池片功率的要求不斷提高，電池片的面積和使用的主柵線條數也在逐漸變大變多，也使得組件上需要更多的焊帶(通常為涂錫銅帶)來焊接主柵線并使電池片串聯起來。請見圖1a、1b、2、3，圖中，1為太陽能電池片，2為細柵線，3a、3b分別為正、背面的主電極(也即是主柵線)，4為焊帶。

眾所周知，太陽能電池的基體電阻和組件內電池片之間連接焊帶的內阻會引起電池片和組件內部的損耗，最終降低組件本身的輸出功率。

太陽能電池的基體內阻引起的損耗，主要是通過單片電池的電流因基體內阻而引起的熱損耗，如果能將單片電池分割成n個小片然后再串聯起來，那么每個小片上產生的電流將變成一個整片的1/n，從而減小了熱損耗(依據電流熱損耗公式P＝I²R)。但是要達到這個目的，目前普遍采用的方式是將單片電池完全切開成n個等分小片后再串聯焊接起來(即所謂“疊瓦”)。該方法的缺點是增加了電池片的切割損耗，也增加了焊接工藝的復雜程度。

而組件串聯焊帶的使用又引入了焊帶本身的電阻，增加了線電阻的熱損耗，并且隨著電池主柵線的寬度在設計上越來越窄，焊接的難度也越來越大。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種太陽能電池片及太陽能電池組件，能夠在最大限度保持當前電池片生產工藝的前提下，通過改變電池片導電線路的結構，在不對電池片做分離切割的情況下，實現電池片內不同小片之間電學串聯，達到類似“疊瓦”的效果，從而克服現有技術中存在整片電池需要切割并物理分離的問題，同時也最大限度地減少了傳統焊帶的使用，基本上只需要使用導電膠或導電漿料進行粘結即可。

為了實現上述技術創新，本發明采用如下的技術方案：

一方面，一種太陽能電池片，包括電池片本體，本體正面具有橫向設置的導電細柵線及縱向設置的數條正面主電極，本體背面具有數條背面主電極，一正面主電極設于本體正面一側的邊緣，其余正面主電極間隔分布于本體正面的中間；一背面主電極設于本體背面另一側的邊緣，其余背面主電極與位于中間的正面主電極位置相對應，且通過設置導電孔實現中間的正、背面主電極之間的導電，且所有位于中間的正面主電極靠向邊緣的正面主電極一側的旁邊位置均設有實現PN結電學隔離的電學隔離槽，所有位于中間的背面主電極靠向邊緣的背面主電極一側的旁邊位置也均設有實現背面導電場電學隔離的電學隔離槽。

所述導電孔由分布在正、背面主電極上的穿孔及填充在穿孔中的導電金屬漿料構成。

所述正面主電極、背面主電極為連續式導電印刷線路或者分段式導電印刷線路。

另一方面，一種太陽能電池組件，包括多個通過焊帶相連的單串，每個單串由多個太陽能電池片通過相鄰太陽能電池片的邊緣的正、背面主電極相互疊置并通過導電膠或導電漿料粘接相串聯構成。

采用本發明的一種太陽能電池片及太陽能電池組件，具有以下幾個優點：