[發明專利]一種顯示裝置

有效

• 申請號: 201811472395.X
• 申請日: 2018-12-04
• 公開（公告）號: CN109407321B
• 公開（公告）日: 2021-03-19
• 發明（設計）人: 吳薇;賴國昌;伍黃堯
• 申請（專利權）人: 廈門天馬微電子有限公司
• 主分類號: G02B27/01
• 分類號: G02B27/01;G02F1/13357;G02F1/1362;G02F1/1368;G09G3/00
• 代理公司: 北京同達信恒知識產權代理有限公司 11291
• 代理人: 黃志華

本申請公開一種顯示裝置，包括陣列基板，該陣列基板包括顯示區和圍繞顯示區的非顯示區，所述非顯示區包括遮光區域，分別設置在非顯示區的多條數據信號扇區走線、多路分配器組件和驅動芯片；多路分配器組件的信號輸出端通過所述多條數據信號扇區走線與多條數據線電連接，多路分配器組件的信號輸入端與驅動芯片電連接。多路分配器組件設置于多條數據信號扇區走線遠離顯示區的一側，多路分配器組件相鄰位置的第一子薄膜晶體管的間距相對于現有技術中的電路結構可以沿第二方向進行壓縮，所述多路分配器組件位于所述遮光區域內。如此，減少了多路分配器組件和/或測試開關組件中晶體管器件的光漏電流，能夠獲得更好的平視顯示器的顯示性能。

技術領域

本發明涉及顯示技術領域，更為具體的說，涉及一種顯示裝置。

背景技術

平視顯示器(Head Up Display)，簡稱HUD，是應用于汽車或飛機上的一種綜合電子顯示設備，能將導航信息、飛行參數等信息以圖形、字符的形式，通過光學部件投射到駕駛位正前方擋風玻璃上，高度大約與駕駛員眼睛成水平，駕駛員透過HUD往前方看的時候，能夠輕易的將外界的景象與HUD顯示的資料融合在一起，使駕駛員始終保持抬頭的姿勢，降低抬頭與低頭之間忽略外界環境的快速變化以及眼睛焦距需要不斷調整產生的延遲與不適。

現有的顯示裝置中，陣列基板是其重要的組成部分。通常，陣列基板包括顯示區和非顯示區，顯示區內設有可以控制像素單元用以顯示畫面的數據線。圖1為現有技術中的陣列基板的結構示意圖。如圖1所示，在一側的非顯示區例如下邊框(border)處，從顯示區指向外邊緣的方向，多路分配器組件DE-MUX、測試開關組件VT SW、數據信號扇形區走線FanoutA、驅動芯片IC和柔性線路板焊盤FPC Pad等元件依次連續排列。其中，多路分配器組件DE-MUX、測試開關組件VT SW設置在數據信號扇形區走線FanoutA靠近顯示區的一側設置。

HUD顯示系統通過其背光光源產生光線，經過其顯示面板形成畫面，畫面經過平面鏡及曲面鏡反射投影到媒介上，可以使汽車前檔形成駕駛員平視可見的畫面。平視顯示器因為要在戶外環境以及兩次反射后畫面還能清晰可見，所以需要HUD的顯示裝置有高的對比度以及亮度。故其一般采用高亮度的背光。然而，由于多路分配器組件DE-MUX、測試開關組件VT SW為靠近顯示區的一側設置的，該區域一般為透光區域，易導致多路分配器組件DE-MUX和/或測試開關組件VT SW中晶體管器件的光漏電流增加，從而影響顯示裝置的性能。

發明內容

有鑒于此，本發明提供了一種顯示裝置，以解決現有技術中位于陣列基板非顯示區的多路分配器組件DE-MUX及測試開關組件VT SW中的薄膜晶體管器件易受背光模組的高亮背光影響，導致光漏電流增加，從而影響顯示裝置的性能的技術問題。

為了解決上述技術問題，本發明提供一種顯示裝置：

包括陣列基板，所述基板包括顯示區和包圍所述顯示區的非顯示區，所述非顯示區包括遮光區域；設置在所述顯示區的多條數據線，分別設置在所述非顯示區的多條數據信號扇區走線、多路分配器組件和驅動芯片；所述多路分配器組件的信號輸出端通過所述多條數據信號扇區走線與所述多條數據線電連接，所述多路分配器組件的信號輸入端與所述驅動芯片電連接；所述多路分配器組件設置于所述多條數據信號扇區走線遠離所述顯示區的一側，所述多路分配器組件位于所述遮光區域內。

進一步地，所述非顯示區還包括測試開關組件，所述多路分配器組件的信號輸入端與所述測試開關組件的輸出端電連接，所述測試開關組件的輸入端與所述驅動芯片電連接，所述測試開關組件位于所述遮光區域內。

進一步地，所述顯示裝置還包括沿垂直于所述陣列基板所在平面下方的背光模組，所述背光模組包括位于所述背光模組四周的遮光器件，所述遮光器件用于為所述非顯示區提供所述遮光區域。

進一步地，所述遮光器件為黑色遮光膠帶。