[發(fā)明專利]一種無人機(jī)的防墜毀裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811471246.1 | 申請日: | 2018-12-04 |
| 公開(公告)號: | CN109573076A | 公開(公告)日: | 2019-04-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 趙涵琪;陳石 | 申請(專利權(quán))人: | 鄭州竹蜻蜓電子科技有限公司 |
| 主分類號: | B64D45/00 | 分類號: | B64D45/00;B64D45/06;B64C25/58;B64C3/00 |
| 代理公司: | 鄭州芝麻知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 41173 | 代理人: | 董曉勇 |
| 地址: | 450000 河南省鄭州市中原區(qū)鄭州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 緩沖裝置 中心板 限位裝置 側(cè)板 側(cè)翼 平衡裝置 頂桿 轉(zhuǎn)軸活動連接 防護(hù)效果 配合設(shè)置 自動打開 支撐腿 緩沖 減小 減速 落地 防護(hù) 改良 飛行 平衡 保證 | ||
本發(fā)明公開了一種無人機(jī)的防墜毀裝置,涉及無人機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。該無人機(jī)的防墜毀裝置,包括中心板,所述中心板的兩側(cè)均通過轉(zhuǎn)軸活動連接有側(cè)板,所述中心板的頂部固定連接有頂桿,所述頂桿的兩側(cè)均固定連接有與側(cè)板配合設(shè)置的限位裝置,所述側(cè)板遠(yuǎn)離中心板的一側(cè)固定連接有緩沖裝置,所述緩沖裝置的底部設(shè)置有支撐腿。該無人機(jī)的防墜毀裝置,通過限位裝置、緩沖裝置、側(cè)翼和平衡裝置的改良,采用平衡裝置保持平衡、緩沖裝置進(jìn)行落地緩沖、側(cè)翼進(jìn)行空中減速以及限位裝置使得裝置在無人機(jī)動力失去時自動打開的方式進(jìn)行防護(hù)操作,加強(qiáng)防護(hù)效果的同時減小了給無人機(jī)正常飛行帶來的影響,可以很好的保證無人機(jī)的使用安全。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及無人機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種無人機(jī)的防墜毀裝置。
背景技術(shù)
無人機(jī)是一種由無線電遙控設(shè)備或自身程序控制裝置操縱的無人駕駛飛行器,隨著時代的發(fā)展,科技技術(shù)的不斷進(jìn)步,無人機(jī)在各個領(lǐng)域擁有廣闊的前景,防墜毀裝置是一種用于避免由于無人機(jī)在空中失去動力而導(dǎo)致墜落損壞的裝置。
傳統(tǒng)的防墜毀裝置,僅為簡單的緩沖機(jī)構(gòu),防護(hù)效果不佳且容易給無人機(jī)的正常飛行帶來影響,難以很好的保證無人機(jī)的使用安全,增加了操作人員的操作難度,給使用者的使用帶來不便。
發(fā)明內(nèi)容
(一)解決的技術(shù)問題
針對現(xiàn)有技術(shù)的不足,本發(fā)明提供了一種無人機(jī)的防墜毀裝置,解決了防墜毀裝置,僅為簡單的緩沖機(jī)構(gòu),防護(hù)效果不佳且容易給無人機(jī)的正常飛行帶來影響的問題。
(二)技術(shù)方案
為實(shí)現(xiàn)以上目的,本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):一種無人機(jī)的防墜毀裝置,包括中心板,所述中心板的兩側(cè)均通過轉(zhuǎn)軸活動連接有側(cè)板,所述中心板的頂部固定連接有頂桿,所述頂桿的兩側(cè)均固定連接有與側(cè)板配合設(shè)置的限位裝置,所述側(cè)板遠(yuǎn)離中心板的一側(cè)固定連接有緩沖裝置,所述緩沖裝置的底部設(shè)置有支撐腿。
所述限位裝置包括限位外殼,所述限位外殼的頂部貫穿設(shè)置有橡膠桿,所述橡膠桿的頂端固定連接有橡膠板,所述橡膠板的底部通過復(fù)位彈簧與限位外殼的頂部固定連接,且復(fù)位彈簧環(huán)繞設(shè)置于橡膠桿的表面,所述橡膠桿的底端固定連接有卡扣,所述側(cè)板上固定連接有與卡扣配合設(shè)置的卡塊,所述卡扣的底部貫穿限位外殼的底部并與卡塊配合設(shè)置,所述卡扣的頂部固定連接有線圈環(huán),所述限位外殼內(nèi)腔的頂部固定連接有與線圈環(huán)配合設(shè)置的線圈板,所述線圈環(huán)和線圈板均套設(shè)于橡膠桿的表面,所述線圈環(huán)和線圈板均與無人機(jī)的電源電性連接。
所述緩沖裝置包括緩沖外殼,所述緩沖外殼的頂部通過轉(zhuǎn)軸活動連接有側(cè)翼,所述緩沖外殼的一側(cè)貫穿設(shè)置有連接桿,所述連接桿位于緩沖外殼外部的一端固定連接有平衡裝置,所述連接桿位于緩沖外殼內(nèi)腔的一端固定連接有活動塊,所述活動塊的頂部和底部均貫穿設(shè)置有導(dǎo)向桿,所述導(dǎo)向桿的兩端均與緩沖外殼的內(nèi)壁固定連接,所述導(dǎo)向桿的表面且位于活動塊的兩側(cè)均套設(shè)有導(dǎo)向彈簧,所述緩沖外殼的頂部鑲嵌有線圈塊,所述線圈塊與無人機(jī)的電源電性連接。
所述側(cè)翼包括側(cè)翼板,所述側(cè)翼板的頂部設(shè)置有化纖納雨布,所述側(cè)翼板的底部通過轉(zhuǎn)軸與緩沖外殼的頂部活動連接,所述側(cè)翼板上開設(shè)有通氣孔,且相鄰的兩個通氣孔之間貫穿設(shè)置有聚乙烯繩,且聚乙烯繩的兩端均與化纖納雨布的底部固定連接,所述側(cè)翼板上鑲嵌有金屬桿。
所述平衡裝置包括塑料塊,所述塑料塊的頂部與連接桿的一端固定連接,所述塑料塊上貫穿設(shè)置有空心管,所述空心管的兩端均通過轉(zhuǎn)軸活動連接有平衡管,所述平衡管靠近塑料塊的一側(cè)通過塑料桿固定連接有軸承,且軸承套設(shè)于空心管的表面。
優(yōu)選的,所述頂桿為T字型桿體,且頂桿頂部的兩側(cè)均固定連接有安裝板。
優(yōu)選的,所述線圈環(huán)和線圈板通電后產(chǎn)生的磁場方向相反。
優(yōu)選的,所述卡扣內(nèi)腔的兩側(cè)均鑲嵌有活動球,且活動球與卡塊的表面接觸。
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