[發(fā)明專利]民用航空發(fā)動機滑油系統(tǒng)葉輪式徑向收油環(huán)試驗方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811470296.8 | 申請日： | 2018-12-04 |
| 公開（公告）號： | CN109506940B | 公開（公告）日： | 2020-06-02 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 黃菊 | 申請（專利權(quán)）人： | 中國航發(fā)貴陽發(fā)動機設(shè)計研究所 |
| 主分類號： | G01M15/00 | 分類號： | G01M15/00 |
| 代理公司： | 中國航空專利中心 11008 | 代理人： | 杜永保 |
| 地址： | 550081 貴州省貴陽市云*** | 國省代碼： | 貴州;52 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 民用 航空發(fā)動機 系統(tǒng) 葉輪 徑向 收油環(huán) 試驗 方法 | ||
1.民用航空發(fā)動機滑油系統(tǒng)葉輪式徑向收油環(huán)試驗方法，其特征在于，包括如下步驟：
第一步：啟動各分系統(tǒng)，所述分系統(tǒng)包括冷卻水泵、空氣壓縮機和試驗主體結(jié)構(gòu)支點軸承供回油泵；
第二步：啟動試驗滑油供回油泵；
第三步：啟動驅(qū)動系統(tǒng)，將主軸轉(zhuǎn)速調(diào)到小于5000r/min低速運行；
第四步：啟動試驗滑油加溫裝置，對試驗滑油進行加溫，將滑油加溫設(shè)置為目標溫度；
第五步：當試驗滑油溫度達到要求時，啟動滑油保溫將試驗滑油供油壓力調(diào)節(jié)到試驗壓力；
第六步：在試驗滑油供油溫度、供油壓力達到要求并穩(wěn)定后，將試驗轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)到試驗轉(zhuǎn)速；
第七步：當各試驗參數(shù)滿足試驗要求后，穩(wěn)定運行不少于5min，啟動兩位三通電磁閥控制程序，對收油環(huán)進行收油；
第八步：收油率采集時間不少于1min，同時記錄各試驗參數(shù)，試驗參數(shù)包括試驗轉(zhuǎn)速、供油流量、供油溫度和供油壓力；
第九步：在第一組收油率采集完成后，連續(xù)采集同一試驗轉(zhuǎn)速、供油流量、供油溫度、供油壓力下的收油率并重復(fù)測量3次；
第十步：所有收油率采集完成后，用量杯對采集的收油體積進行測量，并記錄收油體積并將各試驗數(shù)據(jù)整理保存，試驗數(shù)據(jù)包括試驗轉(zhuǎn)速、供油流量、供油溫度和供油壓力及收油體積。
2.如權(quán)利要求1所述的民用航空發(fā)動機滑油系統(tǒng)葉輪式徑向收油環(huán)試驗方法，其特征在于，第四步中所述目標溫度采用80℃。
3.如權(quán)利要求1所述的民用航空發(fā)動機滑油系統(tǒng)葉輪式徑向收油環(huán)試驗方法，其特征在于，第五步中所述試驗壓力采用0.2～0.5MPa。
4.如權(quán)利要求3所述的民用航空發(fā)動機滑油系統(tǒng)葉輪式徑向收油環(huán)試驗方法，其特征在于，第五步中所述試驗壓力采用0.3MPa。
5.如權(quán)利要求1所述的民用航空發(fā)動機滑油系統(tǒng)葉輪式徑向收油環(huán)試驗方法，其特征在于，第六步中所述試驗轉(zhuǎn)速采用11800rpm～12300rpm。
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