[發(fā)明專利]鋼卷鐵路在途運輸專用防護結(jié)構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811469438.9
• 申請日: 2018-11-27
• 公開（公告）號: CN109398398A
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 邱琴
• 申請（專利權(quán)）人: 上海中集寶馨集裝箱有限公司
• 主分類號: B61D39/00
• 分類號: B61D39/00
• 代理公司: 上海光華專利事務(wù)所(普通合伙) 31219
• 代理人: 李雙嬌

本發(fā)明涉及鋼卷運輸技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種鋼卷鐵路在途運輸專用防護結(jié)構(gòu)，包括一防雨罩，防雨罩的外緣設(shè)有收緊結(jié)構(gòu)，防雨罩覆蓋在裝于鐵路車皮內(nèi)的鋼卷上，收緊結(jié)構(gòu)將防雨罩的底部收緊固定，使鋼卷包裹在防雨罩內(nèi)。可對鋼卷起到很好的防護效果，尤其是能夠有效防水防潮，避免鋼卷進水生銹。該專用防護結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)快速安裝和拆卸，相較現(xiàn)有技術(shù)中通過包裝鋼卷本身來實現(xiàn)鋼卷防護的方式，采用該專用防護結(jié)構(gòu)能夠大幅提高工作效率、減省工作量和所需工作時間。并且，防雨罩可回收利用，實現(xiàn)多次重復(fù)使用，相較現(xiàn)有技術(shù)中采用一次性鋼結(jié)構(gòu)或一次性材料進行防護的方式，該專用防護結(jié)構(gòu)能夠有效節(jié)約成本、降低環(huán)境壓力。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及鋼卷運輸技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種鋼卷鐵路在途運輸專用防護結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中，高性能鋼材是一種必不可少的工業(yè)原材料，而冷軋鋼板包括汽車板等又是其中性能較好、附加值較高的一種高端產(chǎn)品，一旦在運輸過程中有所損傷，除了會造成經(jīng)濟損失，影響物流企業(yè)的經(jīng)營之外，還會影響下游企業(yè)的生產(chǎn)計劃，產(chǎn)生更大的經(jīng)濟損失。

鋼材在運輸過程中大多以鋼卷的形式，如果防護措施不好的話，鋼卷在途運輸過程中出現(xiàn)貨損嚴重，對用戶成材率方面影響很大，直接造成經(jīng)濟損失及影響用戶生產(chǎn)。鋼卷在途運輸過程中主要產(chǎn)生的問題是貨物進水造成的生銹，鋼材一旦生銹產(chǎn)生的連鎖反應(yīng)很大，只要是有一點進水，短時間內(nèi)會造成鋼卷整體生銹，鋼卷本身有包裝材料包裝，進水后水蒸氣造成整卷潮濕，天氣熱的情況下水蒸氣蒸發(fā)，擴散到整卷生銹，生銹后到達工廠無法上加工線，整卷材料報廢；有些貨物進水后外觀無法判斷，等使用開包后就會發(fā)現(xiàn)貨損嚴重。

從鐵路裝車點到卸車點一般在室內(nèi)進行作業(yè)，貨物進水生銹機會很小，而車皮在途時間長，進水受潮的機率很大，因此車皮在途的防護是防止貨損的關(guān)鍵。

在目前情況下，已經(jīng)有部分企業(yè)開始研究鋼卷運輸過程中的防護問題。例如，公開號為CN207060829U的專利公開了一種鋼卷防潮安全放置架，它具有木質(zhì)基座，兩件木質(zhì)基座之間通過雙頭螺桿及螺母緊固組裝為鋼卷基座，在鋼卷基座上設(shè)有防潮卷膜裝置，鋼卷基座底面放置于地面，斜口朝上以放置鋼卷，存儲鋼卷使用放置架時，通過拉桿將卷膜拉出，并將封頭榫頭插入支板槽口內(nèi)，以固定卷膜，通過鋼卷基座及卷膜實現(xiàn)鋼卷與地面隔離，從而避免鋼卷入庫撞傷和存儲受潮生銹。公開號為CN201484916U的專利公開了一種冷軋不銹鋼卷材的包裝結(jié)構(gòu)，鋼卷外周包裹有塑料外包板，鋼卷內(nèi)置有塑料內(nèi)包板；鋼卷兩端設(shè)置有塑料圓護板，其上套有內(nèi)角鋼護角和外角鋼護角；用周向捆帶和橫向穿置的穿心捆帶捆扎固定，可以起到防水、防潮作用。公開號為CN2900116的專利公開了一種紙塑復(fù)合板，包括有紙板層，在紙板層的外面粘覆薄膜層。所述的紙板層由2～4層植物纖維紙板粘合而成；所述的薄膜層由塑料膜片或鋁箔膜片構(gòu)成。為增強復(fù)合板的強度，可在紙板層內(nèi)面粘覆薄膜層。由于采用紙板層和薄膜層結(jié)合層面結(jié)構(gòu)，使其具備剛?cè)峒鎮(zhèn)涞奶匦裕粌H保持較高的強度和耐蝕防潮性能，而且具有較好的緩沖性和柔韌性。公開號為CN100469657的專利公開了一種冷軋鋼卷內(nèi)部半膜全封閉防水防潮密封包裝方法，先用防銹紙對鋼卷進行包裝，再用塑料膜套對鋼卷進行包裝，選用沒有接縫的管帶狀的塑料膜套，其規(guī)格按照鋼卷直徑確定，將塑料膜套從鋼卷內(nèi)孔穿過，然后將兩端分別外翻到鋼卷外圓表面，然后用膠帶紙沿鋼卷外圓表面將塑料膜套與防銹紙搟壓粘接固定。

上述防護措施均集中在鋼卷本身的包裝上，而包裝鋼卷工作本身需要耗費大量的時間，效率比較低，而且使用的材料多為一次性材料，會對環(huán)境造成一定的壓力。同時，鐵路目前對貨物運輸過程中的安全性提出了更高的要求，貨物除了本身的包裝之外，貨物放置的支架也要加以防護。在防護支架的過程中，還需要使用相應(yīng)的一次性鋼結(jié)構(gòu)來支撐防水罩，又造成了材料的浪費。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠有效防水防潮、可快速拆裝且可重復(fù)使用的鋼卷鐵路在途運輸專用防護結(jié)構(gòu)，以克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷。