[發(fā)明專利]一種結構穩(wěn)定性高的鋼絲繩及其制備工藝

在審

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• 申請日: 2018-12-03
• 公開（公告）號: CN109338769A
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發(fā)明（設計）人: 劉祥;周志嵩;姚利麗;馮國兵;寇首鵬;陳長新;封恒;朱晨露
• 申請（專利權）人: 江蘇興達鋼簾線股份有限公司
• 主分類號: D07B1/06
• 分類號: D07B1/06
• 代理公司: 南京科知維創(chuàng)知識產權代理有限責任公司 32270
• 代理人: 許益民

本發(fā)明提出一種結構穩(wěn)定性高的鋼絲繩，其包括中心鋼絲，圍繞中心鋼絲周圍排布的多根外繞鋼絲；所述的中心鋼絲的直徑為d，中心鋼絲在編捻過程中通過變形校直器發(fā)生周期性變形，其變形高度為h，一個變形的長度為L2，其中h=1~1.3d，L2小于鋼絲繩的外繞鋼絲與中心鋼絲編捻的捻距；圍繞中心鋼絲周圍均勻排布的多跟外繞鋼絲的相鄰外繞鋼絲之間的間距為L1，其中L1＜0.1d；本發(fā)明還提出所述的結構穩(wěn)定性高的鋼絲繩的制備工藝。本發(fā)明的鋼絲繩，可以較大程度上提升鋼絲繩的膠料滲膠率；增加中心鋼絲在輪胎中刺出的阻力，使骨架材料的結構更加穩(wěn)定，提高輪胎的安全性和使用壽命。

技術領域

本發(fā)明涉及鋼絲繩生產技術領域，特別是一種用于橡膠、塑料制品增強材料的結構穩(wěn)定性高的鋼絲繩及其制備工藝。

背景技術

將細規(guī)格鋼絲通過捻制設備纏繞后再應用于橡膠或塑料制品中，從而使橡膠、塑料制品獲得優(yōu)良的使用性能以及較長使用壽命的技術手段已被眾多生產制造者紛紛采納和投入使用，且產品也具有較高的市場占有率。其中最為典型的例子是汽車用的子午線輪胎、同步帶、輸送帶。

以輪胎的使用為例，由鋼絲單絲制備的鋼簾線在應用時，會先排成簾布然后再與輪胎橡膠進行硫化粘合處理，使鋼簾線能夠固定于輪胎中。雖然，鋼簾線的研發(fā)代替了傳統(tǒng)的尼龍產品，使輪胎的強度、使用壽命、駛舒適性以及駕駛安全性等都得到了提高，但隨著社會的發(fā)展，市場對輪胎的要求也越來越高。作為輪胎的組成單元，鋼簾線也面臨著新的挑戰(zhàn)。眾所周知，汽車輪胎在使用過程中，會與凹凸不平的地面相互接觸，使得其內部的帶束層受到周期性的擠壓應力以及反復彎曲，由于鋼簾線中心鋼絲與輪胎橡膠的粘合面積遠小于外層鋼絲，使得現(xiàn)有技術下的鋼簾線在長期使用后易出現(xiàn)中心鋼絲刺出的現(xiàn)象。除此之外，對于同步帶或輸送帶等繞輥輪傳動類橡膠制品在產品使用中后期也會出現(xiàn)鋼帶表面有刺凸的現(xiàn)象。而現(xiàn)有專利中，除了采用全開放式結構外，再者就是通過鋼絲表面改性來增加中心鋼絲與橡膠的粘合力來消除這一弊端，工藝控制需要非常精確，這會增加工藝步驟和生產成本。

發(fā)明內容

針對上述現(xiàn)有技術中存在的問題，本發(fā)明的目的是提供一種具有結構穩(wěn)定性高的新型鋼絲繩，其通過改變中心鋼絲結構的方法來提高鋼簾線中心鋼絲的結構穩(wěn)定性，本發(fā)明的鋼絲繩能夠在輪胎、輸送帶等橡膠、塑料制品長期使用后保持較好的結構穩(wěn)定性，從而增加產品的使用壽命；本發(fā)明同時也涉及結構穩(wěn)定性高的鋼絲繩的制備工藝。

為達到本發(fā)明的目的，本發(fā)明的一種結構穩(wěn)定性高的鋼絲繩包括中心鋼絲，圍繞中心鋼絲周圍排布的多根外繞鋼絲；所述的中心鋼絲的直徑為d，中心鋼絲通過變形校直器發(fā)生周期性變形，其變形高度為h，一個變形的長度為L2，其中h=1~1.3d，L2小于鋼絲繩的外繞鋼絲與中心鋼絲編捻的捻距；圍繞中心鋼絲周圍均勻排布的多跟外繞鋼絲的相鄰外繞鋼絲之間的間距為L1，其中L1＜0.1d。

優(yōu)選的，所述的中心鋼絲的直徑d≤0.6mm。

再優(yōu)選的，所述的外繞鋼絲為是5-12根。

根據(jù)本發(fā)明的另一目的，本發(fā)明的一種結構穩(wěn)定性高的鋼絲繩的制備工藝包括如下步驟：

S1：根據(jù)所生產鋼絲繩的粗度選擇對應的中心鋼絲變形校直器；所述的變形校直器包括上下兩排輥輪，上下排輥輪交錯排列；所述的變形校直器的上排輥輪對應設置有壓桿；

S2：鋼絲繩編捻，在編捻時通過調節(jié)中心鋼絲變形校直器的壓桿調整輥輪對鋼絲繩的壓入量，生產出具有設定變形高度的中心鋼絲或具有所述中心鋼絲的芯股，中心鋼絲或具有所述中心鋼絲的芯股與外繞鋼絲或外繞股編捻形成鋼絲繩；

S3：將捻制后的鋼絲繩通過第二校直器消除鋼絲繩中的預應力并進行校直。

優(yōu)選的，當具有所述中心鋼絲的芯股與外繞鋼絲或外繞股進行編捻時，中心鋼絲變形校直器用于鋼絲繩編捻最后的合繩工序中。