[發明專利]一種車輛緩沖減震橡膠墊的制備方法在審

申請號：	201811467853.0	申請日：	2018-12-03
公開（公告）號：	CN109503914A	公開（公告）日：	2019-03-22
發明（設計）人：	李秀芹	申請（專利權）人：	江蘇智博工程機械科技有限公司
主分類號：	C08L21/00	分類號：	C08L21/00;C08L91/06;C08K3/22
代理公司：	暫無信息	代理人：	暫無信息
地址：	221000 江蘇省徐州市徐州經濟技術開***	國省代碼：	江蘇;32
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摘要：
搜索關鍵詞：	混煉膠密煉緩沖減震硫化劑橡膠墊石蠟減震橡膠氧化鋅開煉制備添加劑出廠橡膠減振橡膠墊放置冷卻加壓硫化耐熱性能硫化鋅薄通防振混煉混入耐寒下片消音檢驗裝入加壓模具老化制作
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【說明書】：

本發明公開了一種車輛緩沖減震橡膠墊的制備方法，包含以下步驟：(1)配料：橡膠40?60份、硫化劑8?20份、添加劑4?12份、石蠟5?20份、氧化鋅7?28份；(2)混煉：將橡膠、氧化鋅、硫化鋅密煉30?45min，再加入添加劑、石蠟，密煉15?20min，獲得混煉膠密煉料，再將混煉膠密煉料放置冷卻40?50min，加入硫化劑，待硫化劑完全混入后，薄通、下片，得到混煉膠開煉料；(3)加壓：將混煉膠開煉料裝入模具，加壓硫化，得到混煉膠；(4)成品：把混煉膠制作成減振橡膠墊；(5)檢驗：檢驗減震橡膠質量符不符合規范；(6)出廠：合格的減震橡膠包裝、出廠。本發明車輛緩沖減震橡膠墊具有良好的耐自然老化及耐寒、耐熱性能，達到防振、消音及減少沖擊所致危害等。

技術領域

本發明涉及一種車輛橡膠墊的制備方法，具體涉及一種車輛緩沖減震橡膠墊的制備方法。

背景技術

一般來說，對于新車，減震緩沖器起到的是使駕駛更加舒適的作用；而當減震彈簧用久之后，往往因缺乏彈性而反應不靈敏，很容易引發事故。一款減震緩沖器便可以替代改裝減震彈簧的復雜和不菲價格。安裝在減振器彈簧上,可以明顯提高乘車感.采用奔馳的緩沖原理,減震性能明顯得到提高，通過急轉彎,非柏油馬路,凹凸不平等道路時,穩定性能得到很大提高.保護及延長減振器的壽命。

眾所周知，減振橡膠墊在較大的壓力下，橡膠的彈性無法表現出來，其減振效果就會大大減小，甚至會導致無法達到隔振、減振的效果，因此，目前，對橡膠減振墊的研究方向主要是如何提供其強度，而同時又能具有良好的韌性，從而獲得良好支撐能力和減震效果，但是終究不是很理想。因此要求具有良好的耐自然老化及耐寒、耐熱性能，還需要考慮橡膠墊板本身的重量，便于安裝與搬運。

發明內容

針對上述現有技術存在的問題，本發明的目的是提供一種車輛緩沖減震橡膠墊的制備方法，操作簡單、成本低，可以大力推廣。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案是：一種車輛緩沖減震橡膠墊的制備方法，包括如下步驟：

(1)配料：橡膠40-60份、硫化劑8-20份、添加劑4-12份、石蠟5-20份、氧化鋅7-28份；

(2)混煉：將橡膠、氧化鋅、硫化鋅密煉30-45min，再加入添加劑、石蠟，密煉15-20min，獲得混煉膠密煉料，再將混煉膠密煉料放置冷卻40-50min，加入硫化劑，待硫化劑完全混入后，薄通、下片，得到混煉膠開煉料；

(3)加壓：將混煉膠開煉料裝入模具，加壓硫化，得到混煉膠；

(4)成品：把混煉膠制作成減振橡膠墊；

(5)檢驗：檢驗減震橡膠質量符不符合規范；

(6)出廠：合格的減震橡膠包裝、出廠。

優選地，所述步驟(1)中橡膠為減震橡膠。

優選地，所述步驟(2)中混煉膠密煉料冷卻時間為45min。

本發明車輛緩沖減震橡膠墊具有良好的耐自然老化及耐寒、耐熱性能，達到防振、消音及減少沖擊所致危害等。