[發明專利]一種散熱器連接壓板及其制造工藝

有效

• 申請號: 201811466190.0
• 申請日: 2018-12-03
• 公開（公告）號: CN109305016B
• 公開（公告）日: 2023-08-22
• 發明（設計）人: 丁錦陽;董華君;梁賢軍
• 申請（專利權）人: 新昌縣永強空調配件有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60K11/04;B23K1/008;B23K3/08
• 代理公司: 浙江海貿律師事務所 33347
• 代理人: 王偉光

本發明公開了一種散熱器連接壓板，屬于汽車散熱部件領域。壓板本體上開設有左右兩個密封連接孔，壓板本體側壁靠近左密封連接孔一側成形有方形凸塊部，方形凸塊部上成形有一面向右密封連接孔的連接平面，連接平面與壓板本體側壁之間成形有圓弧柱面，圓弧柱面上設置與左密封連接孔連通的分流孔，該分流孔為臺階孔，分流孔的中心線通過并垂直于圓弧柱面的圓心線和左密封連接孔的中心線，分流孔中插裝有定位管，定位管具有懸伸段，用于焊接支撐，使焊接方便。制造時，先以圓弧柱面為基準定位固定連接壓板坯體加工左右兩個密封連接孔，再在兩個密封連接孔中穿裝定位銷以兩個密封連接孔為基準定位固定加工分流孔，保準分流孔位置準確。

技術領域

本發明屬于汽車散熱部件領域，尤其與一種汽車用散熱器連接壓板及其制造工藝有關。

背景技術

汽車用散熱器主要包括散熱管、散熱管上的翅片和散熱管兩端的圓形集液管，通常集液管上還連接了用于分流的連接壓板，連接壓板通過設置圓弧柱面與集液管外壁貼靠固定，連接壓板與集液管通過各自設置的分流孔連通，連接壓板上的分流孔孔口設置于圓弧柱面上。為提高連接壓板和集液管的連接密封性，要求連接壓板上的分流孔位于圓弧柱面輪廓線的中心，使分流孔能被貼靠的分流孔和集液管外壁密封。現有散熱器的連接壓板都是通過爐焊方式與集液管連接固定，在爐焊時需要專門的支撐工裝用于固定連接壓板和集液管之間的相對位置，以使連接壓板上的分流孔與集液管上的分流孔對準位置，焊接操作不便。現有的連接壓板機加工工藝采用以連接壓板外壁為定位基準裝夾后加工密封連接孔和分流孔，而連接壓板坯體是通過壓鑄成型，外壁難免存在誤差，導致分流孔加工出現位置誤差，降低了連接密封安全性性，甚至報廢。

發明內容

本發明目的旨在解決現有汽車用散熱器連接壓板焊接操作不便，容易出現分流孔位置誤差的缺陷，提供一種后續裝配焊接方便、分流孔位置準確并且一致性好的散熱器連接壓板及其制造工藝。

為此，本發明采用以下技術方案：一種散熱器連接壓板，壓板本體上開設有左右兩個密封連接孔，壓板本體側壁靠近左密封連接孔一側成形有方形凸塊部，方形凸塊部上成形有一面向右密封連接孔的連接平面，連接平面與左密封連接孔中心線平行，連接平面與壓板本體側壁之間成形有圓弧柱面，圓弧柱面上設置與左密封連接孔連通的分流孔，其特征是，所述的分流孔為臺階孔，分流孔的中心線通過并垂直于所述圓弧柱面的圓心線和所述左密封連接孔的中心線，分流孔中插裝有定位管，定位管具有懸伸段。連接壓板與集液管焊接時，定位管懸伸段插入集液管上的分流孔，圓弧柱面與集液管外壁之間鋪設焊劑，通過定位管對連接壓塊進行了定位，可以免除專門的支撐工裝的支撐定位。定位管由臺階孔進行軸向限位，能控制懸伸段在集液管上的分流孔中的插入深度，不會影響集液管中的液體流動。

前述散熱器連接壓板的制造工藝，其特征是，第一步，根據連接壓板外形尺寸通過壓鑄成形具有包含圓弧柱面的連接壓板坯體；第二步，以圓弧柱面為基準定位固定連接壓板坯體，并以圓弧柱面為基準根據連接壓板設計尺寸加工左右兩個密封連接孔；第三步，在兩個密封連接孔中穿裝定位銷以兩個密封連接孔為基準對連接壓板坯體進行定位固定，并以所述兩個密封連接孔為基準根據分流孔的位置尺寸加工分流孔；第四步，截取合適長度的短管作為定位管插入分流孔。

本發明可以達到以下有益效果：通過將分流孔設計成臺階孔并在分流孔中預裝具有懸伸段的定位管，對連接壓塊與集液管進行預支撐定位，可以免除其他工裝的支撐定位，提高了焊接操作的便利性；加工工藝通過將分流孔所在的圓弧柱面作為基礎基準，保證加工后分流孔的中心線通過并垂直于所述圓弧柱面的圓心線和所述左密封連接孔的中心線，保證了連接壓塊圓弧柱面和集液管外周面嚴密貼合，提高了密封性和焊接牢度。

附圖說明

圖1是本發明的俯視圖。

圖2是圖1的A-A剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的具體實施方式進行詳細描述，所描述的實施例只是對本發明的說明和解釋，并不構成對本發明的唯一限定。