[發明專利]一種港口交通軌道裂縫檢測裝置

在審

• 申請號: 201811465082.1
• 申請日: 2018-12-03
• 公開（公告）號: CN109532942A
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發明（設計）人: 李勝永;李茂福;張智華;徐勇
• 申請（專利權）人: 南通航運職業技術學院
• 主分類號: B61K9/10
• 分類號: B61K9/10;G01N29/04;G01N29/22
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 談杰

1.一種港口交通軌道裂縫檢測裝置，包括軌道（1），其特征在于：還包括車架（2）、電磁鐵（3）、底蓋（4）、左軌道輪（5）、夾持裝置（6）、連接套體（7）、放置盒體（8）、把手（9）、蓄電池（10）、開關一（11）、開關二（12）和吸塵器（13）；

所述左軌道輪（5）為兩個，所述左軌道輪（5）分別活動連接在車架（2）左側前后位置，所述左軌道輪（5）底部分別與對應的軌道（1）上面相連；

所述電磁鐵（3）為兩個，所述電磁鐵（3）分別位于對應的軌道（1）上側，所述電磁鐵（3）通過底蓋（4）固定連接在車架（2）下側中央前后位置中，所述電磁鐵（3）電源端均通過開關一（11）與蓄電池（10）的電源輸出端相連接；

所述開關一（11）固定連接在車架（2）外部前側面中央；

所述連接套體（7）固定連接在車架（2）左下側；

所述夾持裝置（6）為兩個，所述夾持裝置（6）分別位于對應的軌道（1）上側，所述夾持裝置（6）頂部分別固定連接在連接套體（7）底部前后兩側位置；

所述放置盒體（8）固定連接在連接套體（7）頂部；

所述把手（9）右側固定連接在車架（2）左上側；

所述蓄電池（10）固定連接在車架（2）上側內部；

所述開關二（12）固定連接在車架（2）右上側；

所述吸塵器（13）固定連接在車架（2）右側上面，所述吸塵器（13）的電源端通過開關二（12）與蓄電池（10）的電源輸出端相連接。

2.根據權利要求1所述的一種港口交通軌道裂縫檢測裝置，其特征在于：還包括連接帶輪一（14）、連接帶輪二（15）、固定座（16）、罩體（17）、連接板（18）、清理頭（19）、清理毛（20）、清理輪（21）、從動帶輪（22）、皮帶一（23）、皮帶二（24）、右導軌輪（25）、主動帶輪（26）和連接軸（27）；

所述固定座（16）固定連接在車架（2）右下側；

所述連接帶輪一（14）活動連接在固定座（16）前側面左上側，所述連接帶輪一（14）前側中央固定連接有連接帶輪二（15）；

所述連接軸（27）活動連接在固定座（16）右下側縱向孔中，所述連接軸（27）前后側上均固定連接有清理輪（21）；

所述清理輪（21）外圓面上設有若干個清理毛（20）；

所述罩體（17）為兩個，所述罩體（17）分別位于清理輪（21）外側，所述罩體（17）內側面均固定連接有固定座（16）側面，所述罩體（17）上側出口均通過吸塵管與吸塵器（13）的入口相連通；

所述從動帶輪（22）固定連接在連接軸（27）前側端部，所述從動帶輪（22）通過皮帶一（23）與連接帶輪一（14）相連接；

所述右導軌輪（25）為兩個，所述右導軌輪（25）分別活動連接在車架（2）右側前后位置，所述右導軌輪（25）底部分別與對應的軌道（1）上面相連；

所述主動帶輪（26）固定連接在前側右導軌輪（25）中央，所述主動帶輪（26）通過皮帶二（24）與連接帶輪二（15）相連接；

所述連接板（18）左上側固定連接在固定座（16）右下側，所述連接板（18）右下側端部固定連接有清理頭（19）。

3.根據權利要求1所述的一種港口交通軌道裂縫檢測裝置，其特征在于：所述夾持裝置（6）具體包括夾持座（61）、豎向卡槽（62）、接線孔一（63）、凹槽（64）、接線孔二（65）、斜向卡槽（66）和頂緊裝置（67）；

所述夾持座（61）下側中央內部設有凹槽（64）；

所述豎向卡槽（62）設在凹槽（64）頂面中央中，所述豎向卡槽（62）上側內部通過接線孔一（63）與夾持座（61）上側外部相連通；

所述斜向卡槽（66）為四個，所述斜向卡槽（66）分別設在凹槽（64）四周側面中央中，所述斜向卡槽（66）內部均通過接線孔二（65）與夾持座（61）上側外部相連通；

所述頂緊裝置（67）為五個，所述頂緊裝置（67）分別設在豎向卡槽（62）和斜向卡槽（66）的內部側面中。

4.根據權利要求2所述的一種港口交通軌道裂縫檢測裝置，其特征在于：所述主動帶輪（26）的直徑大于連接帶輪二（15）的直徑。