[發明專利]一種電動車智能換電系統及換電方法

在審

• 申請號: 201811464897.8
• 申請日: 2018-12-03
• 公開（公告）號: CN109552107A
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發明（設計）人: 王磊;段玉紅;李偉杰;王超越;劉小剛
• 申請（專利權）人: 北京興達智聯科技有限公司
• 主分類號: B60L53/80
• 分類號: B60L53/80
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 王瑩;李相雨

本發明實施例提供一種電動車智能換電系統及換電方法，該系統包括智能換電柜和后臺管理中心；智能換電柜包括控制板及總控板；其中，控制板與電池倉一一對應設置；后臺管理中心包括云端服務器；總控板分別與控制板及云端服務器相連接；總控板用于接收第一控制板檢測到第一電池插入后發送的請求換電信息并轉發給云端服務器，以及用于接收云端服務器下發的彈出電池指令并轉發給第二控制板；第二控制板接收到彈出電池指令后，通過機械驅動裝置彈出與第二控制板對應的電池倉內的第二電池。本發明實施例提供的電動車智能換電系統及換電方法，實現了智能換電，解決了電動車自行充電中充電難、充電慢、充電隱患多等問題。

技術領域

本發明實施例涉及智能換電技術領域，具體涉及一種電動車智能換電系統及換電方法。

背景技術

電動二輪車在日常生活中應用普遍。一方面，電動二輪車可避免空氣污染，響應國家低碳減排的號召；另一方面，對于較短的行程，電動二輪車速度適宜、易于停車等優點使其得到青睞。比如，隨著人們越發依賴線上購物，越來越多的配送人員選擇使用新能源電動二輪車來進行物料配送。

電動二輪車的頻繁使用，會造成蓄電池的快速消耗。電動二輪車使用者普遍選擇在家充電，而且充電過程緩慢，影響了電動二輪車的正常使用。另外，電動二輪車蓄電池的充電隱患很多，經常發生自燃、爆炸等事故，給群眾的生命財產安全構成威脅。

因此，電動二輪車使用中的充電難、充電慢、充電隱患多等問題亟待解決。

發明內容

為解決現有電動二輪車充電難、充電慢、充電隱患多等問題，本發明實施例提供一種電動車智能換電系統及換電方法。

第一方面，本發明實施例提供一種電動車智能換電系統，該系統包括：智能換電柜和后臺管理中心；所述智能換電柜包括控制板及總控板；其中，所述控制板與電池倉一一對應設置；所述后臺管理中心包括云端服務器；所述總控板分別與所述控制板及所述云端服務器相連接；所述總控板用于接收第一控制板檢測到第一電池插入后發送的請求換電信息并轉發給所述云端服務器，以及用于接收所述云端服務器下發的彈出電池指令并轉發給第二控制板；所述第二控制板接收到所述彈出電池指令后，通過機械驅動裝置彈出與所述第二控制板對應的電池倉內的第二電池。

第二方面，本發明實施例提供一種電動車智能換電方法，該方法包括：若與電池倉一一對應設置的任一控制板獲取到電池插入信號，則通過總控板發送請求換電信息給云端服務器，所述請求換電信息包括電柜編號、倉門編號及電池編號；所述云端服務器接收所述請求換電信息，根據與所述電柜編號對應的智能換電柜中的電池的電量情況篩選目標電池，并通過所述總控板向與所述目標電池所在的電池倉對應的控制板發送彈出電池指令；同時更新電池存儲關系對應表，所述電池存儲關系對應表包括電池倉內的電池的電池編號與電柜編號及倉門編號的對應關系；以及將所述目標電池的電池編號與用戶ID進行綁定；所述控制板接收到所述彈出電池指令后，通過控制機械驅動裝置彈出所述目標電池；其中，每個控制板實時通過所述總控板向所述云端服務器發送對應電池倉內電池的電量信息。

本發明實施例提供的電動車智能換電系統及換電方法，通過控制板檢測到插入電池后經由總控板向云端服務器發送請求換電信息，云端服務器經由總控板發送彈出電池指令給相應控制板，進而彈出目標電池，實現了智能換電，解決了電動車自行充電中充電難、充電慢、充電隱患多等問題。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發明實施例提供的電動車智能換電系統結構示意圖；

圖2是本發明另一實施例提供的電動車智能換電系統的系統架構示意圖；