[發(fā)明專(zhuān)利]能夠充電的立體車(chē)庫(kù)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811463246.7
• 申請(qǐng)日: 2018-11-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109505438A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-03-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃革遠(yuǎn)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 黃革遠(yuǎn)
• 主分類(lèi)號(hào): E04H6/08
• 分類(lèi)號(hào): E04H6/08;B60L53/31
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

能夠充電的立體車(chē)庫(kù)，屬于立體車(chē)庫(kù)與充電樁結(jié)合的技術(shù)領(lǐng)域，具有停車(chē)位、停車(chē)板、充電槍、充電樁、充電線、連接器，充電槍位于停車(chē)板的適當(dāng)位置上，連接器子端安裝在停車(chē)板上，連接器母端安裝在停車(chē)位上，充電槍通過(guò)充電線與位于停車(chē)板上的連接器子端接通，該充電樁屬于一機(jī)多路充電樁，該充電樁延伸出來(lái)的多路充電線分別與對(duì)應(yīng)停車(chē)位上的連接器母端接通，利用立體車(chē)庫(kù)與充電樁的結(jié)合，解決了停車(chē)難和充電難的問(wèn)題，解決了因大量鋪設(shè)充電樁而不能有效利用的難題，利用一機(jī)多路充電樁，減少了充電樁鋪設(shè)數(shù)量和投資成本，同時(shí)節(jié)省了土地資源，實(shí)現(xiàn)了在停車(chē)的同時(shí)也能充電的目標(biāo)。

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明屬于立體車(chē)庫(kù)與充電樁結(jié)合的技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

當(dāng)前新能源汽車(chē)發(fā)展越來(lái)越快，電動(dòng)汽車(chē)成為這個(gè)領(lǐng)域的佼佼者，隨著電動(dòng)汽車(chē)的普及，與其密切相關(guān)的充電問(wèn)題日益突出，各種充電設(shè)備應(yīng)運(yùn)而生，令人眼花繚亂的充電樁層出不窮，應(yīng)用問(wèn)題也隨之而來(lái)，不是所有的充電樁都能充分利用，有些因?yàn)榻煌ú槐愣粭売茫行┮驗(yàn)楸黄茐亩荒苡茫行┮驗(yàn)檐?chē)位被擠占而不能用，造成一種供求兩難的困局。如果過(guò)于集中，土地面積不夠用，過(guò)于分散，又不利于管理，容易遭到破壞，而且人們總是希望在停車(chē)的時(shí)候也能充電，不希望停車(chē)是一個(gè)地方，充電又是另一個(gè)地方，造成兩頭跑的費(fèi)事局面。能不能既能停車(chē)又能同時(shí)充電呢？答案是有的，那就是利用先進(jìn)的立體車(chē)庫(kù)技術(shù)完成這一目標(biāo)，但是目前，沒(méi)有幾座立體車(chē)庫(kù)具備充電樁，即便有也是寥寥數(shù)個(gè)，根本不夠用，而且還只能在地面指定的地點(diǎn)使用，還不能做到每個(gè)立體停車(chē)位都有充電樁，不能在立體停車(chē)位上自由充電，也即停車(chē)和充電還得分開(kāi)進(jìn)行，并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)停車(chē)和充電同時(shí)進(jìn)行的目標(biāo)。為此，本發(fā)明提供一種解決方案。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：

解決電動(dòng)車(chē)停車(chē)和充電不能同時(shí)進(jìn)行的難題，解決充電樁大量荒廢、不能物盡其用的難題，解決立體車(chē)庫(kù)與充電樁不能很好結(jié)合的難題。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是：

本發(fā)明具有停車(chē)位、停車(chē)板、充電槍、充電樁、充電線、連接器。

本發(fā)明中的停車(chē)板是一種能夠自由移動(dòng)的類(lèi)型，用于停放車(chē)輛，能夠被輸送裝置提取和釋放，充電槍位于停車(chē)板的適當(dāng)位置上，連接器是充電線的中繼裝置，連接器由子端和母端構(gòu)成，連接器子端和連接器母端是相對(duì)命名，連接器子端安裝在停車(chē)板上，連接器母端安裝在停車(chē)位上，連接器子端和連接器母端是一套裝置，連接器子端和連接器母端對(duì)接以后能夠?qū)娐罚潆姌屚ㄟ^(guò)充電線與位于停車(chē)板上的連接器子端接通，充電樁位于立體車(chē)庫(kù)所處的地面上，該充電樁屬于一機(jī)多路充電樁，能夠同時(shí)為多輛電動(dòng)車(chē)分別充電，該充電樁延伸出來(lái)的多路充電線分別與對(duì)應(yīng)停車(chē)位上的連接器母端連接導(dǎo)通。

本發(fā)明的工作原理：

當(dāng)停車(chē)板被輸送到立體車(chē)庫(kù)的停車(chē)出入口時(shí)，此時(shí)若有電動(dòng)車(chē)停入停車(chē)板上，并且準(zhǔn)備充電時(shí)，駕駛員打開(kāi)電動(dòng)車(chē)充電口，并將充電槍提起，插入電動(dòng)車(chē)充電口，當(dāng)停車(chē)板被輸送到指定停車(chē)位之后，停車(chē)板上的連接器子端與停車(chē)位上的連接器母端對(duì)接導(dǎo)通，駕駛員在充電樁控制面板上對(duì)指定停車(chē)位上的充電請(qǐng)求進(jìn)行確認(rèn)操作，此時(shí)電動(dòng)車(chē)即可被充電，而且停車(chē)和充電同時(shí)進(jìn)行，不會(huì)影響其他車(chē)輛的停車(chē)和充電，當(dāng)需要取車(chē)時(shí)，駕駛員在充電樁控制面板上對(duì)指定停車(chē)位上的充電過(guò)程進(jìn)行中斷，并進(jìn)行費(fèi)用結(jié)算，然后指定停車(chē)位上的停車(chē)板被輸送到立體車(chē)庫(kù)的停車(chē)出入口，駕駛員將充電槍從電動(dòng)車(chē)上拔下，放歸原位，關(guān)閉電動(dòng)車(chē)充電口，之后電動(dòng)車(chē)即可被取走。

本發(fā)明的有益效果：

利用立體車(chē)庫(kù)與充電樁的結(jié)合，解決了停車(chē)難和充電難的問(wèn)題，解決了因大量鋪設(shè)充電樁而不能有效利用的難題，利用一機(jī)多路充電樁，減少了充電樁鋪設(shè)數(shù)量和投資成本，同時(shí)節(jié)省了土地資源，實(shí)現(xiàn)了在停車(chē)的同時(shí)也能充電的目標(biāo)，不會(huì)因?yàn)槌潆姸鵂?zhēng)搶車(chē)位，也不會(huì)因?yàn)橥＼?chē)而不能充電，對(duì)于非電動(dòng)車(chē)不存在競(jìng)爭(zhēng)車(chē)位的現(xiàn)象，只要有車(chē)位任何車(chē)都能停，只要有車(chē)位電動(dòng)車(chē)都能充電。

附圖說(shuō)明：