[發(fā)明專利]一種汽車發(fā)動機活塞出缸量檢測裝置及使用方法

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• 申請日: 2018-11-30
• 公開（公告）號: CN109631713A
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發(fā)明（設計）人: 陳嘉暉
• 申請（專利權）人: 寧波帕瑞戈林智能科技有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00;G01B5/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車發(fā)動機活塞出缸量檢測裝置，其特征在于，包括測量臺(1)、滑動軌道(2)、滑動臺(3)和表頭(4)，所述測量臺(1)包括基座(10)，所述基座(10)為立方體結構，基座(10)中心設置有測量腔(11)，所述測量腔(11)為圓形貫通孔，測量腔(11)直徑大于待測氣缸的缸徑；所述基座(10)其中一對相對的外側壁上設置有向外凸起的凸臺(12)，凸臺(12)兩端與另外兩外側壁平齊，兩個凸臺(12)上分布設置有一個互相平行的滑槽(13)，所述滑槽(13)斷面為L形，基座(10)上對應待測氣缸上的安裝孔設置有定位孔(14)，所述定位孔(14)為貫通基座(10)的沉頭孔；所述滑動軌道(2)包括兩根平行設置的軌道桿(20)，軌道桿(20)為斷面為矩形的長桿，所述兩個軌道桿(20)由兩個連接板(21)連接，所述連接板(21)下方設置有滑塊(22)，所述滑塊(22)和連接板(21)下部可嵌入滑槽(13)內滑動，兩個軌道桿(20)朝外的側面上分別設置有一個互相平行的滑軌(23)，所述滑軌(23)為斷面為矩形的直槽；所述滑動臺(3)為方形板狀結構，滑動臺(3)地面兩端設置有可嵌入兩個軌道桿(20)上滑軌(23)內的滑動塊，滑動臺(3)可在軌道桿(20)上方沿軌道桿(20)軸向滑動，滑動臺(3)中心安裝有豎直設置的表頭(4)，表頭(4)測量頭部分位于滑動臺(3)下方且位于兩根軌道桿(20)之間，表頭(4)可跟隨滑動臺(3)一起滑動，自然狀態(tài)下，表頭(4)測量頭端部位于測量臺(1)底面下方。

2.根據(jù)權利要求1所述的汽車發(fā)動機活塞出缸量檢測裝置，其特征在于：所述測量臺(1)、滑動軌道(2)和滑動臺(3)均為鋼制。

3.根據(jù)權利要求2所述的汽車發(fā)動機活塞出缸量檢測裝置，其特征在于：所述基座(10)高度為10-25mm，基座(10)下表面光滑，滑槽(13)滑動軌跡平行與基座(10)下表面。

4.根據(jù)權利要求3所述的汽車發(fā)動機活塞出缸量檢測裝置，其特征在于：所述測量腔(11)半徑超過待測氣缸的缸徑3-5mm。

5.根據(jù)權利要求4所述的汽車發(fā)動機活塞出缸量檢測裝置，其特征在于：所述滑動軌道(2)中滑動桿下側面距離測量臺(1)上表面距離2-5mm。

6.根據(jù)權利要求5所述的汽車發(fā)動機活塞出缸量檢測裝置，其特征在于：所述滑槽(13)和滑軌(23)內涂有潤滑油。

7.一種汽車發(fā)動機活塞出缸量檢測裝置的使用方法，其特征在于，包括如下步驟：

a、將汽車發(fā)動機氣缸墊片按照設計厚度值以0.1-0.15mm為間隔生產厚度較大的兩個級別厚度墊片以及厚度較薄的兩個級別墊片；

b、將汽車發(fā)動機組裝至缸體(5)安裝步驟；

c、將汽車發(fā)動機活塞出缸量檢測裝置放置在測量平臺上，測量臺(1)底面接觸測量平臺，表頭(4)測量頭端部接觸測量平臺，此時對表頭(4)進行對零；

d、不安裝墊片，將汽車發(fā)動機活塞出缸量檢測裝置放置在缸體(5)與缸頭結合面上，使用螺栓穿過測量臺(1)上的固定孔以及缸體(5)上的安裝孔，將汽車發(fā)動機活塞出缸量檢測裝置和缸體(5)一起緊固裝配在箱體上；

e、滑動滑動臺(3)和滑動軌道(2)，調整表頭(4)位置，使測量頭端部位于活塞(6)邊緣不同位置，記錄不少于三個位置的數(shù)值，并得到平均值；

f、利用步驟e中得到的平均值減去設計活塞(6)出缸量得到應使用墊片厚度數(shù)值，根據(jù)該數(shù)值選取合適級別的墊片；

g、取下緊固缸體(5)和汽車發(fā)動機活塞出缸量檢測裝置的螺栓，使用步驟f中選出的墊片進行缸體(5)安裝，安裝完畢后再次重復步驟d和步驟e測得活塞(6)實際出缸量進行校驗，當測得的活塞(6)實際出缸量符合設計要求時，則使用該墊片完成發(fā)動機組裝；若測得的活塞(6)實際出缸量不符合設計要求時，則根據(jù)測得的數(shù)值更換其他級別的墊片重復進行g步驟。

8.根據(jù)權利要求7所述的一種汽車發(fā)動機活塞出缸量檢測裝置的使用方法，其特征在于，步驟a中不同厚度級別的墊片表面標記有不同的顏色記號進行區(qū)分。