[發明專利]自含重油的烴物流中深度汽化提取蒸餾油的方法

有效

• 申請號: 201811462393.2
• 申請日: 2018-11-28
• 公開（公告）號: CN109504421B
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發明（設計）人: 何巨堂
• 申請（專利權）人: 洛陽瑞華新能源技術發展有限公司
• 主分類號: C10G7/06
• 分類號: C10G7/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

自含重油的烴物流中深度汽化提取蒸餾油的方法，適用于渣油或和煤的懸浮床加氫反應生成油的減壓分餾過程，溫度為T1的烴料U1F1經加熱爐UF吸熱至溫度T4成為高焓烴料U1F4，U1F4進入可能用氣提氣的降壓閃蒸過程US汽化降溫至T5并分離為氣相USV和液相USL，部分基于USL的難汽化烴料UK返回UF爐管內的中間位置，將溫度為T2的U1F1中間預熱料U1F2作為熱載體，與UK混合快速預熱至溫度高于T5為T3的混合料U1F3并完成后續吸熱過程升溫至T4、UK在US中充當液體熱載體放熱等循環步驟，可顯著降低T4數值、UK在爐管內高溫加熱時間、熱敏反應量、殘渣收率，提高輕質渣油組分收率、殘渣軟化點。

技術領域

本發明涉及自含重油的烴物流中深度汽化提取蒸餾油的方法，適用于渣油或/和煤的懸浮床加氫反應生成油的減壓分餾過程U1，溫度為T1的烴料U1F1經加熱爐UF吸熱至溫度T4成為高焓烴料U1F4，U1F4進入可能用汽提氣的降壓閃蒸過程US汽化降溫至T5并分離為氣相USV和液相USL，部分基于液相USL的難汽化烴料UK返回UF爐管內的中間位置，將溫度為T2的U1F1中間預熱料U1F2作為熱載體，與UK混合快速預熱至溫度高于T5為T3的混合料U1F3并完成UF后續吸熱過程升溫至T4、UK在US中充當液體熱載體放熱等循環步驟，可顯著降低T4數值、UK在爐管內高溫加熱時間、熱敏反應量、殘渣收率，提高輕質渣油組分收率、殘渣軟化點。

背景技術

中國神華鄂爾多斯煤制油分公司擁有世界唯一的一套商業化的100萬噸/年煤加氫直接液化裝置，煤懸浮床加氫直接液化反應過程R10的產物R10P的熱高分油的分離過程使用一臺常壓分餾塔、一臺減壓蒸餾塔進料加熱爐、一臺減壓蒸餾塔，相關設計操作條件的信息見文獻A01：①出版物名稱：《煤炭直接液化工藝與工程》(出版時間2015年02月)，流程描述見212頁至213頁，操作條件見226頁至231頁；②檢索用圖書編碼：ISBN編碼：9-78703-04308-23；③編著：吳秀章、舒歌平、李克健、謝舜敏；④出版社：科學出版社。關于神華100萬噸/年煤加氫直接液化裝置的減壓塔系統的實際運行狀況(主要指減壓塔殘渣操作溫度、輕質渣油組分回收率)，在文獻A02《石油和化工設備》2015年第18卷第8期的第32頁至35頁刊載的作者為張洪偉的文章“減壓蒸餾技術在煤直接液化裝置的應用”，也給出了描述。

在神華100萬噸/年煤加氫直接液化裝置中，在常壓分餾塔塔底油的減壓分餾過程U1，設計溫度為T1(395.1℃)、設計壓力為0.82MPaA的常壓分餾塔底油U1F1，經減壓蒸餾塔進料加熱爐UF升溫至溫度T4(407℃)、設計壓力為0.588MPaA(588kPaA)成為熱料U1F4，U1F4進入配用汽提水蒸汽(設計流量為1200kg/h)的減壓塔UT0WER的降壓閃蒸段US，汽化降溫至T5(310.9℃)、設計壓力為0.0059MPaA(45mmHg)并分離為氣相USV和液相USL，氣相上升通過洗滌段、精餾段后冷凝分餾為減一線油、減二線油，隨減一線油抽出的塔頂冷循環油經空冷器降溫后返回減壓塔塔頂作塔頂冷卻段填料的噴淋冷回流油，隨減二線油抽出的塔中段冷循環油經中段蒸汽發生器降溫后返回減壓塔中段作中段填料的噴淋冷回流油，隨減二線油抽出的塔洗滌段洗滌油(也是塔洗滌段內回流油)經泵加壓后強制進入洗滌段用作洗滌段填料的噴淋洗滌油，減壓塔塔底殘渣去殘渣成型工段。關于神華100萬噸/年煤加氫直接液化裝置的減壓蒸餾系統，按照文獻A02《石油和化工設備》第32頁關于“減壓塔塔底溫度增加36℃使減壓塔餾出油收率增加4％”的描述，大約減壓塔塔底溫度增加10℃可使減壓塔餾出油收率增加1％(1.08萬噸/年)，因此，提高減壓塔塔底溫度可以有效提高減壓塔餾出油收率。

關于神華100萬噸/年煤加氫直接液化裝置的減壓蒸餾系統，從上述文獻A01、A02可以看出，存在一個重大的技術問題，其減壓塔UTOWER的塔底油溫度T5(310.9℃)，與減壓蒸餾塔進料加熱爐出口溫度T4(407℃)相差近96℃，也就是說存在提高減壓塔餾出油收率的巨大技術改進空間，然而，采用常規已知的加熱和蒸餾技術，難以實現該目標，其問題在于：

①方案一即殘渣重沸爐方案