[發明專利]一種摩托車用鏈條松緊設備

在審

• 申請號: 201811461618.2
• 申請日: 2018-12-02
• 公開（公告）號: CN111252184A
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 趙衛紅
• 申請（專利權）人: 重慶科本機車部件有限公司
• 主分類號: B62M9/16
• 分類號: B62M9/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種摩托車用鏈條松緊設備，包括固定板，其特征在于，所述固定板前壁上端的中心處設置有固定孔，所述固定孔內設置有固定螺絲，所述固定板前壁的下端設置有連接板，所述連接板的內部設置有腔室，所述腔室的頂部的中心處設置有第一貫穿孔，所述腔室的底部的中心處設置有第二貫穿孔，所述腔室內設置有移動柱，所述移動柱的頂端螺紋連接有螺紋桿，所述螺紋桿的頂端貫穿第一貫穿孔向上延伸并設置有把手，所述移動柱的底端貫穿第二貫穿孔向下延伸并設置有調節機構。

2.根據權利要求1所述的一種摩托車用鏈條松緊設備，其特征在于，所述調節機構包括兩個鏈輪，兩個所述鏈輪分別設置在移動柱的兩側，所述鏈輪的前后兩側均設置有連接桿，所述連接桿的兩端設置有固定軸，所述固定軸與鏈輪的中心軸轉動連接，所述移動柱的底端的側面設置有U型開口，所述連接桿上遠離固定軸的一端設置有第一螺孔，所述第一螺孔位于U型開口內，所述移動柱上設置有松緊機構。

3.根據權利要求2所述的一種摩托車用鏈條松緊設備，其特征在于，所述松緊機構包括松緊螺絲，所述移動柱底端的前后兩側均設置有與第一螺孔對應的第二螺孔，所述松緊螺絲依次與第二螺孔和第一螺孔的內側壁螺紋連接。

4.根據權利要求1所述的一種摩托車用鏈條松緊設備，其特征在于，所述螺紋桿與第一貫穿孔的內側壁轉動連接。

5.根據權利要求1所述的一種摩托車用鏈條松緊設備，其特征在于，所述移動柱與第二貫穿孔的內側壁滑動連接。

6.根據權利要求1所述的一種摩托車用鏈條松緊設備，其特征在于，所述移動柱上端的兩側均設置有滑桿，所述腔室內壁的兩側設置有與滑桿對應的滑槽。