[發明專利]一種雙向阻力減震器

在審

• 申請號: 201811460687.1
• 申請日: 2018-12-01
• 公開（公告）號: CN109296692A
• 公開（公告）日: 2019-02-01
• 發明（設計）人: 胡洪慶
• 申請（專利權）人: 胡洪慶
• 主分類號: F16F9/088
• 分類號: F16F9/088;F16F9/50;F16F9/32
• 代理公司: 溫州市品創專利商標代理事務所(普通合伙) 33247
• 代理人: 洪中清

1.一種雙向阻力減震器，包括油缸本體、活塞和活塞桿，活塞桿與活塞連接并帶動活塞在油缸本體內做活塞運動，所述油缸本體內設有內置氣囊，其特征在于，還包括阻尼機構，所述阻尼機構固定設置在油缸本體內，阻尼機構與油缸本體之間形成用于容納內置氣囊的第一腔室，所述內置氣囊設置在第一腔室內，所述活塞設有供阻尼機構穿過的第一通孔，所述活塞桿設有供阻尼機構穿過的第二通孔，所述第一通孔與第二通孔連通，且第一通孔直徑小于第二通孔直徑，所述阻尼機構一端穿過第一通孔和第二通孔，阻尼機構和活塞與油缸本體之間形成第二腔室，活塞和活塞桿與油缸本體之間形成第三腔室，活塞桿設有回流孔，第二腔室與第三腔室通過回流孔、第一通孔和第二通孔連通，阻尼機構設有排油孔，第二腔室與第一腔室通過排油孔連通，阻尼機構插入第二通孔的一端與第二通孔密封使油缸本體內形成密封，當活塞下壓或上升時，活塞與阻尼機構之間的阻力逐漸變大。

2.如權利要求1所述的一種雙向阻力減震器，其特征在于，所述阻尼機構包括底座和阻尼調節柱，所述底座與阻尼調節柱為一體式結構，所述底座外壁與油缸本體之間密封固定裝配。

3.如權利要求2所述的一種雙向阻力減震器，其特征在于，所述的阻尼調節柱兩端直徑大于中間直徑。

4.如權利要求3所述的一種雙向阻力減震器，其特征在于，所述的阻尼調節柱兩端至中間直徑逐漸變小。

5.如權利要求3或4所述的一種雙向阻力減震器，其特征在于，所述的阻尼調節柱最大直徑大于第一通孔。

6.如權利要求5所述的一種雙向阻力減震器，其特征在于，所述阻尼調節柱插入第二通孔的一端位置始終保持在回流孔上方。