[發明專利]一種汽車懸置支架連接結構動態沖擊測試的裝置

在審

• 申請號: 201811460244.2
• 申請日: 2018-11-30
• 公開（公告）號: CN109655288A
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發明（設計）人: 吳昊;方銳;孟憲明;黃亞烽;張賽;鄭崇嵩
• 申請（專利權）人: 中國汽車技術研究中心有限公司;中汽研（天津）汽車工程研究院有限公司
• 主分類號: G01M17/04
• 分類號: G01M17/04;G01M7/08
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 薛萌萌

1.一種汽車懸置支架連接結構動態沖擊測試的裝置，其特征在于：包括能夠與汽車懸置支架的固定端固接的支架結構、能夠對汽車懸置支架的活動端進行沖壓的沖壓裝置及能夠對汽車懸置支架的活動端進行導向的導向結構，所述導向結構設置在所述支架結構上。

2.根據權利要求1所述的一種汽車懸置支架連接結構動態沖擊測試的裝置，其特征在于：所述支架結構包括測試裝置底座(10)及能夠與汽車懸置支架的固定端固接的安裝支座，所述安裝支座、導向裝置及沖壓裝置均設置在所述測試裝置底座(10)上端面，所述導向裝置設置在所述安裝支座的正前方，所述沖壓裝置設置在所述導向裝置與所述安裝支座之間。

3.根據權利要求2所述的一種汽車懸置支架連接結構動態沖擊測試的裝置，其特征在于：所述導向裝置包括導向套筒(8)、兩個導向柱(9)及兩個能夠連接汽車懸置支架的活動端的連接桿(7)，每一所述連接桿(7)均與所述導向套筒(8)連接，兩個所述連接桿(7)均設置在所述導向套筒(8)的同側，兩個導向柱(9)豎直設置在所述測試裝置底座(10)上端面，所述導向套筒(8)與兩個所述導向柱(9)滑動連接。

4.根據權利要求3所述的一種汽車懸置支架連接結構動態沖擊測試的裝置，其特征在于：所述每一所述連接桿(7)均貫穿所述導向套筒(8)，每一所述連接桿(7)均通過鎖緊裝置與所述導向裝置(8)連接。

5.根據權利要求4所述的一種汽車懸置支架連接結構動態沖擊測試的裝置，其特征在于：所述鎖緊裝置為螺栓。

6.根據權利要求2-5任一項所述的一種汽車懸置支架連接結構動態沖擊測試的裝置，其特征在于：所述沖壓裝置包括沖擊頭結構及沖擊頭導向裝置，所述沖擊頭結構與所述沖擊頭導向裝置滑動連接，所述沖擊頭導向裝置豎直設置在所述測試裝置底座(10)上端面。

7.根據權利要求6所述的一種汽車懸置支架連接結構動態沖擊測試的裝置，其特征在于：所述沖擊頭導向裝置包括沖擊頭導向板(2)及兩個沖擊頭導向柱(5)，所述沖擊頭結構與所述沖擊頭導向板(2)垂直貫穿所述沖擊頭導向板(2)，所述沖擊頭結構與所述沖擊頭導向板(2)固接，所述沖頭導向板(2)與每一所述沖頭導向柱(5)均滑動連接，兩個所述沖擊頭導向柱(5)均豎直設置在所述測試裝置底座(10)上端面。

8.根據權利要求7所述的一種汽車懸置支架連接結構動態沖擊測試的裝置，其特征在于：所述沖擊頭結構包括沖擊頭(1)及載荷傳感器(4)，所述沖擊頭(1)貫穿所述沖擊頭導向板(2)，所述沖擊頭(1)與所述沖擊頭導向板(2)固接，所述載荷傳感器(4)設置在所述沖擊頭(1)下端側壁。

9.根據權利要求8所述的一種汽車懸置支架連接結構動態沖擊測試的裝置，其特征在于：所述沖擊頭(1)通過法蘭(3)及螺栓與所述沖擊頭導向板(2)固接。

10.根據權利要求9所述的一種汽車懸置支架連接結構動態沖擊測試的裝置，其特征在于：所述載荷傳感器(4)為應變片式載荷傳感器。