[發明專利]一種軌道交通系統成本影響要素辨識與分析方法

有效

• 申請號: 201811460210.3
• 申請日: 2018-11-30
• 公開（公告）號: CN109657938B
• 公開（公告）日: 2023-06-23
• 發明（設計）人: 陳春陽;劉輝;楊基宏;楊宇翔;梁習鋒;姚松;魯寨軍;米希偉;陳浩林
• 申請（專利權）人: 中南大學;中車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: G06Q10/0635
• 分類號: G06Q10/0635;G06Q10/04;G06Q50/30;G06N3/08
• 代理公司: 長沙市融智專利事務所(普通合伙) 43114
• 代理人: 龔燕妮

本發明提供了一種軌道交通系統成本要素辨識分析方法，首先通過對軌道交通系統總成本細分得到要素對象，使用專家評分法獲取要素對象的安全、性能、環境特征值并獲取該要素對象與其他要素的關聯程度值，建立該對象的有效影響評分集合；再建立要素安全特征值、性能特征值、環境特征值、有效影響評分與要素成本的映射模型；最后，將一條軌道交通線路各要素的安全、性能、環境、有效影響評分數據輸入該模型，進行各要素成本的辨識，該方法使得決策人員能在軌道交通項目決策期間得到軌道系統的各要素的成本預測值，能有效的掌控軌道交通系統未來成本開支情況，對降低軌道交通投資的金融風險，制定風險評估體系有著重要的意義。

技術領域

本發明屬于軌道交通領域，特別涉及一種軌道交通系統成本影響要素辨識與分析方法。

背景技術

城市軌道交通系統是一個成本高，技術含量高，周期長的復雜龐大系統。其系統要素對?象涉及決策設計階段、施工建設階段、運營維護階段、維修報廢階段，且與安全、性能、環?境高度相關。如果能在預測決策階段對系統要素的成本進行預測，基于系統要素的安全、性?能、環境特性建立系統各要素的成本預測模型，能夠有效控制軌道交通系統成本支出，對降?低投資的金融風險，制定風險評估體系具有重要的意義。

發明內容

本發明提供了一種軌道交通系統成本影響要素辨識與分析方法，其目的在于，通過對軌?道交通成本的分解，利用大數據對成本影響要素進行辨識，得到影響軌道交通系統成本的重?要因素，為軌道交通系統的設計提供理論依據。

一種軌道交通系統成本影響要素辨識與分析方法，包括以下步驟：

步驟1：軌道交通系統在全生命周期總成本分解與成本要素獲取；

分解軌道交通系統全生命周期成本，得到三層樹狀分解框架，由頂層至底層分別為階段?層、項目層和對象層；

所述階段層包括四個階段層成本要素，分別為決策設計階段成本、施工建設階段成本、?運營維護階段成本和報廢回收階段成本；

每個階段層成本要素按照階段層成本要素子成本的性質分解為若干個項目層成本要素，?每個項目層成本要素按照項目層成本要素子成本的承擔主體分解為若干個對象層成本要素；

步驟2：建立安全屬性、性能屬性和環境屬性評分體系；

步驟2.1：量化階段層成本要素、項目層成本要素和對象層成本要素的安全屬性、性能屬?性和環境屬性；

獲取第i個階段層成本要素的安全屬性評分值、性能屬性評分值和環境屬性評分值，分別?記為

獲取第i個階段層成本要素中第j個項目層成本要素的安全屬性評分值、性能屬性評分值和?環境屬性評分值，分別記為n_i為第i個階段層成本要素包含項目層?成本要素的數目；

獲取第i個階段層成本要素中第j個項目層成本要素的第k個對象層成本要素的安全屬性評分?值、性能屬性評分值和環境屬性評分值，分別記為m_ij為第i個階?段層成本要素中第j個項目層成本要素包含對象層成本要素的數目；

獲取對象層成本要素的安全屬性綜合評分、性能屬性綜合評分和環境屬性綜合評分，分?別記為

其中，表示的最大值，表示的最大值，表示?的最大值，i＝1,2,3,4，j＝1,2,…,n_i，k＝1,2,…,m_ij；

步驟2.2：量化對象層成本影響要素之間的綜合影響度；