[發明專利]薄膜型液化天然氣液貨艙維護系統不銹鋼波紋板小波紋成型模具

在審

• 申請號: 201811460075.2
• 申請日: 2018-11-30
• 公開（公告）號: CN109482738A
• 公開（公告）日: 2019-03-19
• 發明（設計）人: 王仲晰;余鎖成;王勇標
• 申請（專利權）人: 寧波凱榮船用機械有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D43/00
• 代理公司: 杭州龍華專利代理事務所(特殊普通合伙) 33302
• 代理人: 方琦

本發明涉及一種薄膜型液化天然氣液貨艙維護系統不銹鋼波紋板小波紋成型模具，包括：成型上模，成型下模，預壓模和定位壓緊模，成型下模為分體結構，包括可平移相互靠近或分離的左側模和右側模，兩側模相對的側邊設置有弧形面，弧形面對合形成小波紋下模腔，小波紋下模腔的形狀與波紋板小波紋外表面形狀相吻合。分體的下模逐漸合攏組合成完整的下模腔，并與上模相夾完成小波紋彎曲，分體的下模在合攏過程中，不會將板材固定在一個固定位置，而是隨著板材移動而移動，不會造成板材拉伸，從而避免波紋出現薄弱部位。

技術領域

本發明屬于密封絕熱技術領域，涉及液體存儲和/或運輸，比如低溫液體。

本發明特別涉及液化天然氣運輸船領域，尤其涉及一種薄膜型液化天然氣液貨艙維護系統不銹鋼波紋板小波紋成型模具。

背景技術

以氣代油在建材、冶金、醫藥、輕工等行業中，各個行業廣泛使用液化石油氣、輕柴油和重油作工業燃料，油價的波動、油源和運輸條件的制約，影響著產品質量和升級換代，也影響著空氣質量的改善。使用燃油的工業企業，若實施以氣代油工程，其改造工程量少、投資省、見效快，技術上完全可行，而油改氣項目用氣量大，用氣穩定，也是天然氣利用市場開拓初期主要的支撐項目。為了優化城市燃氣結構，提高供氣質量，改善環境，天然氣作為清潔能源必將成為我國現代化城市的首選燃料。

LNG（Liquefied Natural Gas）船是在零下163攝氏度低溫下運輸液化氣的專用船舶，是高技術、高難度、高附加值的“三高”產品，是一種“海上超級冷凍車”，被喻為世界造船業“皇冠上的明珠”。LNG船的儲罐是獨立于船體的特殊構造，在設計中，主要考慮低溫介質的適應能力，因此對儲罐內部結構要求非常高。

板材經過加工后，不能存在薄弱的位置，板材的性能不能出現受損，板材表面不能出現受損，而且板材制作后要具有能降低儲罐內液體揮發的功效。

發明內容

本發明提供一種薄膜型液化天然氣液貨艙維護系統不銹鋼波紋板小波紋成型模具，采用分體的下模，隨著板材的逐漸彎曲，分體的下模逐漸合攏組合成完整的下模腔，并與上模相夾完成小波紋彎曲，分體的下模在合攏過程中，不會將板材固定在一個固定位置，而是隨著板材移動而移動，不會造成板材拉伸，從而避免波紋出現薄弱部位。

本發明的具體技術方案為：一種薄膜型液化天然氣液貨艙維護系統不銹鋼波紋板小波紋成型模具，包括：

成型上模，具有與小波紋內表面形狀相吻合的模頭；

成型下模，為分體結構，包括可平移相互靠近或分離的左側模和右側模，兩側模相對的側邊設置有弧形面，弧形面對合形成小波紋下模腔，小波紋下模腔的形狀與波紋板小波紋外表面形狀相吻合；

預壓模，處于左側模和右側模之間，預壓模正上方為成型上模，預壓模能隨成型上模下降而下降；

定位壓緊模，數量與左側模和右側模的數量相等，定位壓緊模與左側模和右側模一一對應并能隨左側模和右側模的平移而平移。