[發(fā)明專(zhuān)利]一種GTF齒輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪傳動(dòng)實(shí)驗(yàn)裝置及其試驗(yàn)方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201811459286.4 | 申請(qǐng)日: | 2018-11-30 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN109668728A | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-04-23 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 魏靜;張春鵬;侯少帥;吳紫恒 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 重慶大學(xué) |
| 主分類(lèi)號(hào): | G01M13/025 | 分類(lèi)號(hào): | G01M13/025;G01M13/021 |
| 代理公司: | 重慶縉云專(zhuān)利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 50237 | 代理人: | 王翔 |
| 地址: | 400044 *** | 國(guó)省代碼: | 重慶;50 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 實(shí)驗(yàn)裝置 電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 扭矩加載系統(tǒng) 齒輪箱系統(tǒng) 傳動(dòng)系統(tǒng) 齒輪 風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī) 陪試齒輪箱 齒輪傳動(dòng) 實(shí)驗(yàn)臺(tái)架 試驗(yàn)測(cè)試 齒輪箱 試驗(yàn) 傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 小功率電機(jī) 花鍵法蘭 扭矩輸入 施加載荷 封閉環(huán) 內(nèi)花鍵 法蘭 緊湊 電機(jī) 驅(qū)動(dòng) 封閉 | ||
1.一種GTF齒輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪傳動(dòng)實(shí)驗(yàn)裝置,其特征在于:包括所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(A)、待測(cè)齒輪箱系統(tǒng)(B)、花鍵法蘭傳動(dòng)系統(tǒng)(C)、陪試齒輪箱系統(tǒng)(D)、扭矩加載系統(tǒng)(E)和實(shí)驗(yàn)臺(tái)架(1);
所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(A)包括電機(jī)(A1)、第一聯(lián)軸器(A2)、轉(zhuǎn)速扭矩傳感器(A3)、第二聯(lián)軸器(A4)、電機(jī)支架(A5)和轉(zhuǎn)速扭矩傳感器支架(A6);
所述電機(jī)(A1)的外殼通過(guò)螺栓安裝在電機(jī)支架(A5)上;所述電機(jī)支架(A5)的下端固定在實(shí)驗(yàn)臺(tái)架(1)上;所述轉(zhuǎn)速扭矩傳感器(A3)的外殼通過(guò)螺栓安裝在轉(zhuǎn)速扭矩傳感器支架(A6)上;所述轉(zhuǎn)速扭矩傳感器支架(A6)的下端固定在實(shí)驗(yàn)臺(tái)架(1)上;
所述電機(jī)(A1)的輸出軸通過(guò)第一聯(lián)軸器(A2)與轉(zhuǎn)速扭矩傳感器(A3)的輸入軸連接;所述轉(zhuǎn)速扭矩傳感器(A3)的輸出軸連接所述第二聯(lián)軸器(A4);
所述待測(cè)齒輪箱系統(tǒng)(B)包括輸入軸(B7)、第一輸出軸(B13)、第一箱體(B1)和第一箱體(B1)內(nèi)部的第一行星輪系;
所述待測(cè)齒輪箱系統(tǒng)(B)的輸入軸(B7)一端連接在所述第一箱體(B1)內(nèi)部的第一行星輪系中,另一端連接在第二聯(lián)軸器(A4)中;所述待測(cè)齒輪箱系統(tǒng)(B)的第一輸出軸(B13)為空心軸,一端連接在所述第一箱體(B1)內(nèi)部的第一行星輪系中,另一端為動(dòng)力輸出端;
所述待測(cè)齒輪箱系統(tǒng)(B)的第一箱體(B1)通過(guò)螺栓安裝在實(shí)驗(yàn)臺(tái)架(1)上,并位于電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(A)和內(nèi)花鍵法蘭傳動(dòng)系統(tǒng)(C)之間;
所述內(nèi)花鍵法蘭傳動(dòng)系統(tǒng)(C)包括無(wú)線扭矩傳感器(C1)、輸出軸固定支架(C2)、第一內(nèi)花鍵法蘭(C3)和第二內(nèi)花鍵法蘭(C4);
所述無(wú)線扭矩傳感器(C1)固定在第一輸出軸(B13)上;所述無(wú)線扭矩傳感器(C1)位于輸出軸固定支架(C2)和第一箱體(B1)之間;
所述輸出軸固定支架(C2)由兩個(gè)L形支架組成,所述輸出軸固定支架(C2)的下端通過(guò)螺栓安裝在實(shí)驗(yàn)臺(tái)架(1)上,上端通過(guò)螺栓固定住第一輸出軸(B13);所述輸出軸固定支架(C2)位于第一內(nèi)花鍵法蘭(C3)與無(wú)線扭矩傳感器(C1)之間;
所述第一內(nèi)花鍵法蘭(C3)上有處于同一圓周的若干第一圓孔(C31),且所述第一內(nèi)花鍵法蘭(C3)中心為通孔,通孔內(nèi)壁為內(nèi)花鍵;所述第一內(nèi)花鍵法蘭(C3)通過(guò)內(nèi)花鍵與第一輸出軸(B13)連接;所述第一內(nèi)花鍵法蘭(C3)位于第二內(nèi)花鍵法蘭(C4)與輸出軸固定支架(C2)之間;所述第二內(nèi)花鍵法蘭(C4)上有處于同一圓周的若干第一腰形孔(C41),且所述第二內(nèi)花鍵法蘭(C4)中心為通孔,通孔內(nèi)壁為內(nèi)花鍵;所述第二內(nèi)花鍵法蘭(C4)通過(guò)螺栓與第一內(nèi)花鍵法蘭(C3)連接;所述第二內(nèi)花鍵法蘭(C4)位于陪試齒輪箱系統(tǒng)(D)與第一內(nèi)花鍵法蘭(C3)之間;
所述陪試齒輪箱系統(tǒng)(D)包括第三軸承(D1)、花鍵傳動(dòng)軸(D2)、第二輸出軸(D3)、第二箱體端蓋(D11)、扭矩輸入法蘭(D12)、扭矩加載法蘭(D13)、第二箱體(D5)和第二箱體(D5)內(nèi)部的第二行星輪系;
所述第二箱體(D5)通過(guò)螺栓安裝在實(shí)驗(yàn)臺(tái)架(1)上;
所述第二輸出軸(D3)為空心軸,一端連接所述第二箱體(D5)內(nèi)部的第二行星輪系中,另一端與第二內(nèi)花鍵法蘭(C4)連接;
所述第一輸出軸(B13)和第二輸出軸(D3)對(duì)接后,形成一個(gè)中空的管腔(S);
所述花鍵傳動(dòng)軸(D2)的兩端為花鍵,中部為軸肩;所述花鍵傳動(dòng)軸(D2)位于管腔(S)中,其兩端分別伸入第一箱體(B1)和第二箱體(D5)中;
所述第三軸承(D1)外圈固定于管腔(S)內(nèi)壁;所述第三軸承(D1)的內(nèi)圈套在所述花鍵傳動(dòng)軸(D2)上,將花鍵傳動(dòng)軸(D2)的軸肩限位;
所述第二箱體端蓋(D11)中心為圓形通孔;所述第二箱體端蓋(D11)通過(guò)螺栓固定于第二箱體(D5);
所述扭矩輸入法蘭(D12)包括第一圓形法蘭盤(pán)(D121)、第一圓柱凸臺(tái)(D122)、第二圓柱凸臺(tái)(D123);
所述第一圓形法蘭盤(pán)(D121)上有處于同一圓周的若干第二腰型孔(D1211)和第一螺紋孔(D1212),且所述第一圓形法蘭盤(pán)(D121)中心有一個(gè)圓形凹槽(D1213);所述第一螺紋孔(D1212)位于腰型孔(D1211)與圓形凹槽(D1213)之間;所述第一圓形法蘭盤(pán)(D121) 通過(guò)螺栓插入第一圓形法蘭盤(pán)(D121)上的第二腰型孔(D1211)連接所述第二箱體端蓋(D11),并固定;
所述第一圓柱凸臺(tái)(D122)內(nèi)部為圓形通孔,所述第一圓柱凸臺(tái)(D122)內(nèi)部的圓形通孔貫穿所述第一圓形法蘭盤(pán)(D121);所述第一圓柱凸臺(tái)(D122)與第一圓形法蘭盤(pán)(D121)同軸線;所述第一圓柱凸臺(tái)(D122)穿過(guò)所述第二箱體端蓋(D11)中心的圓形通孔;
所述第二圓柱凸臺(tái)(D123)內(nèi)部為圓形通孔;所述第二圓柱凸臺(tái)(D123)與第一圓形法蘭盤(pán)(D121)同軸線;所述第二圓柱凸臺(tái)(D123)的外部穿過(guò)并連接第二行星輪系的第二行星架支架(D10)的底座;
所述扭矩加載法蘭(D13)包括第二圓形法蘭盤(pán)(D131)、第三圓柱凸臺(tái)(D132)、第四圓柱凸臺(tái)(D133)和正多邊形凸臺(tái)(D134);
所述第二圓形法蘭盤(pán)(D131)上有處于同一圓周的若干第二螺紋孔(D1311);所述第二圓形法蘭盤(pán)(D131)與所述第一圓形法蘭盤(pán)(D121)通過(guò)螺栓連接并固定;
所述第三圓柱凸臺(tái)(D132)與第二圓形法蘭盤(pán)(D131)同軸線;所述第三圓柱凸臺(tái)(D132)插入所述第一圓形法蘭盤(pán)(D121)的圓形凹槽(D1213)中;
所述第四圓柱凸臺(tái)(D133)與第二圓形法蘭盤(pán)(D131)同軸線;所述第四圓柱凸臺(tái)(D133)位于第二圓形法蘭盤(pán)(D131)與正多邊形凸臺(tái)(D134)之間;
所述正多邊形凸臺(tái)(D134)的內(nèi)部中心為圓形通孔;所述正多邊形凸臺(tái)(D134)與所述第四圓柱凸臺(tái)(D133)同軸線;
所述扭矩加載系統(tǒng)(E)包括扭矩加載臂(E1)和液壓缸(E2);
所述扭矩加載臂(E1)包括弧形盤(pán)(E11)和方形臂(E12);
所述弧形盤(pán)(E11)中心有一個(gè)正多六邊形孔;所述弧形盤(pán)(E11)通過(guò)弧形盤(pán)(E11)中心的正多邊形孔與所述扭矩加載法蘭(D13)的正多邊形凸臺(tái)(D134)連接;
所述方形臂(E12)的一端有一個(gè)第二圓孔(E121)和一個(gè)矩形凹槽(E122);所述第二圓孔(E121)貫穿所述矩形凹槽(E122);所述方形臂(E12)的另一端與所述弧形盤(pán)(E11)連接;所述弧形盤(pán)(E11)和方形臂(E12)是一體制造而成;
所述液壓缸(E2)上端有伸縮桿(E21);所述伸縮桿(E21)通過(guò)第二圓孔(E121)鉸接在所述方形臂(E12)的矩形凹槽(E122)內(nèi);所述伸縮桿(E21)能對(duì)扭矩加載臂(E1)施加載荷;所述液壓缸(E2)下端安裝于實(shí)驗(yàn)臺(tái)架(1)上。
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