[發明專利]車輛轉向系統和車輛

在審

• 申請號: 201811457458.4
• 申請日: 2018-11-30
• 公開（公告）號: CN109649475A
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發明（設計）人: 任曉慧
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D1/22
• 分類號: B62D1/22;B62D5/04
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 陳慶超;桑傳標

1.一種車輛轉向系統，其特征在于，包括第一方向盤(1)、第一電磁離合器(2)、第一轉向軸(3)、第二方向盤(4)、第二電磁離合器(5)、第二轉向軸(6)以及轉向器(7)，所述第一方向盤(1)通過所述第一電磁離合器(2)與所述第一轉向軸(3)連接，所述第二方向盤(4)通過所述第二電磁離合器(5)與所述第二轉向軸(6)連接，所述第一轉向軸(3)遠離所述第一電磁離合器(2)的一端連接于所述轉向器(7)，所述第二轉向軸(6)通過傳動裝置(8)連接于所述第一轉向軸(3)，所述車輛轉向系統具有第一工作狀態和第二工作狀態，在所述第一工作狀態，所述第一電磁離合器(2)接合且所述第二電磁離合器(5)分離；在所述第二工作狀態，所述第二電磁離合器(5)接合且所述第一電磁離合器(2)分離。

2.根據權利要求1所述的車輛轉向系統，其特征在于，所述第一轉向軸(3)的轉動方向和轉動速度與所述第二轉向軸(6)的轉動方向和轉動速度相同。

3.根據權利要求2所述的車輛轉向系統，其特征在于，所述傳動裝置(8)包括第一齒輪、第二齒輪和齒條，所述第一齒輪安裝在所述第一轉向軸(3)上，所述第二齒輪安裝在所述第二轉向軸(6)上，所述齒條與所述第一齒輪和第二齒輪嚙合。

4.根據權利要求1所述的車輛轉向系統，其特征在于，所述車輛轉向系統還包括第一轉向管柱(9)和第二轉向管柱(10)，所述第一轉向管柱(9)的一端與所述第一方向盤(1)連接，另一端與所述第一電磁離合器(2)連接，所述第二轉向管柱(10)的一端與所述第二方向盤(4)連接，另一端與所述第二電磁離合器(5)連接。

5.根據權利要求4所述的車輛轉向系統，其特征在于，所述車輛轉向系統還包括第一電機(11)和第二電機(12)，所述第一電機(11)用于驅動所述第一方向盤(1)或所述第一轉向管柱(9)轉動，所述第二電機(12)用于驅動所述第二方向盤(4)或所述第二轉向管柱(10)轉動。

6.根據權利要求5所述的車輛轉向系統，其特征在于，所述車輛轉向系統還包括第一控制器(13)和轉角傳感器(14)，所述轉角傳感器(14)安裝在所述第一轉向軸(3)或所述第二轉向軸(6)上，所述轉角傳感器(14)用于檢測所述第一轉向軸(3)或所述第二轉向軸(6)的轉角信息，在所述第一工作狀態，所述第一控制器(13)用于根據所述轉角信息控制所述第二電機(12)啟動，在所述第二工作狀態，所述第一控制器(13)用于根據所述轉角信息控制所述第一電機(11)啟動，以使所述第一方向盤(1)與所述第二方向盤(4)的轉動角度相同。

7.根據權利要求1所述的車輛轉向系統，其特征在于，所述車輛轉向系統還包括第二控制器(15)，所述第二控制器(15)用于控制所述第一電磁離合器(2)的接合或分離以及所述第二電磁離合器(5)的接合或分離。

8.根據權利要求7所述的車輛轉向系統，其特征在于，所述車輛轉向系統還包括用于供用戶操作的離合器控制按鈕，所述第二控制器(15)用于響應所述離合器控制按鈕發出的離合器控制信號來控制所述第一電磁離合器(2)和第二電磁離合器(5)。

9.根據權利要求1-8中任一項所述的車輛轉向系統，其特征在于，所述第一方向盤(1)為主駕駛室方向盤，所述第二方向盤(4)為副駕駛室方向盤。

10.一種車輛，其特征在于，包括權利要求1-9中任一項所述的車輛轉向系統。